Mannock, Edward

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Edward Mannock
Mannock Edward Corringham

Mick Mannock, 1917-1918
Születési név angol  Edward Corringham Mannock
Becenév Mick
Születési dátum 1887. május 24( 1887-05-24 )
Születési hely feltehetően Ballincollig
Halál dátuma 1918. július 26. (31 évesen)( 1918-07-26 )
A halál helye Nord - Pas de Calais , Franciaország
Affiliáció  Nagy-Britannia
A hadsereg típusa RAF
Több éves szolgálat 1915-1918
Rang Jelentősebb
Rész 40. számú RAF század
parancsolta 74. és 85. számú RAF századok
Csaták/háborúk

világháború :

Díjak és díjak
Viktória kereszt Katonai kereszt w bar BAR.svg A Kiváló Szolgálat Rendjének lovagja
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Edward Corringham "Mick" Mannock ( eng.  Edward Corringham "Mick" Mannock ; 1887. május 24.  - 1918. július 26. ) - a brit légierő leghíresebb és legsikeresebb pilóta-ásza az első világháború alatt [1] .

Életrajz

Edward Mannock születési idejéről és helyéről nincsenek pontos adatok [2] . A legjelentősebb tanulmányok szerint 1887. május 24- én vagy 1888. május 21 -én született . Három fő lehetőség van Edward szülőhelyével kapcsolatban [3] : Ballincollig Cork megyében ( Írország ), Aldershot Hampshire - ben és Brighton East Sussexben ( Anglia ). Edward volt Edward és Julia Corringham harmadik gyermeke, míg Edward Mannock anyja angol , apja skót volt . Edward Corringham tizedes volt a brit hadseregben (lehetséges, hogy a skót dragonyosok királyi ezredében [3] ), miután 1891-ben visszavonult, felvette a Mannock nevet.

1893- ban idősebb Edward ismét szolgálatba állt, és Indiába küldték , ahová családjával Londonból költözött (ebben az időben Juliának és Edwardnak már négy gyermeke volt). A legenda szerint Indiában a tíz éves Edward Mannock súlyos betegségben szenvedett, ami átmeneti vaksághoz és a jövőbeni látás gyengüléséhez vezetett (úgy tartják, hogy Mannock ász az egyik szemére vak volt). Amikor Edward Mannock 12-13 éves volt, a család visszatért Nagy-Britanniába. Mannock segíteni akar a családon (feltehetően ekkorra Edward apja sokat ivott és otthagyta a családot), Mannock állást kap (eladó, inas a gyárban), 20 évesen belép a Munkáspártba [4] .

1912 -ben Edward és bátyja hivatalnoki állást kapott az Országos Telefontársaságnál, 1914 elején pedig a már technikusi rangot elért Edward Mannockot szerződés alapján Konstantinápolyba küldték [3] . Az első világháború kitörése után , amikor az Oszmán Birodalom 1914 őszén hadat üzent Nagy-Britanniának , Edward, mint minden brit állampolgárságú férfi, börtönbe került. Egészségi állapotának romlása miatt Edwardot katonai szolgálatra alkalmatlannak nyilvánították, és 1915 áprilisában szabadult [3] .

Pilótává válás

Hazatérte után Edward Mannock beiratkozott a Royal Army Medical Corps-ba ( Eng.  Royal Army Medical Corps ), de 1916. április 1-jén feljelentést tett, és beiratkoztak a Royal Engineers-be ( Eng. Royal Engineers ), ahonnan átigazolt . augusztusában a Királyi Repülő Hadtesthez . 1916 novemberében, a tanfolyam sikeres elvégzése és a vizsgák sikeres letétele után Mannockot a 10. kiképzőszázadba ( Eg . Joyce Green Reserve Squadron ) küldték kiképzésre, 1917. március 31-én pedig a 29 éves Mick Mannock érkezett Franciaországba . , a 40. helyen, a 40-es Squadron RAF ( angolul: No. 40 Squadron RAF ), parancsnoka Albert Ball .     

A 40-es osztaggal Mannock egy Nieuport 17 -es kétfedelű vadászgépben harcolt . Mick első felszállására április 7-én került sor , de Mannock első érintkezése az ellenséggel sikertelen volt, megijedt és összetörte az alakulatot. 1917. május 7-én Mick Mannock megszerezte első győzelmét egy felderítő léggömb lelövésével [5] . Júliusra további négy ellenséges repülőgép került Mannock számlájára, és Edward megkapta a Katonai Keresztet [6] .

Fighter ász

Július végén Mick Mannockot nevezték ki az egyik csoport parancsnokává, ami lehetőséget adott számára, hogy megvalósítsa elképzeléseit a csoportos légiharc-taktika hatékonyságának növelésére. 1917. augusztus 12-én Mannock lelőtte 6. repülőgépét , az Albatros D.III -at, amelynek pilótája a Jasta 30-as század német ásza, Joachim von Bertrab (ang .  Joachim von Bertrab ) lett, akinek öt lezuhant áldozata volt. repülőgép [7] . Szeptember végéig Mick Mannocknak ​​15 lelőtt ellenséges repülőgépe volt, októberben pedig kapitányi rangot és kamarát kapott a Katonai Kereszthez [8].

1917 végére a századot átszervezték, a Nieuportokat (amelyek gyenge versenyt jelentettek a német vadászgépek számára) SE5 vadászgépek váltották fel [9] . Mannock 1918. január 1-jén lőtte le utolsó repülőgépét a 40. században (zsinórban a 20.) , majd új megbízatást kapott Londonban.

74. számú század

1918 februárjában Edward Mannockot az újonnan létrehozott 74-es számú RAF osztag A Wing (vezető) parancsnokává helyezték, Keith Caldwell őrnagy parancsnoka alatt .  A század aktívan készült a Franciaországba való átszállásra, amelyre március végén került sor. Mick folytatta az SE5 [10] repülését , 1918 áprilisában lelőtte a 21. repülőgépet, májusban pedig majdnem megduplázta személyes számláját, lelőtt 11 Pfalz D.III vadászgépet, 8 Albatros DV-t és egy Fokker Dr.I -t. "Kitűnő Szolgálatért" Renddel tüntette ki [11] , amelynek első sávját (vagyis a második rendet) két héttel később megkapta [12] . Június 6-án Mick lelőtte első Fokker D.VII -jét, és a hónap közepére Mannock pontszáma 52 győzelem volt [3] .  

A repülésben és a században dolgozó kollégák visszaemlékezései szerint Mannock gyakran kegyetlen volt a lezuhant repülőgépek legénységével szemben. Így hát az alatta szolgáló ászpilóta, James Ira Jones [ 13  ] , aki Mannock első életrajzát írta [14] , felidézte, hogyan géppuskázta meg Mick az összetört Albatros C legénységét, azzal érvelve, hogy jobb disznókat ölni. mint foglyul ejteni ( eng. A sertések jobb döglöttek - nincs rab ) [15] . Mannock új fóbiáját is feljegyezték : miután egyik tanítványa a szeme láttára elevenen megégett a gépben, Mick revolvert kezdett magával vinni , hogy tűz esetén lelője magát ( a briteknek akkor még nem voltak ejtőernyői ) [3] .  

84. számú század

1918. június 18- án Edward Mannock visszatért Nagy-Britanniába, ahol a 85. század ( Eng.  No. 85 Squadron RAF ) parancsnoki posztjára nevezték ki . Mick július 3-án lépett hivatalba , majd ismét Franciaországba utazott. Figyelemre méltó, hogy Mannock a kanadai ászt, William Bishopot váltotta ezen a poszton , aki egyben a Brit Birodalom legeredményesebb pilótája is [16] (Mannock nevéhez fűződik elsősorban 61 vagy 73 győzelem, az első esetben Bishop áll az első helyen, és a másodiknál ​​1 győzelem különbséggel , a másodiknál).

A kinevezéssel Mannocknak ​​már nem kellett személyesen bevezetnie beosztottjait a támadásba, de Mick folytatta a bevetéseket (annak ellenére, hogy a félelem attól, hogy megég a saját gépében, csak fokozódott [17] ), és július 22- re elérte a 60. életévét. győzelmeket.

Utolsó járat

1918. július 26- án Mannock felajánlotta, hogy segít a nemrég érkezett Donald C.  Inglis hadnagynak, hogy megnyerje első győzelmét (Iglis már repült egy századdal, de még nem sikerült lelőnie senkit). Mannock megtalálta az ellenség LVG C.II [18] (vagy DFW CI [3] ) felderítő repülőgépét, amelyet egy közös támadás után sikeresen lelőttek.

Visszatérve Mannock és Inglis túl alacsonyra süllyedt, és a frontvonal átlépése közben német katonák kézifegyverből lőtték rájuk (egy másik változat szerint Mannock a szabályokat megszegve túl alacsonyra süllyedt ahhoz, hogy ellenőrizze a lezuhant felderítő repülőgép roncsait , és gépét robbanás érte [17] ). Az ágyúzás során Mannock SE5-ös motorja megsérült, és ő maga is megsérülhetett. A gép balra dőlt és zuhanni kezdett.

A legenda szerint Mick Mannock holttestét a németek találták meg ( 250 méterre a lezuhanás helyétől, amiből arra a következtetésre jutottak, hogy Mannock megpróbált kiugrani a gépből, bár revolvert vitt magával), és eltemették, de erre nincs bizonyíték [3] .

Díjak

Mannock győzelmei

Mannockot az első világháború egyik vezető brit ászának tartják. Az a verzió szerint, hogy Meek 73 győzelmet aratott az ellenség felett (pozíció a kanadai Billy Bishop 72 győzelmével és Manfred von Richthofen , a „vörös bárónak” becézett, 80 győzelmet arató győzelme között), Mannockot a legjobb ászok legjobbjának nevezik ( angol  ász ász ) az egész Brit Birodalomban .

A hivatalos győzelmi lista [18] szerint Mannocknak ​​61 volt a számláján, ő maga azt állította, hogy 51, a Viktória-kereszt adományozásáról szóló rendeletben pedig - 50 volt feltüntetve [20] . Az ilyen pontszámkülönbség abból adódik, hogy néhány győzelmet több pilóta közös munkájával arattak (például 1918 májusában Mick 20 önálló győzelmet aratott [18] ), vagy az ellenség kapitulált, és nem lőtték le.

A 73 győzelemről először Ira Jones számolt be, aki Meekkel ugyanabban az osztagban szolgált, Mannock 1935 -ös életrajzában [14] [3] . Úgy gondolják, hogy Mannock életrajza, mint sok akkori pilóta, ismeretlen volt a nyilvánosság számára, és Jones ezt felhasználhatta elhunyt barátja hírnevének előmozdítására. Mannock életrajza, amelyet 1981-ben állítottak össze, szintén megerősíti a 73 megszerzett győzelmet [21] . Azonban Christopher Shore későbbi kutatásai, amelyekben a nem igényelt közös győzelmeket eltávolították, azt jelzi, hogy Mannocknak ​​valóban volt 61 győzelme [22] .

Elismerés

A háború befejezése után Edward Mannock harcostársai kezdeményezték Mannock emlékének tiszteletét és megörökítését, és 1919. július 18-án Edward posztumusz Viktória-keresztet kapott . A díjat Edward Mannock édesapjának adták át a Buckingham-palotában tartott ünnepségen . A Viktória-kereszten kívül idősebb Edward megkapta fia összes többi kitüntetését is, bár Edward Mannock végrendeletében semmit nem hagyott örökül, hogy átadja apjának. Ismeretes, hogy az apa 5 fontért adta el fia érmeit, utólag restaurálták és kiállították (még mindig) a Colindale- i Királyi Légierő Múzeumban (London).

Mivel a Commonwealth War Graves Commission (CWGC, az angol  Commonwealth War Graves Bizottságtól ) nem rendelkezik adatokkal Mannock holttestének megtalálásáról, Meeknek nincs hivatalos sírja. A BBC 2009. március 21- én bemutatott "Aerobatics in the First World War" című dokumentumfilmjében ( eng.  WW1 Aces Falling ) megemlítették a temetkezési hely egy változatát, amely szerint nem sokkal a háború vége után ismeretlen maradványok A brit pilótát a katasztrófa helyszíne közelében találták meg. Ezt követően a nagy háború ismeretlen brit repülőjének CWGC katonai temetőjébe temették újra Laventie - ben [ 23 ] . Talán Edward Mannock volt ez a pilóta [24]   

Edward nevét említik a RAF eltűnt személyek emlékműve Arras -ban és a háborús emlékmű Wellingborough -ban . Mannock emléktáblája áll a canterburyi katedrálisban [17] . Emellett Mannock nevéhez fűződik a Légiképző Hadtest 378. százada [25] . 

