Polezsaevszkaja
| Polezsaevszkaja | |
|---|---|
Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal | |
| Moszkvai metró | |
| Terület | Horosevszkij |
| megye | Északi |
| nyitás dátuma | 1972. december 30 |
| Projekt neve | Khoroshevo, Horosevskaya |
| Projektek átnevezése | Khoroshevskaya ( 1992 ) |
| Típusú | Oszlop háromnyílású sekély |
| Mélység, m | tíz |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | szigeti |
| A platformok formája | egyenes |
| Építészek |
A. F. Fokina , L. N. Popov |
| Tervező mérnökök | N. M. Silina |
| Állomás átmenetek |
  Khoroshevskaya Khoroshevo (föld átadása) |
| Ki az utcákra | Khoroshevskoe autópálya , Kuusinen utca |
| Földi szállítás | A : m35 , 48, 155, 294, 322, s339, 345, s364, 390, 391, 597, 800, t21, t43, t65, t86 |
| Munkamód | 5:30-1:00 |
| Állomás kódja | 123, Írta |
| Közeli állomások | Oktyabrskoye Pole és Begovaya |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Polezhaevskaya a moszkvai metró egyik állomása a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalon . A Bolshaya Koltsevaya vonal Khoroshevskaya állomására , valamint a moszkvai központi körön lévő Khoroshevo állomásra közlekedő transzferrel köti össze . A Khoroshevsky kerületben található ( SAO ); V. D. Polezsaev nevéhez fűződik . 1972. december 30-án nyitották meg a Barrikadnaya - Oktyabrskoye Pole szakasz részeként . Oszlopos háromnyílású sekély állomás két szigetperonnal.
Történelem
Az állomást 1972. december 30-án nyitották meg a " Barrikadnaya " - " Oktyabrskoye Pole " szakasz részeként, amelynek üzembe helyezését követően 96 állomás volt a moszkvai metróban.
V. D. Polezsaev tiszteletére nevezték el , aki a moszkvai metró első szakaszának építésének éveiben a süllyesztők művezetője volt, 1958-1972-ben pedig a moszkvai metróépítés vezetőjeként dolgozott (a templomon egy emléktábla található ennek az állomásnak egyik előszobája). Azon kevés moszkvai állomások egyike, amelyek nem a közelben található városi objektumról kaptak nevet [1] [2] .
A keleti előcsarnok rekonstrukciója
2015. november 14-től 2018. február 26-ig [3] a keleti előcsarnok [4] [5] [6] a Big Circle Line [7] Horosevszkaja állomásához vezető átmenet építése során történt rekonstrukció miatt zárva volt . Emiatt az utasforgalom elosztása érdekében az állomás második peronját megnyitották az utasok előtt. Az előcsarnok és az átmenetek megnyitása után a peronok működése állandó üzemmódban zajlott.
-
Mozgólépcső a déli peronon a keleti előcsarnokban felújítás után
A nyugati előcsarnok rekonstrukciója
2018. április 22-től a nyugati előcsarnok a Bolshaya Koltsevaya vonal Khorosevskaya állomásához vezető második átmenet rekonstrukciója és szervezése miatt , 2018. november 1-től 2019. február 4-ig pedig a vonatokhoz vezető lépcsőházat zárva volt. a központ iránya zárva volt. A munkálatok várható befejezését 2018. december 29-re tervezték. [8] Ezt a határidőt azonban nem tartották be, és az új nyitási dátum 2019 májusa volt [9] . Később a nyitás időpontját többször is kitolták, ennek eredményeként 2019. október 17-én megnyílt a nyugati előcsarnok.
-
A Polezhaevskaya és Khoroshevskaya állomások nyugati kijáratának állapota 2019. január 23-án
-
A Polezhaevskaya és Khoroshevskaya állomások nyugati kijáratánál működik 2019. február 7-én
Helyszín, előcsarnokok és transzferek
A Khoroshovsky autópálya alatt található, a Kuusinen utca találkozásánál ( Khoroshevsky kerület ) [2] . Az állomásnak két földalatti előszobája van, amelyek mindegyike a Khoroshovsky autópálya alatti földalatti átjáróhoz vezet. Az északnyugati földalatti előcsarnokba lépcső vezet, a délkeleti földalatti előcsarnokba egy lépcső és két egyszálú mozgólépcső (mindegyik peronhoz egy, az utasok emelésére szolgál) [2] .
A Big Circle Line Khoroshevskaya állomására való transzfer mindkét előcsarnokon keresztül történik, a földi átmenet a moszkvai központi kör Khoroshevo platformjára a nyugati előcsarnokon keresztül történik. Átlagos 200-300 méteres átmeneti hosszával ez ( Khoroshevo - Polezhaevskaya) az egyik leghosszabb: 700 méter [10] .
Építészet és dekoráció
Az állomás építészeti tervét A. F. Fokina és L. N. Popov építészek, valamint N. M. Silina tervezőmérnök készítette [1] . Az állomás csarnoka a moszkvai metró számára szokatlan konfigurációval rendelkezik: két felszálló peron és három vágány. Ennek oka az a tény, hogy az állomást a targoncaforgalom szervezésére építették a metró Khoroshevo-Mnevniki területére való esetleges kiterjesztésével , de később egy ilyen projektet elutasítottak [1] [2] . Emiatt az állomás déli peronja sokáig nem volt használva, az utasok elől el volt zárva. A keleti pálya rekonstrukciójának megkezdésével 2015-ben, az utasok kényelmét szolgálva, megnyílt a déli peron, amelyet korábban kizárólag hivatalos célokra használtak. Az 1-es vágányt a központba ( Begovaya felé ) követő vonatok most jobbra nyitják meg kapuikat [4] . A platform az előcsarnok rekonstrukciójának befejezése után is tovább működött.
