Püspök, Billy

William Avery (Billy) püspök
angol  William Avery "Billy" püspök
Becenév bish
Születési dátum 1894. február 8( 1894-02-08 )
Születési hely Owen Sound , Ontario , Kanada
Halál dátuma 1956. szeptember 11. (62 évesen)( 1956-09-11 )
A halál helye Palm Beach (Florida) , USA
Affiliáció  Brit Birodalom Kanada
A hadsereg típusa repülés
Több éves szolgálat 1914-18, 1936-44
Rang alezredes
tiszteletbeli légi marsall
Csaták/háborúk
Díjak és díjak
Viktória kereszt
A Fürdő Rend lovagparancsnoka A Distinguished Service Order parancsnoka egy ütővel Katonai kereszt BAR.svg
Egyesült Királyság Distinguished Flying Cross ribbon.svg A Becsületrend lovagja Hadikereszt 1914-1918 (Franciaország)
Területi dekoráció (UK) ribbon.PNG
Nyugdíjas Civil Pilot
Stock Broker
értékesítési igazgató (Frontenac Oil)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

William Avery " Az első világháború___ __________Bar&DSO,CB,VCBishop"Billy , később Kanada légi marsallja.  

Életrajz

Katonai oktatás és világháború

William Avery Bishop 1894 februárjában született William és Margaret Bishop gyermekeként a kanadai Ontario állambeli Owen Soundból . Miután szülővárosában elvégezte a középiskolát, 1911 -ben beiratkozott a Kanadai Királyi Katonai Főiskolára , ahol bátyjával, Worth-tal ellentétben, aki a főiskola történetének legjobb hallgatója volt, teljesítménye az átlag alatt volt. Az első, majd a harmadik év után majdnem kiutasították, de ezt a háború kitörése megakadályozta [2] .

A mozgósítás után Billyt besorozták a 2. kanadai hadosztály lovassági különítményéhez , de tüdőgyulladása miatt nem tudott az európai hadműveleti színtérre menni egységével együtt. Ezt követően a kanadai lovaspuskák 14. zászlóaljába osztották be , amely Londonban (Ontario) alakult. A zászlóaljat ezután tengeren Angliába vitték, és egy kiképzőtáborban szállásolták el Kent partjainál . Angliában Bishop ismét tüdőgyulladással került kórházba, majd Lord Hugh Cecilhez, az alsóház egyik tagjához és a Royal Flying Corps hadnagyához fordult azzal a kéréssel, hogy helyezzék át a Royal Flying Corpsba . A kérésnek eleget tettek, és Bishop a lovasságtól a repülés felé lépett légi megfigyelőnek.

Bishop első repülő egysége a Wiltshire -ben állomásozó 21. KLK-század volt . Ennek az egységnek a repülőgépeit légi felderítésre és tüzérségi tűzbeállításra használták. Bishop 1916 júliusáig a századnál maradt , amikor is ismét kórházba került. Szeptemberben jelentkezett egy pilótatanfolyamra, de egészségügyi okokból alkalmatlannak nyilvánították. Lady St. Helier segítségével , akivel a kórházban találkozott, Bishop novemberre beiratkozott a pilótatanfolyamokra [2] . Miután befejezte a repülési tanfolyamot körülbelül négy órás pilóta tapasztalattal, Bishopot 37 osztagba osztották be, éjszakai küldetésekre, hogy elfogják az ellenséges Zeppelinek bombázó célpontjait Dél-Angliában. A század BE2 kétfedelű repülőgépekkel volt felfegyverkezve . 1917 februárjában áthelyezték a 60. századhoz, amely Franciaországban, Arras közelében állomásozott, és francia gyártmányú Nieuport 17 kétfedelű repülőgépekkel szerelték fel . Ez és a szomszédos repülőegységek szembeszálltak Manfred von Richthofen „repülő cirkuszával” a front ezen szektorában , ahol Németország legjobb pilótái dolgoztak. Ennek ellenére Bishop nemcsak túlélte első, március 17-i felszállását, hanem számlát is nyitott a lelőtt ellenséges repülőgépekről. Ezt követően kinevezték repülési parancsnoknak, de a következő néhány csatában négy szárnyast veszített, ami kénytelen volt a légiharc-taktika fejlesztésébe [2] .

Bishop naptámadásokon alapuló taktikája sikeresnek bizonyult, és április 7-én azért a csatáért, amelyben lelőtt egy légi felderítő ballont és az azt fedő Albatrost , Katonai Keresztet kapott . Április végén már 17 lelőtt ellenséges repülőgép volt a személyes számláján, így ő lett a század vezető ásza . Megkapta második kitüntetését - a Kiváló Szolgálati Rendet - és kapitányi rangot kapott. Áprilisban azonban általánosságban elmondható, hogy a század rendkívül súlyos veszteségeket szenvedett: az eredeti összetételű 18 pilótából 13-at, a helyükre küldött pilóták közül hetet lelőttek. Albert Ball halála után Bishop maradt a KLK legjobb ásza [2] .

