megállóhely | |
Ojajärvi | |
---|---|
Vyborg – Khitola | |
Oktyabrskaya vasút | |
| |
61°08′44″ s. SH. 29°34′08″ hüvelyk e. | |
nyitás dátuma | 01.11. 1893 [1] |
Korábbi nevek | Ojajärvi |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | egy |
platform típusa | oldalsó |
platform alakja | egyenes |
Elhelyezkedés | Ruchi falu |
Távolság a st. Vyborg | 77,8 km |
Távolság a st. Hiitola | 14,8 km |
Kód az ASUZhT -ben | 022334 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2005209 |
Szomszédos kb. P. | Pukinniemi és Hakolahti (platform) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Ojajärvi ( fin. Ojajärvi ) egy megállóhely és egykori vasútállomás a Vyborg - Khiitola vonal Borodino - Khiitola szakaszának 77,8 km -ében . Ruchy faluban található , Kamennogorsk városi településen , a Vyborgsky kerületben , Leningrádi régióban .
Az állomás pályafejlesztését az 1990 -es években felszámolták , Ojajärvi pedig megállóhely lett [2] .
Jelenleg ( 2019 ) az állomás 1893-ban épült épülete maradt fenn. A megállóhelyen új utasperon került kihelyezésre, modern utaspavilon került elhelyezésre, valamint új információs tábla a megállóhely nevével. Az állomás közelében molygolyós jelzőmodul került elhelyezésre , arra az esetre, ha az állomás állapota helyreállna. Az állomás és a váróterem zárva, a jegypénztár zárva tart.
A jegyek a karmestertől vásárolhatók. Az állomás egykori déli nyakában van egy szabályozatlan vasúti átjáró a Sevostyanovo - Dymovo autópályával .
Az ingázó forgalmat a megállóhelyen két vonatpár bonyolítja le Viborg - Khiitola - Vyborg [3] .
Az Ojajärvi állomást , akárcsak a teljes Antrea - Sortavala szakaszt , 1893. november 1-én nyitották meg . A Vyborgból Joensuuba tartó vasút megépítéséről 1888 -ban döntöttek . Az építkezés 1890 -ben kezdődött . Az útépítés 1892 -ben 6000 embert foglalkoztatott [4] [5] .
1923- ban az állomás vágányfejlesztése 4 vágányos volt [ 6] .
1941. július 31-én a finn délkeleti hadsereg támadást indított a Karéliai földszoroson.
Augusztus 5-én a 198. gépesített és a 142. lövészhadosztály megpróbált ellentámadást indítani, de súlyos veszteségeket szenvedett, és visszavonult eredeti vonalaihoz. Augusztus 6-án a finnek – látszólag a második, elpusztítatlan fele – folytatták az offenzívát, és augusztus 9-én elérték Lahdenpokhya, Kurkieki és Hiytola környékét Ladogáig.
- http://www.redov.ru/military_istorija/leningradskaja_boinja_strashnaja_pravda_o_blokade/p4.phpA szovjet csapatoknak el kellett hagyniuk az Ojajärvi állomást , miután korábban leszerelték az állomás vágányait, az egyik mellett a fővágányt [7] .
1948-ban a Leningrádi Terület településeinek tömeges átnevezésére került sor. Ojajärvi átnevezését Ruchii - re az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1948. október 1-i rendelete hagyta jóvá. Az átnevezés nem érintette a faluban található vasútállomást [8] .
Kilátás Borodino felől.
Finn magas csomagtartó platform.
Az állomás 1893-ban épült.
Tabletta.
Kilátás a st. Khitola.
Kilátás a st. Khitola.