Az állomáson található háromvágányú szerkezet miatt Polezhaevskaya az állomáscsarnok szélességét tekintve a 3. helyet foglalja el a moszkvai metró állomásai között (a második a Nizhegorodskaya és a Partizanskaya után ) [11] . A peronok szélessége a szokásos 10 méter helyett 8 méter.
Az állomáscsarnok nyolcszögletű oszlopai az egyes peronok közepén helyezkednek el, és különböző árnyalatú fehér és sárga hullámos márvánnyal vannak borítva, a pálya falait pedig fehér mázas kerámialapok borítják . Az állomás padlózata szürke gránit burkolatú . A jegytermek falait és oszlopait szürke márvány borítja [1] .
Útvonal fejlesztés
A "Polezhaevskaya" és a "Begovaya" között az első vágányon van egy nyíl, amely az állomás harmadik vágányához vezet. Magát a pályát kizárólag három vonat (kettő a zsákutca folytatásában és egy a peronnál) éjszakai iszapjára használják, és zsákutcával van ellátva.
Az „ Októberi mező ” felé vezető szakaszon nyugat felé, Szerebryany Bor felé leágazás van lemaradásban .
Állomás számokban
- fektetési mélység - 10 méter;
- A zsákutca hossza 340 méter;
- Az oszlopok száma egy sorban 25;
- Az első vonat állomáson való áthaladási idejének táblázata [12] :
| Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
|---|---|---|
| Páratlan számokkal | ||
| A Begovaya állomás felé |
05:58:00 | 05:56:00 |
| 05:58:00 | 05:58:00 | |
| Az Oktyabrskoye Pole állomás felé |
06:09:00 | 06:11:00 |
| 06:07:00 | 06:10:00 |
Állomás a populáris kultúrában
- Az " Éjjeli őrség " című számítógépes játékban , amely S. V. Lukjanenko azonos nevű irodalmi művére épül , van egy epizód, amely a Polezhaevskaya metróállomáson játszódik.
- Az állomás az " Angyal vagy démon " című sorozatban jelent meg az STS csatornán .
- Az állomást D. A. Glukhovsky " Metro 2033 " című regénye említi.
- Az állomás szerepel Kira Muratova Asthenic Syndrome című filmjének utolsó jelenetében .
Földi tömegközlekedés
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [13] :
Galéria
|
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ 1 2 3 4 Polezhaevskaya (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2015. május 25. Az eredetiből archiválva : 2015. április 25.
- ↑ 1 2 3 4 Tsarenko A.P., Fedorov E.A. V. I. Leninről elnevezett moszkvai metró: Útmutató. - M . : Közlekedés , 1984. - S. 170. - 224 p.
- ↑ Javítási ütemterv . mosmetro.ru. Letöltve: 2018. január 21. Az eredetiből archiválva : 2018. január 22.
- ↑ 1 2 November 14-én a Polezhaevskaya állomás előcsarnoka egy évre zárva tart (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2015. november 13. Az eredetiből archiválva : 2015. november 17.
- ↑ A moszkvai metró Polezhaevskaya állomásának előcsarnokának megnyitását egy évvel elhalasztották. Archiválva 2017. január 18-án a Wayback Machine -nál . RIAMO
- ↑ Több metróállomás előcsarnoka zárva lesz. 2017. január 16-i archivált példány a Wayback Machine -nél – Moszkva várostervezési politikájának és építésének komplexuma
- ↑ A GZK jóváhagyta a harmadik cserekör elsőbbségi szakaszának nyomon követését . Moskomstroyinvest (2012. július 19.). Letöltve: 2012. július 23. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 6..
- ↑ Javítási ütemterv . mosmetro.ru. Letöltve: 2018. december 29. Az eredetiből archiválva : 2018. december 28..
- ↑ A Polezhaevskaya metróállomás előcsarnoka a tervek szerint 2019 tavaszán nyílik meg . riamo.ru. Letöltve: 2019. január 11. Az eredetiből archiválva : 2019. április 15.
- ↑ Nem épült meg azonnal a metró // Ogonyok magazin. — 2016-07-04. - Probléma. 26 . - S. 14 . Archiválva az eredetiből 2017. augusztus 2-án.
- ↑ Daria Buyanova. Hogyan fejlődött a moszkvai metró // Metro Moszkva . - 2015. - 52. szám május 15- re . - S. 6-7 .
- ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
- ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
Linkek
- A metró hivatalos oldala . Letöltve: 2018. március 4.
- A moszkvai metró weboldala . Letöltve: 2018. március 4.
- Weboldal "METRO.Photoalbum" . Letöltve: 2018. március 4.
- Weboldal "Közlekedésünk enciklopédiája" . Letöltve: 2018. március 4.
- Az állomás, kijáratok és átmenetek vázlata . Letöltve: 2018. március 4.