Moszkalev, Alekszandr Szergejevics
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Alekszandr Szergejevics Moszkalev | |||
|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1904. november 16 | ||
| Születési hely | |||
| Halál dátuma | 1982. január 3. (77 évesen) | ||
| Ország | |||
| Tudományos szféra | repülőgép építés | ||
| Munkavégzés helye | |||
| alma Mater | Leningrádi Egyetem | ||
| Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok kandidátusa | ||
| Akadémiai cím | Egyetemi tanár | ||
| Díjak és díjak |
|
||
Alekszandr Szergejevics Moszkalev ( 1904-1982 ) - szovjet repülőgép-tervező , professzor ( 1941 ), a műszaki tudományok kandidátusa ( 1950 ), mérnök ezredes .
Életrajz
1904. november 16-án született .
A Leningrádi Állami Egyetem elvégzése után ( 1928 ) a Krasny Pilot üzemben dolgozott, ahol MU-3-as repülőhajóját építették .
1932 óta a Voronyezsi Repülési Üzem Tervezési Irodájának helyettes vezetője .
1930-1945-ben több mint 45 projektet fejlesztett ki és 23 típusú könnyű repülőgépet épített. A Moszkalev repülőgépén számos távolsági és repülési időtartam rekordot döntöttek. A Nagy Honvédő Háború alatt légi felszerelések tervezésével és gyártásával foglalkozott.
1948 óta tanít a Leningrádi Katonai Mérnöki Akadémián. A. F. Mozhaisky .
35 repülőgép-terv és -módosítás szerzője, a söpört delta szárny alapítója, amely éles lendületet adott a sugárhajtású szuperszonikus repülés fejlődésének. A teljesítményjellemzőikben egyedülálló SAM-5 , SAM-7 , SAM-10 , SAM-13 repülőgépek alkotója , stb.
Ezek tartalmazzák:
- SAM-5 (több változat; az első 1933 -ban jelent meg ),
- "Sigma" CAM-4 ("Sum"; tervezési sebesség két M-34 motorral - 900 km / h; csak 1933-1934 projekt volt),
- SAM-6 ( konzolos alacsony szárnyú trapéz szárny és egykerekű futómű),
- SAM-7 (kétüléses farok nélküli kísérő vadászgép, 1935-ben épült, tervezési sebesség - 600+ km/h),
- a Strela repülőgép ( 1937 ) ultra-kis oldalarányú szárnnyal és nagyon nagy söpréssel (a világ repülésében ilyen repülőgép-szárnyjelzők csak az 1950-es években jelentek meg),
- A SAM-10 egy könnyű, fából készült utasszállító repülőgép, amely a könnyű repülőgépek osztályában még 70 évvel a létrehozása után is felülmúlhatatlan (az állami tesztek 1938 -ban fejeződtek be ),
- SAM-11 kétéltű kiképző repülőgép ,
- SAM-12 gyakorló vadászgép ,
- A SAM-13 az egyik legjobb háború előtti szovjet vadászgép,
- SAM-14 , SAM-16 , SAM-25 ,
- az RM-1 vadászrepülő projekt és számos más.
Egyik sem került be jelentősebb sorozatba, és nem befolyásolta jelentősen a hazai vagy a világ légiközlekedésének fejlődését. Ez azonban nem annyira Moszkalev repülőgépeinek problémáira utal, hanem a hazai és a világ légiközlekedésének problémáira.
1948 óta Moszkalev a Leningrádi Katonai Mérnöki Akadémián tanít. A. F. Mozhaisky.
1982. január 3- án halt meg, és a leningrádi északi temetőben nyugszik .
Díjak
- Vörös Csillag Érdemrenddel és Becsületrenddel, kitüntetéssel tüntették ki.
- 1979 - ben , a 75. évforduló kapcsán Koroljov akadémikus aranyéremmel tüntették ki.
Irodalom
- Gagin V. V. Repülőgép-tervező A. S. Moszkalev. 95. születésnapjára. - Voronyezs: Poligráf, 1999. - 80 p.