Papero (megáll)

megállóhely
Papero
Matkaselka – Suoyarvi
Oktyabrskaya vasút

Vasútállomás, 1940-es évek
62°02′43″ s. SH. 32°10′11 hüvelyk e.
nyitás dátuma 01.01. 1923 [1] [2] [3]
Korábbi nevek papero
Platformok száma egy
Útvonalak száma egy
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Kilépés ide 86K-13 út (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4]
Elhelyezkedés tract Papero
Távolság a st. Kushelevka 392,3 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Suoyarvi I 10,6 km Yandex.Schedules
Állomás kódja 025811
Kód az ASUZhT -ben 025811
Kód az " Express 3 " -ban 2004281
Szomszédos kb. P. Maltina (megálló) és Piitsieki (állomás)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Papero  ( finnül Papero ) egy elhagyatott vasútállomás a Sortavala - Suoyarvi I vonal Piitsiyoki - Suoyarvi I szakaszának 392,86 km - nél . A Karéliai Köztársaság Suoyarvsky kerületének Suoyarvsky városi településének területén található .

Történelem

Matkaselkä - Loimola [5] első szakaszát , melynek ideiglenes végpontja a loimolai állomás volt, 1920. december 15-én nyitották meg. A fő feladat a Szovjetunióval való keleti határvidék és Közép- Finnország vasúti összekötése volt . A Papero mellékvágányt
a Loimola - Suojärvi szakaszon az ideiglenes forgalom elindításával egy időben nyitották meg , 1923. január 1-jén. A csomópont közigazgatásilag a Suojärvi állomásnak volt alárendelve. Az állomás építése már 1921-ben befejeződött Jarl Viking Ungern finn építész ( fin. Jarl Viking Ungern ) azonos típusú rajzai alapján , mint ennek a vonalnak a legtöbb állomása és mellékvágánya (Loymola, Suistamo, Nyätääoja stb.) .

Az új iparvágány egy eddig lakatlan erdőterületre épült. A páratlan (délnyugati) nyaktól északkelet felé egy fél kilométeres ág ágazott el tőzegbányává [6] . A páratlan nyaknál a vasúti síneket egy autópálya keresztezte , amely az akkori nagy falvakba, Kotajärvibe és Rodinselkába [7] vezetett , ahol az 1920-as években egy fűrészmalom [2] működött .

A Nagy Honvédő Háború és a terület Szovjetunióhoz való átruházása után a finn lakosság hazájába távozott. Az 1960-as években pedig az orosz lakosság Piitsieki faluba , Suoyarviba és más nagy településekre is költözött .

Waypoint Papero

Papero állomástól 1,66 km-re nyugatra volt az úgynevezett Papero útoszlop ( finn. Paperon soravaihde ) 62°02′31″ É. SH. 32°08′26 hüvelyk e. , közigazgatásilag az azonos nevű állomáshoz kapcsolódik. Az ág északra ment egy kavicsbányához . Legkésőbb 1940 -ben leszerelték [ 2] .

Az állomás jelenlegi állapota

Az állomás vágányfejlesztését az 1980 -as években megszüntették a teljes népesség hiánya és a Piitsijoki állomás közelsége miatt . Ennek ellenére a 655/656-os számú személyvonat törléséig ( 1997. október ) megállt a megállóhelyen [8] . 2019 - től a finn pályaudvar peronja és romjai megmaradtak az állomásról .

Jegyzetek

  1. Matkaselkä - Naistenjärvi rész a finn történelmi vasúti vaunut.org weboldalon . Archiválva az eredetiből 2019. július 9-én. Letöltve: 2020. január 14.
  2. 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archiválva : 2021. november 18. a Wayback Machine -nél
  3. Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M .  : Közlekedés , 1981. - T. 2. - S. 13. - 360 p. — 100.000 példány.
  4. A Karéliai Köztársaság regionális vagy településközi jelentőségű közútjainak jegyzékének jóváhagyásáról (a 2019. július 22-i módosítással) . Az eredetiből archiválva : 2019. november 10. Letöltve: 2019. október 25.
  5. Matkaselka - Loimola szakasz . Az eredetiből archiválva : 2020. január 14. Letöltve: 2020. január 14.
  6. Papero állomás az 1940-es és 1942-es háború előtti finn topográfiai térképeken. . Az eredetiből archiválva : 2019. november 9. Letöltve: 2019. október 25.
  7. Kotajärvi, Papero . Archiválva az eredetiből 2020. szeptember 27-én. Letöltve: 2019. október 25.
  8. Távolsági vonatok a Karéliai földszoroson . Archiválva az eredetiből 2019. október 25-én. Letöltve: 2019. október 25.

Linkek

Fényképek az egykori Papero állomásról

Fényképek a Papero útipontról