Balti gazdasági régió

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .

balti gazdasági régió

A terület a kelet-európai síkságon található; tipikus domborzat - dombos-morénikus gerincek és a Balti-hátság magaslatai, melyeket tavi-glaciális és vízmosású alföld választ el. Sok tó, mocsár és rét. A fő magasságok: Zhyamaitskaya, Latgalskaya, Vidzemskaya, Haanya , Otepaa , magasságuk 200-250 m, maximális magassága 317 m ( Suur-Munamyagi , Észtországban, a lett határ közelében). Alföld - Közép-Litvánia, Közép-Lett és Nyugat-Észtország.

Az éghajlat párás; a nyár mérsékelten meleg, a tél enyhe. Az uralkodó erdőtípus a tűlevelű-lombos vegyes; fafajtákból - fenyő , lucfenyő , nyír , nyárfa , éger . Egyes helyeken széles levelű fajok találhatók: tölgy és hárs , a régió déli részén - kőris és gyertyán . A terület 32%-át erdők borítják.

Népesség - 8701 ezer ember. ( 1987 ). A lakosság litvánok , lettek , észtek , oroszok , zsidók , fehéroroszok , ukránok stb. Az átlagos népsűrűség 1975-ben 41,8 fő volt. 1 km²-enként. A Szovjetunió területének körülbelül 1%-át kitevő területtel a régió az ország lakosságának 3,2%-át tette ki.


A Baltikum a makroregionális zónarendszerekben

K. I. Arszejev már a gazdasági és gazdasági zónázás első megközelítésekor ("Az orosz állam statisztikájának felirata", 1818) "tisztán földrajzi megfontolások alapján" [3] 10 "teret" azonosít az európai Oroszországban - 1 ) Finnország), 2) Alaunskoye, 3) Baltikum (Ostsee tartományok), 4) Alföld (beleértve Litvániát) stb. Ebben a régióösszetételben a balti államokat kettő (3. és 4.) képviseli.

Miután ezt a besorolást az "Oroszország statisztikai dolgozataiban" (1848) meghatározta, az Alaun térbe Arszejev belefoglalta Szentpétervár tartományt (a történelmi Ingriával korrelálva ), valamint Novgorodot , Tvert , Szmolenszket és Pszkovot [4]. .

A balti tér Arszejev szerint „a Finn-öböl déli partjától Litvániáig és Lengyelországig északról délre, valamint a Balti-tenger keleti partjától az Alaun-térig tart, és magában foglalja az Ostsee-t vagy az orosz-németet. tartományok: Észtország, Livónia és Kurföld. Végül Fehéroroszország (Vityebszk és Mogilev tartományok), Litvánia (Minszk, Grodno, Vilna és Kovno keleti része) és Szamogitia , valamint az egész Lengyel Királyság [4] belépett az alföldi térbe .

A földrajzi szempontok elsőbbsége a közigazgatási-területi felosztással szemben itt is megmaradt. Így a „Finn-öböl déli partja” földrajzi fogalma megoszlik Esztland és Szentpétervár tartomány között, a történelmi Samogitia (Zsemogyia, Litvánia északnyugati, tengerparti régiója) pedig nem teljesen felel meg a Kovno tartománynak. . A forradalom előtti „Litvánia” fogalmát történelmileg a Litván Nagyhercegséghez – Fehéroroszország balti részéhez – kapcsolták , ami Arszejev osztályozásában is tükröződött.

1871-ben P. P. Szemjonov-Tian-Sanszkij az európai Oroszországot (Finnországgal, a Lengyel Királysággal és a Kaukázussal együtt) 14 „természetes” régióra osztotta, határaikat már nem tartományok szerint, hanem megyék szerint határozta meg. Oroszország állami statisztikájának igényeire a tudós 12 részből álló osztályozást javasolt a tartományokhoz kötve. Felosztotta a balti államokat a tulajdonképpeni balti régió (Esztland, Livónia és Kurland tartomány) és a litván régió (Kovno, Vilna és Grodno tartományok) között. Szmolenszk, Mogilev és Vitebszk tartományok külön fehérorosz régiót alkottak [3] .

