"Lybidska" | |
---|---|
Obolonsko-Teremkovskaya vonal | |
Kijev metró | |
Terület | Golosejevszkij |
nyitás dátuma | 1984. december 30 |
Projekt neve | Dzerzsinszkij tér, Dzerzsinszkij üzem |
Korábbi nevek | Dzerzsinszkaja |
Típusú | pilon három boltozatos mély |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Platform hossza, m | 102,0 |
Építészek | V. I. Ezhov , A. S. Krushinsky , T. A. Celikovskaya A. M. Panchenko közreműködésével |
szobrászok | M. K. Vronszkij |
Festők | E. I. Kotkov , N. G. Bartosik |
Az állomás megépült | Kijevmetrostroj |
Ki az utcákra | Antonovics , Bolshaya Vasylkivska , Ivan Kudri , Lybidska tér |
Földi szállítás | Tr 1, 12, 42, 43, 50, 91N A 20, 27, 52 |
Munkamód | 5:48-0:06 |
Állomás kódja | 221 |
Közeli állomások | Palota Ukrajna és Demiivska |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A "Lybidska" ( ukrán "Libidska" , ( figyelj ) ) a kijevi metró 27. állomása , amely az Obolonsko-Teremkovskaya vonalon található , a "Palace" Ukraine "" és a "Demiyevskaya" állomások között . 1984. december 30- án nyitották meg "Dzerzhinskaya" néven. A Bolsaja Vasilkovszkaja utca mentén folyó Lybed folyó jelenlegi nevét 1993. február 2- tól kapta [1] . 2010. december 15- ig ez volt az utolsó. Utasforgalom - 28,5 ezer fő / nap [2] .
2011 óta az állomás a "kulturális örökség újonnan azonosított objektuma", építészeti és várostervezési, monumentális és díszítőművészeti műemlék státusszal rendelkezik [3] .
Mély állomás . Három földalatti csarnoka van - egy középső csarnok és két csarnok leszálló platformokkal. Az állomás csarnokait egy sor átjáró-portál köti össze, amelyek pilonokkal váltakoznak . Világítás - fényvonal, összetett alakú sárgarézcsövekből készült lámpa a boltozat közepén. A középső csarnokot egy mozgólépcső alagút köti össze egy háromsávos egyjáratú mozgólépcsővel egy földalatti előcsarnokkal, amely a Lybidska tér alatti földalatti átjáróba nyílik . Nincs földi előcsarnok.
Szűk oszlopos állomás, kialakításában meglehetősen szokatlan, azonban a viszonylag kis mélység lehetővé tette a pilonok középen történő kinyitását. Ennek eredményeként a pilonok eltűntek, és fehér márványgyűrűk váltakoztak a boltozattal. Mindezt a csarnok közepén sárgaréz csövek könnyed vonala köti össze. A pálya falait rózsaszín márvány borítja.
Az állomás architektúrája sok hasonlóságot mutat más állomások építészetével, azonban a rendkívüli megoldásoknak, a befejező anyagok ügyes használatának, valamint a monumentális és dekoratív művészet eszközeinek köszönhetően a maga módján egyedi.
Az 1990-es évek elejéig az állomás bejáratánál lévő földalatti átjáróban volt egy kompozíció F. E. Dzerzsinszkij domborművével, M. K. Vronszkij szobrászművésztől [4] (nem őrzött).
Központi hall, kilátás a mozgólépcsőkre
Központi terem
Létesítmények
Összetétel a központi terem végén
Összetétel a központi terem végén
A "kettős" oszlopok formája
leszálló platform
Ajtó a pálya falán
Állomás neve a vágányfalon
Kijárat a város felé
Nyitás - 05:50, zárás - 00:00
Az első vonat indulása a következő irányba:
st. "A Dnyeper hősei" - 5:59
Art. "Teremki" - 5:56
Az utolsó vonat indulása a következő irányba:
st. "A Dnyeper hősei" - 0:11
Art. "Teremki" - 0:27
Az állomást Kuzma Skryabin és a "Decollete" csoport "A lány a kávézóból" című dalában említik :
„Távol vagyok, messze vagyok, messze vagyok A lány
a Libidska metróállomás kávézóiból…
Kijev metróvonalak | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||