| Hohenzollern híd | |
|---|---|
| német Hohenzollernbrucke | |
| Hohenzollernbrucke | |
| 50°56′29″ s. SH. 6°57′56″ K e. | |
| Alkalmazási terület | vasút, gyalogos és kerékpáros |
| Átmegy a hídon | Sieg vasút [d] , Köln–Duisburg vasút [d] és Nyugat-Rajna vasút [d] |
| Keresztek | Rajna |
| Elhelyezkedés | Köln , Észak-Rajna-Vesztfália |
| Tervezés | |
| Építési típus | íves rácsos tartók |
| Anyag | acél- |
| Fesztávok száma | 2 |
| Fő fesztáv | 167,75 m |
| teljes hossz | 409,19 m |
| A híd szélessége | 29,5 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Franz Schwechten |
| Nyítás | 1911. május_ _ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Hohenzollern-híd ( németül: Hohenzollernbrücke ) egy acélíves vasúti híd a Rajnán keresztül , amely a forrástól 688,5 km-re található Észak-Rajna-Vesztfália- Köln ( Németország ) szövetségi tartomány legnagyobb városában. A híd különböző végein található állomásokkal együtt Köln és Köln-Messe/Deutz Európa egyik legfontosabb vasúti csomópontja . Naponta több mint 1200 vonat halad át a hídon [1] .
A Hohenzollern híd a híres kölni dóm közvetlen közelében található, és ezzel együtt a város fémjelzi.
Felfelé a Deutz híd , lent az Állatkerti híd .
A kölni pályaudvar megnyitásával egyidőben 1859 - ben adták át a katedrális hidat . 1907- ben a megnövekedett forgalommal megbirkózni nem tudó Székesegyházi hidat lebontották, és ugyanezen év júniusában megkezdődött az új híd építése. És bár már akkoriban vitatták a híd építésének megvalósíthatóságát, valamint magának az állomásnak a létezését a kölni dóm közelében, mégis úgy döntöttek, hogy ugyanott építenek hidat. 1911 - ben adták át a négyvágányú hidat.
A híd bejáratát Franz Schwechten berlini építész által tervezett neoromán tornyok díszítették . A tornyok neoromán stílusa ellentétben állt a kölni dóm gótikus építészetével. A híd mindkét oldalán porosz királyok és a Hohenzollern -dinasztiából származó német császárok lovas szobrai kerültek elhelyezésre : IV. Friedrich Wilhelm (szobrász - Gustav Hermann Bleser , I. Vilmos (szobrász - Friedrich Drake ), III. Frigyes és II. Vilmos alkotásai Louis Tuyon szobrász ).
A második világháború idején a Hohenzollern híd volt Németország legforgalmasabb vasúti hídja. A brit repülőgépek 262 kölni bombázása során , amelyek fő része 1942. május 30-31. között történt , a híd súlyosan megsérült, majd 1945. március 6-án a híd teljesen megsemmisült, mert az amerikaiak aláásták a támasztékait. sapperek.
Közvetlenül a második világháború befejezése után megkezdődött a híd helyreállítása. A híd forgalma 1948. május 8-án indult újra két vasúti vágány mentén. A híd bejáratánál lévő tornyokat nem restaurálták , 1958 -ban teljesen leszerelték . A négyvágányú híd teljes helyreállítása 1959 -ben fejeződött be . A híd acélszerkezeteit a Krupp Maschinen- und Stahlbau vállalat, a vasbeton szerkezeteket a Philipp Holzmann AG [2] gyártotta .
1985. március 8-án megkezdődtek a Hohenzollern híd bővítésének munkálatai. A korszerűsítés során 2 vasúti vágány került kialakításra, valamint 3,5 m széles gyalog- és kerékpárút került kialakításra [3] . Az építkezés 1989 -ben fejeződött be . A híd bővítése során a híd építészeti megjelenése teljes mértékben megmaradt, bár az építési technológiák jelentősen eltértek egymástól. A hidat alulról nézve jól láthatóak a technológiai különbségek.
| Rajna hidak Kölnben | ||
|---|---|---|