Ezen osztályozások mellett (amelyek szerzői különböző időpontokban Oroszország statisztikai testületeit vezették) az orosz tudósok és módszertanosok tudományos írásaikban, földrajzi kurzusaikban és földrajzi gyűjteményeikben felvázolták eredeti regionalizációs sémáikat. II. Wilson "Magyarázat a gazdasági és statisztikai atlaszhoz" (1869) című művében 6 tartományi csoportot azonosított: északi, balti, nyugati, délnyugati, középső, keleti és déli. A. I. Vaszilcsikov herceg („Földbirtoklás és mezőgazdaság”) a „... 7) Litvánia és az északnyugati terület és 8) az Ostsee régió nyolc tartománycsoportja között”.

A fizikai és gazdaságföldrajzi tényezőket történelmi és nemzetközi gazdasági tényezőkkel kiegészítve D. I. Mengyelejev a balti területről a következő leírást adta (az oroszországi 14 gazdasági régió közül kiemelte):

Ősidők óta (Novgorod és Pszkov az ókorban, most pedig Pétervár, Riga és Revel) Oroszország ezen balti részei... kereskedelmi útvonalként szolgáltak a Nyugat-Európával való kapcsolatokhoz, ezért itt már régóta kialakult a vállalkozói szellem ... [5]

— „Oroszországi gyáripar és kereskedelem”

Ennek alapján a tudós a balti régiónak tulajdonította a három balti tartományon kívül Pszkovot, Novgorodot és Szentet elődeit, Mengyelejev Vilna, Vitebsk, Grodno, Kovno, Minsk történelmi múltjának közösségére mutatott rá. és Mogilev tartományok - az ősi Litvánia Hercegséghez tartozók. A tudós azonban megjegyezte, hogy ez a régió "minden tekintetben átmenetet képez ... a középső és a balti régióba" ) [5] .

A magánkapitalista ellentmondások felszámolásának köszönhetően a termelőeszközök állami tulajdonba vétele a Szovjetunióban megteremtette az előfeltételeket annak, hogy a gazdaság egyetlen nemzetgazdasági komplexummá alakuljon, amely nem a piac spontán törvényei szerint fejlődik, hanem nemzetgazdasági tervek alapján. Fejlesztésük tudományos alapjai között szerepelt a gazdasági övezetek felosztásának módszertana , melynek alapjait a forradalom előtt K. I. Arszenyev, P. P. Szemjonov-Tjan-Sanszkij, D. I. Mengyelejev és mások rakták le.Az új viszonyok között a passzív mellett a zónázás is. gazdasági, földrajzi és statisztikai nemzetgazdasági adatok gyűjtése és elemzése , eszközévé vált az ún. területi termelési komplexumok (TPK), amelyek egyszerre több területet, régiót és akár uniós köztársaságot is lefednek [6] . A TPK meghatározása szerint "az ország nemzetgazdaságának olyan területi része, amelyet meghatározott gazdasági és földrajzi helyzet, területi és gazdasági egység, a természeti és gazdasági viszonyok eredetisége, valamint a területi társadalmi munkamegosztáson alapuló, történelmileg kialakult termelési specializáció jellemez" [7 ] .

A balti gazdasági régió  az egyik ilyen TPK. Magában foglalta a litván, lett és észt SSR-t, valamint a kalinyingrádi régiót. A fehérorosz gazdasági régióval együtt a legnagyobb pusztítást, anyagi és emberi veszteséget szenvedte el a Nagy Honvédő Háború során. Ez sokkal több egy főre eső beruházást igényelt, mint más területeken a közlekedési és energetikai infrastruktúra, a kommunikáció és a termelési kapacitás helyreállítása érdekében. Valójában a balti államok teljes ipari bázisa a háború utáni években újonnan jött létre a Szovjetunióban [6] .

