megállóhely | |
Papero | |
---|---|
Matkaselka – Suoyarvi | |
Oktyabrskaya vasút | |
| |
62°02′43″ s. SH. 32°10′11 hüvelyk e. | |
nyitás dátuma | 01.01. 1923 [1] [2] [3] |
Korábbi nevek | papero |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | egy |
platform típusa | oldalsó |
platform alakja | egyenes |
Kilépés ide | 86K-13 út (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4] |
Elhelyezkedés | tract Papero |
Távolság a st. Kushelevka | 392,3 km |
Távolság a st. Suoyarvi I | 10,6 km |
Állomás kódja | 025811 |
Kód az ASUZhT -ben | 025811 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2004281 |
Szomszédos kb. P. | Maltina (megálló) és Piitsieki (állomás) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Papero ( finnül Papero ) egy elhagyatott vasútállomás a Sortavala - Suoyarvi I vonal Piitsiyoki - Suoyarvi I szakaszának 392,86 km - nél . A Karéliai Köztársaság Suoyarvsky kerületének Suoyarvsky városi településének területén található .
Matkaselkä - Loimola [5] első szakaszát , melynek ideiglenes végpontja a loimolai állomás volt, 1920. december 15-én nyitották meg. A fő feladat a Szovjetunióval való keleti határvidék és Közép- Finnország vasúti összekötése volt . A Papero mellékvágányt
a
Loimola - Suojärvi szakaszon az ideiglenes forgalom elindításával egy időben nyitották meg , 1923. január 1-jén. A csomópont közigazgatásilag a Suojärvi állomásnak volt alárendelve. Az állomás építése már 1921-ben befejeződött Jarl Viking Ungern finn építész ( fin. Jarl Viking Ungern ) azonos típusú rajzai alapján , mint ennek a vonalnak a legtöbb állomása és mellékvágánya (Loymola, Suistamo, Nyätääoja stb.) .
Az új iparvágány egy eddig lakatlan erdőterületre épült. A páratlan (délnyugati) nyaktól északkelet felé egy fél kilométeres ág ágazott el tőzegbányává [6] . A páratlan nyaknál a vasúti síneket egy autópálya keresztezte , amely az akkori nagy falvakba, Kotajärvibe és Rodinselkába [7] vezetett , ahol az 1920-as években egy fűrészmalom [2] működött .
A Nagy Honvédő Háború és a terület Szovjetunióhoz való átruházása után a finn lakosság hazájába távozott. Az 1960-as években pedig az orosz lakosság Piitsieki faluba , Suoyarviba és más nagy településekre is költözött .
Papero állomástól 1,66 km-re nyugatra volt az úgynevezett Papero útoszlop ( finn. Paperon soravaihde ) 62°02′31″ É. SH. 32°08′26 hüvelyk e. , közigazgatásilag az azonos nevű állomáshoz kapcsolódik. Az ág északra ment egy kavicsbányához . Legkésőbb 1940 -ben leszerelték [ 2] .
Az állomás vágányfejlesztését az 1980 -as években megszüntették a teljes népesség hiánya és a Piitsijoki állomás közelsége miatt . Ennek ellenére a 655/656-os számú személyvonat törléséig ( 1997. október ) megállt a megállóhelyen [8] . 2019 - től a finn pályaudvar peronja és romjai megmaradtak az állomásról .
Felület. Kilátás Suoyarvi felé.
Felület. Kilátás a st. Piitsieki.
A finn pályaudvar alapítása.
A finn pályaudvar lépcsői.
Kilátás Suoyarvi felé.
Kilátás a st. Piitsieki.