| mulheim híd | |
|---|---|
| 50°57′51″ s. SH. 6°59′43″ K e. | |
| Hivatalos név | német Mulheimer Brucke |
| Alkalmazási terület | Gépkocsi, kerékpár, gyalogos |
| Átmegy a hídon | Bundesstrasse 51 [d] |
| Keresztek | Rajna folyó |
| Elhelyezkedés | Köln , Észak-Rajna-Vesztfália |
| Tervezés | |
| Építési típus | függőhíd |
| Anyag | acél- |
| Fő fesztáv | 315 m |
| teljes hossz | 682,8 m |
| A híd szélessége | 27,2 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész |
F. Leonhard , V. Rifan |
| Az építkezés kezdete | 1927 |
| Nyítás |
1929. október 13. 1951. szeptember 8 |
| Felújítás miatt zárva | 1949-1951 _ _ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Mulheim-híd ( németül: Mülheimer Brücke ) a Rajnán átívelő közúti függőhíd Kölnben ( Németország , Észak - Rajna - Vesztfália ). Köln-Mülheim és Köln-Riehl városi területeit köti össze . A híd vezeti a B51-es szövetségi autópályát ( de: Bundesstraße 51 ).
Felfelé a Zoo Bridge , lent a Leverkusen híd .
1927 - ig hajóhídnak nevezett pontonhíd volt a Rajnán Mülheim és Riehl között . Mülheim 1914. április 1-jei Kölnbe való bekebelezése után (Riehl 1888. április 1-jén Köln részévé vált) elhatározták, hogy állandó hidat építenek a Rajnán. Az első világháború és a háború utáni infláció azonban több mint 10 évvel késleltette a projekt elindítását.
A Hans Böckler elnökletével működő bizottság számos versenytárs projekt közül választotta ki a Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp által javasolt monumentális ívhíd projektjét . Köln akkori polgármestere , Konrad Adenauer azonban ragaszkodott ahhoz, hogy a projektet a Felten & Guilleaume cég hajtsa végre , amely egy könnyű függőhíd létrehozását javasolta. Mindegyik projektnek voltak támogatói és ellenfelei. Köln városi tanácsa 1927. április 28- án 43 szavazattal, 36 ellenében végzett az ún. „Kölni hídvita” egy függőhíd mellett (tervezője Adolphe Abel ).
A híd építése 1927. május 19-én kezdődött . Június 20-án lezárták a ponton Hajóhidat. 1929. október 13- án ünnepélyesen avatták fel a hidat. Az építési költség 10 millió birodalmi márka volt . 1944. október 14- én, Köln brit repülőgépek bombázásakor a híd megsemmisült.
1949. október 13- án Wilhelm Rifan kölni építész terve alapján megkezdődött a híd helyreállítása a megmaradt támaszokon , az építési munkákat Fritz Leonhard mérnök felügyelte .
Az St52 nagyszilárdságú acél, hegesztett kötések alkalmazásának, valamint a felépítmény új formájának alkalmazásának köszönhetően a híd fémszerkezeteinek össztömege 13 500 tonnáról 5 800 tonnára csökkent [1] . A hidat 1951. szeptember 8-án adták át a forgalomnak . A híd helyreállításának költsége 12,2 millió márka volt . 1976-1977 között a híd rekonstrukciója folyt .
| Rajna hidak Kölnben | ||
|---|---|---|