Ez jobb teljesítmény- és minőségi mutatókat biztosított, mint más régiókban. Annak ellenére, hogy ugyanakkor a kiskereskedelmi árak skáláját az I. kategória szerint határozták meg (például alacsonyabbak, mint Moszkvában és Leningrádban ), a balti köztársaságok évről évre vezették az összuniós statisztikákat. olyan mutató, mint az egy főre jutó betétek mennyisége. Tehát 1982- ben a Szovjetunióban átlagosan 1143 rubel egy főre jutó hozzájárulással. Lettországban ez a szám 1260, Észtországban 1398, Litvániában pedig 1820 rubel volt (a legmagasabb a Szovjetunió szakszervezeti köztársaságai között) [8] .

All-Union specializáció

Az ipar fő szakterülete összuniós léptékben: munkaigényes, feldolgozó iparágak, amelyek közül kiemelkedik a gépészet ( elektrotechnika , rádióelektronika , szerszámgépgyártás , műszergyártás , hajógyártás stb. Fejlődött az élelmiszer- és könnyűipar is A mezőgazdaság intenzív típus, különösen fejlett az állattenyésztés és a halászat.

A balti államok egyedülálló szakterülete a borostyán . Fő termelése a kalinyingrádi régióban folyik; a kőbánya éves kapacitása 400-1000 tonna borostyán évente; a készletek kimerülése után új lelőhelyek feltárása és fejlesztése folyt.

A kedvező tengerparti földrajzi helyzet és az Atlanti-óceánhoz való tengeri hozzáférés biztosította a balti államok számára a halászat és a halfeldolgozó ipar, a tengeri hajóépítés és a hajójavítás fejlődését. Fejlett tengeri szállítási és kikötői létesítmények; A szövetséges jelentőségű kikötők - Riga, Kalinyingrád, Tallinn, Klaipeda, Liepaja, Ventspils - fontos szerepet játszottak a Szovjetunió  külkereskedelmi tengeri szállításában . A második világháborúig csak a Balti-tengeren folytattak halászatot; a Szovjetunióhoz való csatlakozás után a balti köztársaságok modern óceáni halászflottát kaptak, amely lehetővé tette a főként az Atlanti-óceánon történő halászatra való átállást.

A balti államok szorosan integrálódtak a termelőerők összuniós elosztási rendszerébe, ami biztosította a természeti és munkaerő-potenciál magas hatékonyságát.

A többi gazdasági régióból származó import fő összetevői az üzemanyagok és nyersanyagok voltak: kőolajtermékek, földgáz, szén, hengerelt vas- és színesfémek, kereskedelmi fa, fűrészáru, pamut, gyapjú, valamint egyes géptípusok (traktorok, kombájnok, autók) és berendezések. Élelmiszer- és takarmánygabonát is importáltak.

Az export szerkezetében a következők voltak: haltermékek, rádiók, magnók, számlálógépek, telefonkészülékek, készülékek, fémvágó gépek, elektromos személygépkocsik, villamosok, kisbuszok, segédmotoros kerékpárok, villanymotorok és egyéb elektromos termékek, papír, rétegelt lemez , bútorok, szövetek, kötöttáru, borostyán termékek, állati vaj, hús, sajt.

A Baltikum a Szovjetunió harmadik legjelentősebb üdülőhelye és turisztikai övezete volt a Kaukázus és a Krím Fekete-tenger partja után az infrastruktúra és a népszerűség tekintetében . A geológiai szerkezet sajátosságai, a kiterjedt strandok , a festői tó-erdőterületek, valamint az ásványforrások jelenléte lehetővé tette az üdülőhelyek (beleértve az egészségügyieket is) és a rekreációs központok kiterjedt hálózatának létrehozását. Közöttük:

Üzemanyag és energia komplexum

A legnagyobb folyók, a Daugava és a Nemunas meglehetősen bőségesek. A legnagyobb vízerőművek: Plavinskaya , Kegumska és Rizhskaya a Daugaván, Kaunasszkaja a Nemanon. Ennek ellenére a régió teljes vízenergia-potenciálja mindössze 0,4%-a volt az unióénak (14,2 milliárd kWh éves átlagos teljesítményre becsülik).

