| "Niagara" | |
|---|---|
| R.M.S. Niagara | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | osztályú utasszállító hajó |
| Tulajdonos | Szakszervezeti Társaság [d] |
| Operátor | Union Steam Hajótársaság |
| Gyártó | John Brown & Company , Clydebank |
| Vízbe bocsátották | 1912. augusztus 17 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1940. június 19 |
| Állapot | aknát talált, elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 159,9 m |
| Szélesség | 20,2 m |
| Piszkozat | 8,56 m |
| Motorok | 2 dugattyús hármas expanziós gép, 1 alacsony nyomású turbina |
| mozgató | 3 csavar |
| utazási sebesség | 17 csomó |
| Utaskapacitás | 704 utas 3 osztályban (290 az 1., 223 a 2., 191 a 3.) |
| Regisztrált tonnatartalom | 13 415 bruttó tonna |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Niagara ( RMS Niagara ) a második világháború alatt elsüllyedt brit óceánjáró volt .
A Niagara a clydebanki John Brown & Company hajógyárban épült, és 1912. augusztus 17 -én bocsátották vízre . A 165,5 m hosszú, 20,2 m széles és 13 415 tonna űrtartalmú ikercsöves hajó 290 1., 223-2. és 191-3. osztályú utast tudott fogadni. A vonalhajó az "Union Steamship Company" új-zélandi céghez tartozott .
A második világháború elején a Niagara az Oakland - Suva - Vancouver útvonalon repült .
1940. június 19- én , nem sokkal azután, hogy elhagyta Aucklandet, a hajó nekiütközött az Orion német segédcirkáló által lerakott aknának , és elsüllyedt. Életveszteséget nem sikerült elkerülni, azonban a Bank of England tulajdonában lévő nagy mennyiségű arany elsüllyedt a hajóval együtt . Az aranyat az Egyesült Államoknak szánták a katonai felszerelések szállításáért, és nem volt biztosítva a titoktartás érdekében.
1941. február 2- án "Niagarát" fedezték fel 125 méteres mélységben. A mentőakció során 587 rúdból 555-öt (több mint 8 tonna aranyat) emeltek fel. 1953- ban további 30 tuskót találtak és emeltek ki a roncsok között. A maradék 5 még mindig a tenger fenekén van.