Jegyzetek

  1. ↑ Brit katonai repülés 1918-ban: 2. rész archiválva 2011. július 8-án a Wayback Machine  -nél a Royal Air Force Museum honlapján .
  2. ↑ Franks, 2008 , Nincs adat Edward Mannock születéséről az angliai anyakönyvi hivatalban . 1911 óta Brighton szerepel születési helyként , majd megjelent az információ, hogy Edward valahol Írországban született.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nevek a repülésben: Edward Mannock // World Aviation. - DeAgostini, 2011. - Kiadás. 108 . - S. 15-16 . — ISSN 2071-1131 .
  4. ↑ Mick Mannock archiválva 2011. október 21-én a Wayback Machine  -nél a Spartacus oktatási programjában. Archiválva : 2014. április 27. a Wayback Machine -nél .
  5. ↑ Brit katonai repülés 1917-ben: 2. rész archiválva 2012. május 5-én a Wayback Machine  -nél a Royal Air Force Museum honlapján .
  6. ↑ 12 London Gazette :. (Kiegészítés) sz. 30287.p. 9577  (angol) (pdf) (1917. szeptember 17.). Letöltve: 2011. június 29. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  7. ↑ Joachim von Bertrab Archivált 2011. június 15-én a The Aerodrome Wayback Machine  -nál ( Aces and Aircraft of World War I) Archivált 2015. november 21-én a Wayback Machine -nél .
  8. ↑ 12 London Gazette :. (Kiegészítés) sz. 30340.p. 10706  (eng.) (pdf) (1917. október 16.). Letöltve: 2011. június 29. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  9. ↑ Fredriksen J. Royal Aircraft Factory SE 5a . - Nemzetközi harci madarak: illusztrált útmutató a világ katonai repülőgépeihez, 1914-2000. - ABC-CLIO, 2001. - S. 275. - 387 p. — ISBN 9781576073643 .
  10. ↑ Royal Aircraft Factory SE5A repülőgépek története – Az első világháborús repülőgépek archiválva 2011. szeptember 11-én a Wayback Machine  -nél a Royal Air Force Museum webhelyén .
  11. ↑ 12 London Gazette :. (Kiegészítés) sz. 30901.p. 10869  (angol) (pdf) (1918. szeptember 16.). Letöltve: 2011. június 29. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  12. ↑ 12 London Gazette :. (Kiegészítés) sz. 30901.p. 10858  (angol) (pdf) (1918. szeptember 16.). Letöltve: 2011. június 29. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  13. ↑ Ira Jones archiválva 2011. június 15-én a Wayback Machine  at The Aerodrome-ban ( Aces and Aircraft of World War I) Archivált 2015. november 21-én a Wayback Machine -nél .
  14. ↑ 1 2 Jones, 1989 , először 1935-ben jelent meg.
  15. ↑ Jones I. Tiger Squadron: The Story of 74 Squadron, RAF, in Two World Wars (Wings of War). - Time Life Education, 1994. - ISBN 978-0809497836 .
  16. ↑ Brit SE5a vadászgép  (hozzáférhetetlen link)  (orosz) a Golden Age of Aviation honlapján Archivált 2012. január 26-án a Wayback Machine -nél .
  17. ↑ 1 2 3 Fisher J. A remegő ász   // BBC . - 2009. - Iss. március 20 .
  18. ↑ 1 2 3 Edward Corringham Mannock: Győzelmek Archivált 2018. október 18-án a The Aerodrome -i Wayback Machine  -nél Archivált 2015. november 21-én a Wayback Machine -nél .
  19. ↑ 12 London Gazette :. (Kiegészítés) sz. 30827.p. 9197  (angol) (pdf) (1918. augusztus 3.). Letöltve: 2011. június 29. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  20. ↑ 12 London Gazette :. (Kiegészítés) sz. 31463.p. 9136  (angol) (pdf) (1919. július 18.). Letöltve: 2011. június 29. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 12..
  21. ↑ Dudgeon, 1981 .
  22. ↑ Partok, 1990 .
  23. ↑ A III. parcellánál, F sor, 12. sír.
  24. ↑ WWI Aces Falling Archiválva : 2011. február 13. a Wayback Machine  -nél a BBC honlapján .
  25. ↑ No. 378 Mannock Squadron hivatalos honlapja Archivált 2011. július 14-én a Wayback Machine -nél  .

Irodalom

Linkek