A fosszilis tüzelőanyag-források közé tartozik az Észt SSR-ben található olajpala és a tőzeg. Az olajpala bányászat 1973-ban 31,1 millió tonna volt, az olajpala ipari felhasználása a Kohtla-Jarve- i olajpala-feldolgozó [9] és a kiviõli -i olajpala vegyi üzem . Energia - Pribaltiyskaya GRES és Estonskaya GRES Narvában. Az 1973-ban kitermelt 2,6 millió tonna tőzegből 1,1 millió tonnát üzemanyagként, 1,5 millió tonnát a mezőgazdaságban használtak fel.

A Baltikum az energiaforrások hiányát olajtermékek és földgáz importjával pótolta Oroszországból. A fűtőolaj, benzin, kerozin stb. előállítására Mazeikiaiban (Litvánia) egy nagy olajfinomítót építettek, ahová a Volga-vidékről csővezetéken keresztül szállították az olajat. A Litván Állami Kerületi Erőműben (Elektrenai) import fűtőolajat és földgázt is felhasználtak villamos energia előállítására. A Szovjetunió más köztársaságaiból a balti államok a Dashava - Vilnius - Riga és a Vuktyl - Torzhok - Riga fő gázvezetékeken keresztül kaptak gázt, ahonnan leágazások épültek más ipari központokba.

Iparágak

A gépipar a Baltikum egyik vezető iparága volt. Ugyanakkor a régió nemzetgazdaságának saját hengerelt termékeik vasfém-szükségletét a balti államok csak 15%-ban elégítették ki. Ezeket a Sarkanais metallurgs liepaja-i üzeme biztosította , amely a helyi fémhulladék-forrásokon (főleg hajóbontáson) dolgozott. A balti államok fémének nagy részét Ukrajnából és az Urálból kellett importálni.

E tekintetben a Szovjetunió Állami Tervezési Bizottsága a termelési kapacitások fejlesztésének tervezésekor a nem fémintenzív, precíziós mérnöki iparra helyezte a hangsúlyt. Ezek a rádiótechnika, az elektronikai ipar, az elektromos ipar, a műszergyártás, a precíziós szerszámgépgyártás és a közlekedéstechnika. Ennek megfelelően intézkedéseket tettek annak érdekében, hogy a régiót magasan képzett munkaerővel lássák el ezekben az iparágakban.

Ezen iparágak kibocsátását tekintve 1973-ban a balti gazdasági régió az egész Unió termelésének százalékában:

A felsoroltakon kívül a legnagyobb, összuniós jelentőségű gépgyártó üzemek: vilniusi és tallinni szerszámgépgyárak; műszergyártás, elektronikai számítógépek stb. Tallinban egy kotrógyárat, Jelgavában pedig egy RAF (minibuszok gyártása) autógyárat építettek.

A térség megfelelő erdősültsége (a terület egyharmada) miatt az erdőgazdálkodás, a fafeldolgozó ipar és az erdészet régóta fontos szerepet tölt be gazdaságában. A balti államokban számos saját rétegelt lemezgyár, fűrészüzem és bútoripari vállalkozás működött. A fatartalékot 695 millió m³-re becsülik. Annak ellenére, hogy ez mindössze 0,8%-a az összuniónak, közlekedési elérhetőségük jóval magasabb, mint más területeken. A fakitermelés mennyisége az 1970-es évek elején meghaladta az évi 10 millió m³-t.

Ennek ellenére a fa jelentős részét az RSFSR európai részének északi részének erdőterületeiről kellett importálni a balti államokba. Ennek köszönhetően a szovjet időkben a Baltikumban a cellulóz- és papíripar rohamos fejlődésnek indult. 1973- ban itt 600 ezer tonna pépet és 510 ezer tonna papírt állítottak elő, ami lehetővé tette a helyi nyomdák igényeinek kielégítését. Cellulóz- és papírgyárak épültek Kalinyingrádban, Szovetszkben, Nemanban, Klaipedában, Jurmalában, Tallinnban és Kekhrában.

