Lybidska (metróállomás)

A stabil verziót 2022. július 11-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
"Lybidska"
Obolonsko-Teremkovskaya vonal
Obolonsko-Teremkovskaya vonal
Kijev metró
Terület Golosejevszkij
nyitás dátuma 1984. december 30
Projekt neve Dzerzsinszkij tér, Dzerzsinszkij üzem
Korábbi nevek Dzerzsinszkaja
Típusú pilon három boltozatos mély
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 102,0
Építészek V. I. Ezhov , A. S. Krushinsky , T. A. Celikovskaya A. M. Panchenko közreműködésével
szobrászok M. K. Vronszkij
Festők E. I. Kotkov , N. G. Bartosik
Az állomás megépült Kijevmetrostroj
Ki az utcákra Antonovics , Bolshaya Vasylkivska , Ivan Kudri , Lybidska tér
Földi szállítás Tr 1, 12, 42, 43, 50, 91N A 20, 27, 52
Munkamód 5:48-0:06
Állomás kódja 221
Közeli állomások Palota Ukrajna és Demiivska
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Lybidska" ( ukrán "Libidska" ,  ( figyelj ) ) a  kijevi metró 27. állomása , amely az Obolonsko-Teremkovskaya vonalon található , a "Palace" Ukraine "" és a "Demiyevskaya" állomások között . 1984. december 30- án nyitották meg "Dzerzhinskaya" néven. A Bolsaja Vasilkovszkaja utca mentén folyó Lybed folyó jelenlegi nevét 1993. február 2- tól kapta [1] . 2010. december 15- ig ez volt az utolsó. Utasforgalom - 28,5 ezer fő / nap [2] .

2011 óta az állomás a "kulturális örökség újonnan azonosított objektuma", építészeti és várostervezési, monumentális és díszítőművészeti műemlék státusszal rendelkezik [3] .

Leírás

Mély állomás . Három földalatti csarnoka van - egy középső csarnok és két csarnok leszálló platformokkal. Az állomás csarnokait egy sor átjáró-portál köti össze, amelyek pilonokkal váltakoznak . Világítás - fényvonal, összetett alakú sárgarézcsövekből készült lámpa a boltozat közepén. A középső csarnokot egy mozgólépcső alagút köti össze egy háromsávos egyjáratú mozgólépcsővel egy földalatti előcsarnokkal, amely a Lybidska tér alatti földalatti átjáróba nyílik . Nincs földi előcsarnok.

Regisztráció

Szűk oszlopos állomás, kialakításában meglehetősen szokatlan, azonban a viszonylag kis mélység lehetővé tette a pilonok középen történő kinyitását. Ennek eredményeként a pilonok eltűntek, és fehér márványgyűrűk váltakoztak a boltozattal. Mindezt a csarnok közepén sárgaréz csövek könnyed vonala köti össze. A pálya falait rózsaszín márvány borítja.

Az állomás architektúrája sok hasonlóságot mutat más állomások építészetével, azonban a rendkívüli megoldásoknak, a befejező anyagok ügyes használatának, valamint a monumentális és dekoratív művészet eszközeinek köszönhetően a maga módján egyedi.

Az 1990-es évek elejéig az állomás bejáratánál lévő földalatti átjáróban volt egy kompozíció F. E. Dzerzsinszkij domborművével, M. K. Vronszkij szobrászművésztől [4] (nem őrzött).

Képek

Nyitva tartás

Nyitás - 05:50, zárás - 00:00

Az első vonat indulása a következő irányba:
st. "A Dnyeper hősei" - 5:59
Art. "Teremki" - 5:56

Az utolsó vonat indulása a következő irányba:
st. "A Dnyeper hősei" - 0:11
Art. "Teremki" - 0:27


A populáris kultúrában

Az állomást Kuzma Skryabin és a "Decollete" csoport "A lány a kávézóból" című dalában említik :

„Távol vagyok, messze vagyok, messze vagyok A lány
a Libidska metróállomás kávézóiból…

Jegyzetek

  1. A kijevi városi tanács és a kijevi városi közigazgatás 1993. február 2-i 16/116. számú rendelete „A történelmi nevek visszaadásáról az utcákra, a kulturális és rekreációs parkok, metróállomások átnevezéséről”.  (ukr.)
  2. Utasforgalom a kijevi metróállomásokon 2011-ben. (nem elérhető link) . Letöltve: 2014. március 31. Az eredetiből archiválva : 2013. október 19.. 
  3. A Kijevi Városi Államigazgatás Kulturális Örökségvédelmi Főosztályának 2011. június 25-i rendelete, 10. sz. / 38-11. 2013. augusztus  11 - én kelt archív másolat a Wayback Machine -nél
  4. Fialko V. A metróállomások szépsége Archív másolat 2017. január 28-án a Wayback Machine -nél // Flag of Communism, No. 32 (2128). - 1985. - 7 heves. - S. 2.  (ukrán)

Linkek