| Állomás | |
| Minszk-válogatásMinszk-Sartyravalny | |
|---|---|
| Minszk — Baranovicsi | |
| fehérorosz vasút | |
| 53°52′45″ é SH. 27°31′58″ K e. | |
| Osztálya d. | Minszk |
| nyitás dátuma | 1871 |
| Típusú | szállítmány |
| parkok | 5 |
| Szomszédos fuvarok |
Minszk-szortírozás - Minszk-utas , Minszk-válogatás - Minszk-Vosztocsnij , Minszk-válogatás - Minszk-Dél , Minszk-válogatás - Minszk-Szevernij |
| Elhelyezkedés | Minszk , Virskaya és Surazhskaya utcák |
| Állomás kódja | 140009 |
| Kód az ASUZhT -ben | 140009 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2100466 |
| Szomszédos kb. P. | Kulturális és Fővárosi Intézet |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Minszk-Sortirovochny [1] ( fehéroroszul Minszk-Sartyravalny , más néven Minszk-Tovarnij [2] ) egy csomóponti teherpályaudvar a fehérorosz vasút minszki ágának Baranovicsi irányában . Az állomás Minszk Oktyabrsky kerületében található, a Brest-Litovskaya és a Virskaya utcák között, két kilométerre a Minsk-Passenger állomástól .
Az állomás utasmegállóhelyeket tartalmaz Kulturális Intézet és Stolichny . Az állomáson található a Fehérorosz Vasutak Közlekedésirányítási Központja.
Az állomást 1871 -ben [2] nyitották meg a minszki vasúti forgalommal , valamint egy mozdonyraktárral (ТЧ-1). 1900 -ban a Libavo-Romenskaya vasút műhelyében 133 munkás dolgozott, az éves termelés 250 ezer rubel volt. 1913-ra a dolgozók száma 171-re nőtt, az éves termelés 320 ezer rubelre. Az első világháború idején a minszki pályaudvarok és gépészeti javítóműhelyek a tüzérségi osztály irányítása alá kerültek. Az állomásról 16 ipari vállalkozást és mintegy ezer munkást evakuáltak [3] . 1870- ben a leendő minszki áruállomás közelében megnyílt egy fából készült breszti vasútállomás (a továbbiakban - Aleksandrovsky), amely a jelenlegi Surazhskaya és Moskovskaya utcák kereszteződésében volt , ahol jelenleg a Kulturális Intézet megállóhelye található. [4] . Az állomást 1928 - ban bezárták , ezután volt egy épület, amely 1941 júniusában Minszk bombázásakor leégett.
Az 1960-as években az állomást rekonstruálták [5] . 1975-ben az állomást váltakozó árammal (~25 kV ) villamosították a Minszk-Stolbci szakasz részeként [6] . 1984 -ben vasútvonalat építettek az állomástól a minszki metró Moszkovszkoje elektromos raktáráig . 1987-1991 - ben a város leghosszabb felüljárója épült az állomás fölé [ 7] . 2011 -ben emléktáblát avattak az állomáson a minszki mozdonyraktár alapításának 140. évfordulója tiszteletére [8] .
Az állomáson nagyszámú nyitott terület található konténerek tárolására, magas és alacsony peronok a tehervagonok kirakodására . A válogatókészletek száma szerint az állomás egyoldalú, a parkok szekvenciális elrendezésével. Az érkezési park (1. sz.), a válogatópark (2. sz.) és a helyi munkapark (5. sz.) egymás után helyezkedik el. A fogadó és induló parkok (3. és 4. sz.) egymással párhuzamosan és a többi parkhoz képest egymás után helyezkednek el. A mozdony- és kocsitelepek az 5-ös, 3-as és 4-es számú depó között szigettípuson helyezkednek el.
Az 1-es, 3-as és 4-es parkok vonatfogadási és indulási vágányai, valamint a parkközi összeköttetések villamosított. Az állomás blokkútvonal-relé központosítással van felszerelve. Az állomás fő vágányai különböző kategóriájú és irányú vonatok haladására specializálódtak. Külön vágányok fogadják és küldik a teher- és személyszállító villamos vonatokat a Minszk - Vosztocnyij , Minszk-Szevernij , Minszk- Juzsnij és Pomisliscse állomásokon . Négy vágány fogadja a személyvonatokat a Minszk-Passenger állomásról és tehervonatokat a Minszk-Vosztocsnij, Minszk-Észak és Minszk-Juzsnij állomásról. Három vágány a Pomyslishche állomásra tartó teher- és személyvonatok vonatainak áthaladására szolgál. Az állomásnak összesen több mint 20 sávja van.
Külön csatlakozó ágak vezetnek a minszki kocsijavító üzemhez, a fehérorosz vasutak „Belzheldorsnab” telephelyéhez és a PCh-3 műhelyekhez.
Az állomás biztosítja az utas-, poggyász- és postaszállítással, a vonatok fogadásával és indulásával kapcsolatos műveletek elvégzését. Az állomáson a tranzit személyszállító vonatok feldolgozása (karbantartás, kocsik le- és lekapcsolása, mozdonyok és mozdonyok személyzetének cseréje, szükség esetén víz-, üzemanyag- és egyéb ellátás), személyvonatok szétszerelése, alakítása, személyvonatok repülésre előkészítése, ellátása, takarítása. kocsik lekapcsolási javítások gyártására [9] .
| fehérorosz vasút | |
|---|---|
| Ágak |
|
| Főbb állomások |
|
| vonalak |
|
| Egyéb | |