Lev Markovich Nogid | |||
---|---|---|---|
Születési dátum | 1892 | ||
Születési hely | Varsó | ||
Halál dátuma | 1972. február 8 | ||
A halál helye | Leningrád | ||
Polgárság | Orosz Birodalom , Szovjetunió , | ||
Foglalkozása | hajógyártás | ||
Díjak és díjak |
|
Lev Markovich Nogid (1892-1972) - szovjet hajóépítő , a műszaki tudományok doktora , professzor .
Lev Markovich Nogid 1892-ben született Varsóban [1] [2] (más források szerint Szentpéterváron [3] ).
1914-ben belépett a Petrográdi Műszaki Intézet hajóépítő osztályára , de még abban az évben behívták katonai szolgálatra. Részt vett az első világháborúban , bátorságáért IV. fokú Szent György-kereszttel tüntették ki . Részt vett a polgárháborúban [4] .
1928-ban szerzett diplomát a Petrográdi Politechnikai Intézet hajóépítő szakán.
Az érettségi után rögtön tanára lett [3] . A TsKB-32 tervezőirodában dolgozott , ahol végigjárta a munka és a tudományos utat a mérnöktől a főtervezőig. 1928-ban ő volt a fő tervezője a fejes vonóhálónak - az " Odessza Városi Tanács " ömlesztettáru-szállító hajónak (összesen 37 vonóhálós hajó készült ebből a projektből). Felügyelte a vonóhálós halászhajókra , jégre menő hajókra, jégtörőkre és hadihajókra vonatkozó projektek kidolgozását . 1934-ben kidolgozta a vonóhálós halászhajók stabilitási szabványtervezetét, amelyet a Szovjetunió lajstromája jóváhagyott, és ez volt az első tapasztalat a hajók szabványosításának hazai gyakorlatában [4] .
L. M. Nogid 1934-1937-ben az Óceán típusú vízrajzi hajók tervezésének és építésének projektvezetője volt a leningrádi Andre Martyról elnevezett 194-es üzemben [5] . Ugyanebben az években a Kamchadal típusú vízrajzi hajók építésének projektmenedzsere volt - a Szovjetunió haditengerészete megbízásából a Csendes-óceáni Flotta vízrajzi szolgálatának szükségleteihez készült speciális hajósorozat .
1938 óta ő vezette a századi aknavetők tervezését, beleértve a Vladimir Polukhin vezetőhajót is , amely 1942 novemberében a Red Banner Balti Flotta részévé vált .
1939-1941-ben a Leningrádi Hajóépítő Intézet hidrodinamikai medencéjében hajtotta végre az első kísérleteket a természetes jég szimulálására paraffin- , sztearin- , valamint sztearin és marhahús-zsír keverékével. Kísérleti adatok alapján 1941-ben eredeti elméletet dolgozott ki a jégtörő jégben való mozgásának modellezésére. A hasonló művekről külföldön csak 30 évvel később jelentek meg publikációk [4] .
1945-ig a Central Design Bureau-32 főtervezője volt. Számos vonóhálós halászhajót és szárazteherhajót tervezett. Kidolgozott egy képletet a szállított rakomány súlyának a hajó elmozdulásától való függésére. Ugyanakkor tanított a Leningrádi Hajóépítő Intézetben. 1944-ben a műszaki tudományok doktora, 1945-ben professzor lett . 1945 és 1958 között az LCI hajótervezési osztályának vezetője volt [6] .
L. M. Nogid lánya, Irina (1925-1967) az Állami Ermitázsban dolgozott a kémiai kutatólaboratóriumban [7] .
Lev Markovics Nogid 1972. február 8-án halt meg Leningrádban.
Nogid L. M. több mint 70 tudományos közlemény szerzője volt a hajók tervezéséről.