Május végi szabadságáról hazatérve Bishop folytatta a harcot az ellenséges felderítő járművekkel. Ugyanakkor feljebbvalóihoz fordult azzal a javaslattal, hogy fordítsanak nagyobb figyelmet a frontvonal mögötti ellenséges repülőterek elleni támadásokra. Június 2-án, első ilyen küldetése során Bishop egymaga támadta meg az Esturmel falu közelében lévő repülőteret (más források szerint En [3] ) hét repülőgéppel. Az ezt követő légi csatában a németek három Albatrost veszítettek el, és Bishopnak sikerült visszatérnie a bázisra. Ezért a műveletért Victoria-kereszttel tüntették ki . Meg kell jegyezni, hogy a küzdelemről minden információ magának püspöknek a szavaiból származik, és soha nem erősítették meg harmadik felek forrásai, ami miatt mind közvetlenül az események után, mind jóval később kétség merült fel a díj megérdemelésében . 2] ( lásd alább) Lásd még az emlékezet megörökítése című részt ).

A Bishop században eközben folytatódtak a veszteségek, és hamarosan ő maga is kapott egy golyót a benzintartályba, egy közönséges járőrözés közben. A területére érve nekiütközött egy fának és fejjel lefelé lógott rajta [4] . Csak az eső kezdete tette lehetővé, hogy eloltsa a lángokat [2] .

Szeptember 25-én püspököt ismét bevezették a Kiváló Szolgálati Rendbe. Ekkor már egy másik vakáción volt, ezúttal Kanadában, ahol feleségül vette Margaret Burdent, akit már régóta ismert. Ugyanebben a hónapban írt önéletrajzi könyvet Szárnyas hadviselés [3 ] címmel .  1918. március 13-án őrnaggyá léptették elő, és a Middlesexben állomásozó, kanadaiak, britek, új-zélandiak és amerikaiak által felvértezett új 88. vadászrepülőszázad parancsnoki feladatait látták el [4] .

Május 22-én a 88. századot Franciaországba küldték [4] , és már május 27-én újabb sikeres csatát vívott Bishop. Két hét alatt, május 27-től kezdődően 19 ellenséges repülőgépet lőtt le, köztük egyet kilenc német járművel vívott csatában, és a lelőtt repülőgépek számát 70-re emelte. Utolsó bevetésén Bishop három német repülőgépet lőtt le: két Pfalz vadászgép és a kétüléses felderítő LVG . Ezt követően Kanada kormánya attól tartva, hogy az ország leghíresebb harcosa egy újabb csatában elesik, visszahívta a frontról [2] . Alezredesi ranggal augusztusban Angliába küldték, hogy két században megalakítsa a Kanadai Légierőt [5] , novemberben pedig véget ért a háború. A háború végére kitüntetései közé tartozott a Distinguished Flying Cross és két francia kitüntetés, a Becsületlégió és a Katonai Kereszt pálmaágakkal [4] .

A háborúk között

A háború befejezése és az 1918. decemberi leszerelés után Bishop előadást tartott Kanadában és az Egyesült Államokban, majd csatlakozott egy másik korábbi ászhoz, Billy Barkerhez , és elindította saját légiszállító cégét. Hamarosan azonban a cég csődbe ment, és Bishop és más korábbi ászok megállapodást kötöttek a Kanadai Nemzeti Kiállítással, hogy bemutassák a műrepülés és légi akrobatika művészetét. A kiállításon való részvételük botránccal végződött: a maximális benyomás elérése érdekében a földön lévő repülőgépeket a közönség felé szórták és mindössze 10 méteres magasságban szálltak fel a lelátók felett, ami egyben pánikot és vetélést okozott. a nézők közül. A botrányt nagy nehezen elfojtották [2] .

Bishop karrierjének következő lépése Angliába költözés volt, ahol szabadalmaztatott francia gyártmányú csöveket adott el. Angliában töltött életük során három gyermek született Bill és Margaret Bishop családjában. Az 1929-es tőzsdekrach vetett véget üzletének. Ez arra kényszerítette Bishopot, hogy visszatérjen Kanadába, ahol barátai segítségével a Frontenac Oil értékesítési és hirdetési igazgatójaként kapott állást. Ebben a pozícióban boldogult és a második világháború kitöréséig ebben maradt [2] .

