Ojajärvi (platform)

megállóhely
Ojajärvi
Vyborg – Khitola
Oktyabrskaya vasút

Állomás, 1910-1919.
61°08′44″ s. SH. 29°34′08″ hüvelyk e.
nyitás dátuma 01.11. 1893 [1]
Korábbi nevek Ojajärvi
Platformok száma egy
Útvonalak száma egy
platform típusa oldalsó
platform alakja egyenes
Elhelyezkedés Ruchi falu
Távolság a st. Vyborg 77,8 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Hiitola 14,8 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 022334
Kód az " Express 3 " -ban 2005209
Szomszédos kb. P. Pukinniemi és Hakolahti (platform)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Ojajärvi  ( fin. Ojajärvi ) egy megállóhely és egykori vasútállomás a Vyborg - Khiitola vonal Borodino - Khiitola szakaszának 77,8 km -ében . Ruchy faluban található , Kamennogorsk városi településen , a Vyborgsky kerületben , Leningrádi régióban .

A megállási pont aktuális állapota

Az állomás pályafejlesztését az 1990 -es években felszámolták , Ojajärvi pedig megállóhely lett [2] .

Jelenleg ( 2019 ) az állomás 1893-ban épült épülete maradt fenn. A megállóhelyen új utasperon került kihelyezésre, modern utaspavilon került elhelyezésre, valamint új információs tábla a megállóhely nevével. Az állomás közelében molygolyós jelzőmodul került elhelyezésre , arra az esetre, ha az állomás állapota helyreállna. Az állomás és a váróterem zárva, a jegypénztár zárva tart.

A jegyek a karmestertől vásárolhatók. Az állomás egykori déli nyakában van egy szabályozatlan vasúti átjáró a Sevostyanovo - Dymovo autópályával .

Az ingázó forgalmat a megállóhelyen két vonatpár bonyolítja le Viborg - Khiitola - Vyborg [3] .

Történelem

Az Ojajärvi állomást , akárcsak a teljes Antrea - Sortavala szakaszt , 1893. november 1-én nyitották meg . A Vyborgból Joensuuba tartó vasút megépítéséről 1888 -ban döntöttek . Az építkezés 1890 -ben kezdődött . Az útépítés 1892 -ben 6000 embert foglalkoztatott [4] [5] .

1923- ban az állomás vágányfejlesztése 4 vágányos volt [ 6] .

Szovjet-finn háború (1941-1944)

1941. július 31-én a finn délkeleti hadsereg támadást indított a Karéliai földszoroson.

Augusztus 5-én a 198. gépesített és a 142. lövészhadosztály megpróbált ellentámadást indítani, de súlyos veszteségeket szenvedett, és visszavonult eredeti vonalaihoz. Augusztus 6-án a finnek – látszólag a második, elpusztítatlan fele – folytatták az offenzívát, és augusztus 9-én elérték Lahdenpokhya, Kurkieki és Hiytola környékét Ladogáig.

- http://www.redov.ru/military_istorija/leningradskaja_boinja_strashnaja_pravda_o_blokade/p4.php

A szovjet csapatoknak el kellett hagyniuk az Ojajärvi állomást , miután korábban leszerelték az állomás vágányait, az egyik mellett a fővágányt [7] .

Cím

1948-ban a Leningrádi Terület településeinek tömeges átnevezésére került sor. Ojajärvi átnevezését Ruchii - re az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1948. október 1-i rendelete hagyta jóvá. Az átnevezés nem érintette a faluban található vasútállomást [8] .

Jegyzetek

  1. ↑ Vyborg-Matkaselka szakasz a finn történelmi vasúti vaunut.org weboldalon . Archiválva az eredetiből: 2020. szeptember 21. Letöltve: 2019. október 31.
  2. ↑ A régió hírei . Archiválva az eredetiből 2011. augusztus 24-én. Letöltve: 2019. október 31.
  3. ↑ Elővárosi vonatok menetrendje az Ojajärvi megállónál .
  4. ↑ Orosz Vasutak: A távolság története . Az eredetiből archiválva : 2019. november 9. Letöltve: 2019. október 31.
  5. ↑ A finn vasúti szakaszok megnyitásának évei növekvő sorrendben .
  6. ↑ Ojajärvi állomás vágányfejlesztése, 1923 .
  7. ↑ Finn Védelmi Erők: a frontvonaltól a hátsóig. 1939-1945 .
  8. ↑ Helynévadás parancs alapján. A Karéliai földszoros teljes átnevezésének története . Az eredetiből archiválva : 2019. november 2. Letöltve: 2019. november 2.

Linkek

Galéria