Az építőanyagipar a helyi nemfémes alapanyagokra épült. A háború utáni újjáépítés évei alatt modern termelési létesítmények jöttek létre: Akmensky és Riga cementgyárak; cementpala üzemek Brocen és Kundán . 1973-ban 4,1 millió tonna cementet és 290 millió palalapot állítottak elő.

A forradalom előtti Oroszországban és a Szovjetunióban a Baltikum többek között a könnyűipari termékekről volt híres. Ebben az iparágban a legnagyobb és legrégebbi vállalkozás a narvai krenholmi manufaktúra volt. Ezen kívül meg lehet nevezni a "Balti Manufaktúrát" Tallinban , a "Rigas Manufaktúrát" és a Rigában található Aurora Harisnyagyárat , a panevezysi lenmalmot , Kaunasban egy selyemgyárat . Az 1970-es években újjáépítették az utenai len kötöttárugyárat, az alytuszi pamutgyárat, az ogréi külső kötöttárugyárat és a liepajai rövidárugyárat . A könnyűipar vegyiszál-gyártási igényeinek kielégítésére Kaunasban műszálas gyárakat, Daugavpilsben műszálas gyárakat építettek.

1973- ban a balti országok könnyűiparát a következő termelési mutatók jellemezték:

A forradalom előtti évektől kezdve az ipar zöme a balti államok nagyvárosaiban volt: Riga , Tallinn , Vilnius , Kaunas , Kalinyingrád , Klaipeda , Daugavpils , Siauliai . A háború utáni újjáépítés és a termelő létesítmények újjáépítésének befejezése után a közép- és kisvárosokban is szükségessé vált az ipar fejlesztése. Egy ilyen programot az 1960-as évek közepe óta aktívan hajtanak végre. Vállalkozások épültek Alytusban (pamutszövet, háztartási hűtőszekrények), Narvában (villamosenergia-termelés, pala-hamu építőanyagok), Panevėžysben (vászonszövet, üveg), Kėdainiaiban (foszfátműtrágyák, takarmányélesztő, cukor), Utenában (kötöttáru), Plungė ( műbőr), Valmiera (üvegszálas), Rezekne (fejőgépek, tejkonzerv), Mazeikiae (olajfinomítás) stb.

Mezőgazdaság és élelmiszer-feldolgozás

A mezőgazdasági területek 8,8 millió hektárt foglalnak el a Baltikumban. Ebből a szántó 5,4 millió hektárt, a kaszák és a legelők pedig 3,1 millió hektárt tettek ki. Az éghajlati és talajviszonyok akut problémát jelentenek a vizes és mocsaras területek lecsapolásával kapcsolatban. 1974-re az öntözőhálózattal rendelkező földterületek összterülete meghaladta az 5 millió hektárt - ez a vetésterület több mint 90%-a.

A termények nagy része (2,09 millió hektár) gabona; főleg árpa, rozs, búza és zab. A terület nagy részét (2,6 millió hektárt) azonban takarmánynövények – évelő és egynyári fűfélék, gyökérnövények – foglalják el. Körülbelül 0,4 millió hektáron ültetnek burgonyát. A Litván SSR-ben és a Lett SSR-ben az ipari növények között a következőket osztották ki:

Egyéb földhasználati területek:

A forradalom előtti idők óta a balti országok mezőgazdasága rendkívül intenzív volt. Itt fejlődött ki a tej- és húsmarha-tenyésztés, valamint a szalonna sertés tenyésztés szakiránya. 1974 elején 4 millió 500 000 szarvasmarha volt a balti gazdasági régióban (ebből 1 932 000 tehén), 4 595 000 sertés, valamint 705 000 juh és kecske.

1973-ban a tejtermelés elérte az 5 803  000 tonnát , a hús (vágósúlyban kifejezve) 822  000 tonnát . A járás részaránya az összuniós tejtermelésben 6,6%, hús - 6,1%, burgonya - 6%, lenrost - 3,7%.

Az élelmiszeripar 1973-ban a következőket gyártotta:

Az iparág legújabb nagyvállalatai közé tartozik az alytusi húsfeldolgozó üzem és a võrui sajtgyár. A balti államokban 7 cukorgyár működött: 4 a Litván SSR-ben ( Panevėžys , Kapsukas , Kedainiai , Paviančiai városok ) és 3 a Lett SSR-ben ( Jelgava , Liepaja , Jekabpils városok ). Fehéroroszország mellett a balti államokat is a legjobb minőségű sűrített tej jellemezte, amelynek gyártóüzeme Rezeknében található .

A mezőgazdasági igények kielégítésére Jonava és Kohtla-Järve településen nitrogénműtrágya üzemek, Kėdainiaiban és Maarduban pedig foszfátműtrágya üzemek épültek . Sajnos alkalmazásuk kultúrája nem mindenhol volt elég magas. A felszín alatti karsztvizek szennyeződése kezdett különös veszélyt jelenteni a környezetre. Ezzel kapcsolatban 1989 -ben Pandiverében (Észtország) különleges természetvédelmi övezetet hoztak létre.

Szervezetileg a mezőgazdaságot ( 1973 -ban ) 2126 kolhoz és 752 állami gazdaság képviselte. A Szovjetunió más régióitól eltérően, ahol a kollektivizálás, majd a kollektív gazdaságok konszolidációja és állami gazdaságokká való átalakulása más típusú közepes méretű mezőgazdasági vállalkozásokat hozott létre, a balti államokat elsősorban a kollektív gazdaságok számszerű túlsúlya különböztette meg. az állami gazdaságok felett, másodsorban a kis, sőt kis kolhozok nagyszámú jelenléte miatt - alapvetően megőrizték a korábbi nagy- és közepes magánbirtokosok kiosztásaival való kapcsolatukat.

Közlekedési infrastruktúra

A Szovjetunió más gazdasági régiói közül a balti régiót a vasúthálózat nagy sűrűsége (6,19 ezer km), a burkolt utak (56 ezer km), valamint a fejlett folyami hajózás (Nemunas, Pregolya, Daugava, Lielupe) jellemezte. , Venta, Emajygi , Narva). A hajózható belvízi utak hossza 1973-ban (beleértve a Chudskoye és Pskovskoye tavakat is) 2000 km volt.

Irodalom

Lásd még

Jegyzetek

  1. Balti gazdasági régió / Gerbov V. R. // Fizetés - Prob. - M  .: Szovjet Enciklopédia, 1975. - S. 607. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 kötetben]  / főszerkesztő A. M. Prohorov  ; 1969-1978, 20. v.).
  2. Lásd még Eurorégió "balti"
  3. 1 2 Oroszország / Gazdasági Osztály / Oroszország régiókra való felosztása természeti és gazdasági jellemzők szerint // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  4. 1 2 Arszenyiev K. I. Oroszország statisztikai esszéi . - Szentpétervár. , 1848. - S. 171, 175, 177-178. — 514 p. Archivált másolat (nem elérhető link) . Letöltve: 2010. november 7. Az eredetiből archiválva : 2011. január 15.. 
  5. 1 2 Mengyelejev D. I. Gyári ipar és kereskedelem Oroszországban. 2. kiadás - SPb., S. 23
  6. 1 2 Kolotievsky A. M. A gazdasági övezetek felosztásának elméletének és módszertanának kérdései. – Riga, 1967.
  7. TSB. gazdasági régió
  8. A Szovjetunió nemzetgazdasága 1982-ben. — M.: Pénzügy és statisztika, 1983. — S. 414.
  9. Viru Keemia Grupp (elérhetetlen link) . Viru Keemia Csoport . Letöltve: 2017. április 3. Az eredetiből archiválva : 2017. április 29.. 

Linkek