1936- ban a növekvő nemzetközi feszültségek miatt Bishop megkapta a Kanadai Királyi Légierő tiszteletbeli almarsallja címet . Azt a feladatot bízták rá, hogy kampányoljon a légierő összetételének növeléséért. 1938 - ban tiszteletbeli légimarsallsá léptették elő, és a Kanadai Légierő Tanácsadó Bizottságának elnöke volt. Bishop meg volt győződve arról, hogy háború közeleg Európában, és erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy maximalizálja a légierő bővítését annak megkezdése előtt, amely magában foglalta az Egyesült Államokból pilóták toborzására vonatkozó terv kidolgozását [4] .

világháború alatt és után

1940 januárjában Bishop a Kanadai Légierő toborzó osztályának vezetője lett. Ezen a poszton 1944 -ig maradt , amikor is egészségügyi okokból lemondó nyilatkozatot kellett benyújtania [4] . A háború éveiben Kanadának és a Brit Birodalomnak nyújtott szolgálataiért a Bath Rend tiszt-parancsnoka lett, és megkapta a Kanadai Hatékonysági Rendet.

1945 -ben Bishop visszatért az olajüzlethez, amit 1952 -ig tett . 1956. szeptember 11-én hunyt el .

Megemlékezés

1965-ben jelent meg Billy Bishop életrajza , a Courage  of the Early Morning , amelyet fia, Arthur írt. Az ász élete lett az alapja D. M. Gray Billy Bishop háborúba megy című drámájának, amely a kanadai színház történetének egyik legnépszerűbb darabja lett  , és a Broadwayn is bemutatták.

1982 - ben adták ki a The Kid  Who Could n Miss című álfilmet [7] , amely tényeket és színpadi epizódokat egyesített, és megkérdőjelezte Bishop első világháborús hőstetteiről általánosan elfogadott nézetet. Különös figyelmet fordítottak a repülõtér elleni támadás epizódjára, amelyért Bishop Viktória-keresztet kapott. A film nyilvánosságra hozatala különleges vizsgálatot indított a Szenátusban , amelynek során nem sikerült konszenzusra jutni a rendelkezésre álló információk megbízhatóságáról és a filmben megfogalmazott vádak cáfolatára való elegendőségéről. Ugyanakkor 2002-ben David Bashow alezredes, aki a film szerzőinek érveit részletesen elemezte a Canadian Military Journal-ban, arra a következtetésre jutott, hogy nincs is szilárd bizonyítékuk arra vonatkozóan, hogy Bishop jelentése a támadásról. hamis [3] . 2003-ban jelent meg egy másik dokumentumfilm Billy Bishopról, az A  Hero to Me , amely Diana unokája emlékiratai alapján készült [8] .

Számos utca mellett Billy Bishop nevéhez fűződik egy csúcs a Sziklás-hegységben [9] és a Toronto City Repülőtér is .  A torontói repülőtér Bishop tiszteletére történő átnevezése negatív reakciót váltott ki, és félelmet keltett, hogy veszélyes zavart kelthet az Owen Sound adminisztrációja , ahol ekkorra a helyi repülőtér már Bishop nevét viselte [10] .

Ezenkívül a Manitoba állambeli Winnipegben található "Winnipeg" Kanadai Királyi Légibázison található Billy Bishop épület is az ő nevéhez fűződik, és az 1. kanadai légi hadosztály és a kanadai NORAD zóna főhadiszállása .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 L'Encyclopédie canadienne, The Canadian  Encyclopedia
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 William Avery (Billy) Bishop archiválva : 2008. június 26. a Wayback Machine -nél a Canadian Aces and Heroes   webhelyen
  3. ↑ 1 2 3 Lt. Col. David Bashow. A páratlan Billy Bishop: Az ember és a mítoszok  (angolul)  // Canadian Military Journal. - 2002. - 20. évf. 3 , sz. 3 . - P. 55-60 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 William Avery Bishop repülős karrierje Archiválva : 2011. augusztus 6. a Wayback Machine -nél  
  5. ↑ William Avery Bishop archiválva : 2011. szeptember 28. a Wayback Machine -nél a Canadian Encyclopedia   -ban
  6. ↑ Billy Bishop háborúba indul  az internetes Broadway adatbázison
  7. ↑ "The Guy Who Could't Miss  az internetes filmadatbázisban
    The Guy Who Could't Miss Archiválva : 2011. augusztus 15. a Wayback Machine -nél a Kanadai Nemzeti Filmbizottság   gyűjteményében
  8. ↑ "Hősöm  az internetes filmadatbázisban
  9. ↑ Mount Bishop archiválva : 2012. április 2. a Wayback Machine -nél a Peakfinder.com adatbázisban  
  10. ↑ Nem mindenki örül annak, hogy a Toronto Island repülőteret Billy  Bishop után nevezték át . CTV (2009. szeptember 3.). Letöltve: 2011. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2014. április 8..

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz