Oktyabrskaya (metróállomás, Koltsevaya vonal)

"Október"
Körvonal (Moszkva)
körvonal
Moszkvai metró


Moszkva címere A kulturális örökség azonosított tárgya sz. 13381466
Terület Yakimanka
megye CAO
nyitás dátuma 1950. január 1
Projekt neve Kaluga előőrs
Korábbi nevek "Kaluga" (1961-ig)
Projektek átnevezése "Kaluzhskaya", "Krymsky Val" (1991, 1992)
Típusú Pilon három boltozatos mély
Mélység, m 40
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek L. M. Poljakov
előcsarnok építészek L. M. Poljakov
Tervező mérnökök B. M. Prikot
V. I. Dmitrijev
Állomás átmenetek Moszkva metróvonal 6.svg október [1]
Ki az utcákra Leninsky Prospekt , Kaluga tér , Krymsky Val utca
Földi szállítás A : m1 , m16 , e10 , e12 , 111, 196, 297, s910, B , n11 ; Tm : 14, 26, 47
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 075
Közeli állomások Kulturális Park és Dobryninskaya
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Oktyabrskaya a moszkvai metró  egyik állomása . A Koltsevaya vonalon található, a Dobryninskaya és a Park Kultury állomások között. Az "Oktyabrskaya" egy mélyre fektetett pilonállomás (mélység - 40 méter), három boltozattal. A projekt szerzője L. M. Polyakov . Mindhárom csarnok átmérője 9,5 méter.

Állomás leírása

Létrehozási előzmények

Az állomást 1950 -ben nyitották meg a " Park Kultury " - " Kurskaya " szakaszon lévő nagy gyűrű első szakaszának részeként, amelynek üzembe helyezését követően 35 állomás volt a moszkvai metróban. Az állomás eredeti nevét („Kaluzhskaya”) a Bolshaya Kaluzhskaya utca elején található (később 1957-ben átnevezték), 1950 és 1961 között létezett. 1961-ben az állomást átnevezték, és a közeli Oktyabrskaya tér után az "Oktyabrskaya" nevet kapta . 1995-ben Valerij Khiltunen újságíró az állomás meglévő nevére támaszkodva javasolta a moszkvai metró körvonalának fennmaradó tizenegy állomásának átnevezését az év hónapjainak megfelelően [2] .

Az állomást a Nagy Honvédő Háborúban elesettek ünnepélyes rekviemjeként tervezték. Az állomás pavilonja egy grandiózus diadalív, amelyet kívülről a háborús szovjet hadsereg egyenruhájába öltözött férfiak és nők domborműves alakjai díszítenek.

A győzelem témája központi szerepet kapott a moszkvai metró építésének háború utáni fejlesztésében. Ugyanakkor csak L. Poljakovnak , az Oktyabrskaya állomásprojekt szerzőjének sikerült szinte templomi teret létrehoznia, ahol fáklyasorok vezetnek egy empire stílusú ünnepélyes kerítéssel lezárt apszishoz, állítólagos oltárral - egy fülkével. kék égbolttal, az ország "fényes jövőjének" megjelenítésére tervezték. A szakértők szerint az állomás kialakítása még soha nem vonzotta ennyire a nyugati és az ókor templomépítészeti mintáit, ugyanakkor nem hasonlított a korai kereszténység időszakának háromhajós bazilikáira [2] . Maga Poljakov építész úgy gondolta, hogy új eszközt talált ki a „földalatti érzés” elleni küzdelemben [2] : az ő elképzelése szerint egy fényesen megvilágított falat és az apszis kékre festett felső részét az illúzió keltésére tervezték. hogy a felszínen vannak, és arra kényszeríti az utasokat, hogy elfelejtsék, hogy 30 méteres mélységben vannak. 1956- ban a Leningrádi metróban megnyitották a Puskinszkaja állomást Polyakov projektje szerint , amely nagyon hasonlított az Oktyabrskaya-hoz, de az apszisban lévő rács helyett A. S. Puskin szobra áll [2] .

Külső dekoráció és lakberendezés

Az állomásnak van egy földi előszobája, amely a Leninszkij sugárútra néz, és úgy néz ki, mint egy pavilon boltíves átjárókkal. 1990 óta az előcsarnokot a Moszkvai Acél- és Ötvözetintézet új épületébe építik be . Az előcsarnokot két fanfárjátékost ábrázoló domborművek díszítik ; a domborműveket oszlop alakú lámpák világítják meg.

A pilonok szürke márvánnyal vannak bélelve . A pálya falait sárgás kerámia csempék borítják, és koszorú alakú csempék díszítik . A padló szürke és vörös gránit burkolatú ; a központi terem kerülete mentén sötét és világos márványcsíkok váltakozó mintás betétje található . A kasszában és a mozgólépcső termeiben G. I. Motovilov domborművei találhatók, amelyek fegyveres harcosokat, a szovjet hadsereg harci zászlóit és a Dicsőséget megtestesítő lányokat ábrázolják. A központi és az emelvénycsarnok boltozatát szovjet katonákat ábrázoló medalionok díszítik. A központi terem végében boltív található, a mögötte lévő, kovácsolt ráccsal elkerített tér kékes fénnyel megvilágítva a háború utáni világot szimbolizálja. Az ív mellett két erős oszlop-lámpa. A pilonokon A. I. Damsky által eloxált alumíniumból készült fáklyák formájú lámpák vannak [3] .A kialakítás hasonlít a szintén L. M. Polyakov által tervezett szentpétervári metró Puskinskaya állomásához .

Az állomáskód 075. 2002 márciusában a bejáratnál 52,7 ezer fő volt az utasforgalom.

Átigazolások

A csarnok közepéről transzfert biztosítanak a Kaluzhsko-Rizhskaya vonal azonos nevű állomására , amelyet 1962-ben nyitottak meg.

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [4] :

Az előcsarnok rekonstrukciója

2010. január 3-án az állomás előcsarnokát felújítás miatt bezárták. A mozgólépcsőket első alkalommal teljesen új E55T típusú, rozsdamentes acél korláttal ellátott mozgólépcsőkre cserélték. Az állomás előcsarnokában javítási munkálatokat végeztek: kicserélték a gránit burkolatot, korszerűsítették a márvány falburkolatokat, helyreállították a híres domborműveket, lefestették a boltívek feletti Empire stukkó díszlécet. Ezzel egy időben az előcsarnok építészeti megjelenése is nagymértékben megváltozott [5] . Az eredeti lámpákat és állólámpákat újakra cserélték, és a mozgólépcsők korlátjain történő termelés megtakarítása érdekében a „fáklyás” lámpákat közönséges hengeres lámpákra cserélték. Az előcsarnokban modern, UT-2005 típusú forgókapuk vannak felszerelve. Új pénztárgépek épültek.

A felújított előcsarnok 2010. november 15-én nyílt meg. A nyitás napján a Koltsevaya Line összes jegypénztára és a Kaluzssko-Rizhskaya Line Oktyabrskaya állomásán üdülési jegyeket árusítottak két, ennek az eseménynek szentelt eredeti dizájnú utazásra [6] .

Galéria

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A
Dobryninskaya állomás irányába 		05:41:00 05:44:00
05:42:00 05:43:00
A " Park Kultury " állomás felé
 05:55:00 05:53:00
05:56:00 05:56:00

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1962-ben épült
  2. ↑ 1 2 3 4 Laricsev, Uglik, 2007 .
  3. ↑ 21/26 oldal: Moszkvai metróépítészet - Különféle szerzők . Letöltve: 2012. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2013. december 2..
  4. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  5. ↑ Építészeti felügyelet "Blogarchívum" Sötétség az alagút végén - 2 . Letöltve: 2011. március 7. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 20..
  6. ↑ Megnyitás a Circle Line Oktyabrskaya állomásának előcsarnokának rekonstrukciója után (hozzáférhetetlen link) . Sajtószolgálat / Hírek . Moszkvai metró (2010. november 15.). Letöltve: 2010. november 15. Az eredetiből archiválva : 2012. január 18.. 
  7. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "

Irodalom

Linkek