| Rakéta ekranoplan projekt 903 "Lun" |
|
|---|---|
|
Indítsa el a Mosquito hajóelhárító rakétákat a tesztelés során. |
|
| Szolgáltatás | |
| Szovjet haditengerészet | |
| Hajó osztály és típus | rakétahajó - ekranoplan [ 1] |
| Szervezet | Kaszpi-tengeri flottilla [2] |
| Gyártó |
A „Volga” kísérleti üzem , a projektet a Központi Tervezési Iroda hozta létre a róla elnevezett SPK számára. R. E. Alekseeva [1] |
| Az építkezés megkezdődött | 1983 [3] |
| Vízbe bocsátották | 1986. július 16. [3] |
| Kivonták a haditengerészetből | 2001 decemberétől nem szerepel az orosz haditengerészetben [1] |
| Állapot | leszerelték [1] és lepusztult [2] |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 73,80 m |
| Magasság | 19,20 m |
| Motorok | NK-87 |
| Erő | 8 × 13 000 kgf |
| utazási sebesség | 500 km/h |
| cirkáló tartomány | 2000 km |
| Legénység | 10 fő |
| Fegyverzet | |
| Flak | 2 × 4 - 23 mm UKU-9K-502-II |
| Rakéta fegyverek | 3 × 2 - PU hajóelhárító rakéták 3M-80 "Mosquito" |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Project 903 rakéta-ekranoplan "Lun" [4] (sorozatszáma C-31 [1] , a NATO kodifikációja szerint : Utka [5] ) egy szovjet csapásmérő ekranoplan - a 903-as projekt rakétahordozója , amelyet a Központi Tervező Iroda fejlesztett ki az SPK im. R. E. Alekseev V. N. Kirillovs irányítása alatt . A volgai kísérleti üzemben hozták létre, és az egyetlen teljesen felépített projekt 903-as hajó a tervezett nyolc közül [1] .
Az ekranoplant arra tervezték, hogy megsemmisítse a legfeljebb 20 000 tonnás vízkiszorítású felszíni hajókat a haditengerészeti csapásmérő csoportok, leszállási alakulatok, kötelékek és egyes hajók összetételéből, mind a vízkiszorítással, mind a szárnyashajókkal és a légpárnákkal az ellenséges repülőgépek (beleértve az AWACS -t is ) szembenállásán kívül. Viszonylag nagy (felszíni és kis magasságú hordozók esetében) mozgási sebessége és a hajóradarok láthatatlansága miatt a Lun ekranoplan képes megközelíteni a célokat rakétaindítási távolságból [6] .
Az ekranoplan projekt fejlesztését az 1970-es évek eleje óta végezték V. N. vezetésével .
Az első "Lun"-t 1983-ban fektették le a "Volga" kísérleti üzemben , amely Gorkij városában, a Központi Tervezési Irodában található . 1986. július 16-án az első ekranoplant vízbe bocsátották [7] , majd Kaspijszk városába irányították át az eszköz további tesztelésére és befejezésére. 1987 márciusában megkezdődtek a tervezési tengeri próbák, 1989 júliusában a gyári kísérletek. 1989. december 26-án véget értek az állapottesztek. 1990-ben az ekranoplant próbaüzembe helyezték át, amely egy évvel később - 1991-ben - fejeződött be [3] .
Az ekranoplan "Lun" a Kaszpi-tengeri flottilla 236. ekranoplan hajóosztályának része volt [2] . Kezdetben nyolc Lun típusú rakéta ekranoplán létrehozását tervezték, de pénzügyi problémák és katonai célszerűség miatt ezeket a terveket nem tudták megvalósítani. A 903-as ekranoplan projekt létrehozásával kapcsolatos munka befejezésekor azonban egy másik Lun-hajót hoztak létre, de azt nem fejezték be [1] .
2001 decemberében a Lun-projekt ekranoplan nem szerepelt az Orosz Föderáció haditengerészetében , azaz leszerelték [1] [8] . A kaszpijszki Dagdiesel üzem területén lévő szárazdokkban molylepkezték . Minden titkos elektronikát raktárakba helyeztek [2] .
Az ekranoplant egy trapéz alakú szárnyú monoplán repülőgép-sémája szerint hozták létre . Szerkezetileg a hajó tartalmaz egy hajótestet, egy szárnyat végalátétekkel és egy T- farokat irányítókormányokkal. A "Lun" orrában van egy vízszintes pilon , amelyen nyolc fő NK-87 hajtómű van a motorgondolában . A hajótest tetején, a horizonthoz képest szögben, hat konténer van felszerelve a Moskit hajóellenes rakéták számára.
A 903-as projekt védelmi tüzérségi fegyverzete az orrból (a Moskit hajóelhárító rakéták orrkilövőinek állványában található) és az UKU-9K-502-II típusú , iker 23 mm-es 2 -es tüzérségi támasztékból állt. GSh-23 csövű repülőgépágyúk . Ezeket a berendezéseket egységesítették, ráadásul az Il-76 és Tu-95MS repülőgépekre [3] telepítették .
A 19 méter magas, 73 méter hosszú hajótestet válaszfalak osztják tíz vízzáró rekeszre. A középső részen egy szárny középső rész , az alsó részen pedig egy hidrosí eszköz található (leszálláskor használjuk). A hajótestnek három fedélzete van , amelyek a kiszolgáló berendezések elhelyezésére és a rakétarendszer kiszámítására szolgálnak. A karosszéria préselt panelekből, alumínium-magnézium ötvözetből készült lemez- és profilanyagokból készül. A bőr vastagsága 4-12 milliméter.
A szárnyfesztávolsága 44 méter, a területe 550 négyzetméter. Teljesen fémből készült, és többszálas kialakítású. A szárny a farokrész és a szárnyak kivételével vízálló . Az üzemanyag a szárny négy rekeszében van elhelyezve . A végalátétek áramvonalasak és teljesen fémből hegesztett szerkezetek. A szárnyak tizenkét részre vannak osztva, és lemezekből és profilokból szegecselt szerkezetűek.
A stabilizátor teljesen fém, területe 227 négyzetméter. A hegye habszivacsból készült , külső és belső felülete üvegszállal bélelt . A gerinc teljesen fém és több szárból készült, héja préselt panelekből hegesztett. A liftet mindkét oldalon négy szekció képviseli . A kormánylapát egy alsó és egy felső részből áll.
A hajótest alsó részét festékbevonatok védik , és a korrózióvédelem áldozatai .
A termék rendelkezik a hajók és repülőgépek jellemzőivel, így mindkettő előnyeivel és hátrányaival.
Az ekranoplanok használatának ellenzői a megfelelő érvelést alkalmazzák [1] :
A probléma az volt, hogy az ekranoplannak erős ellenséges ellenállás körülményei között kell működnie, és a hajó nagy mérete, a légelhárító fegyverek és a sebesség, amelyről kiderült, hogy egy lassan mozgó repülőgép szintjén van. Lun rendkívül sebezhető.
Másrészt [9] :
... mivel a rakétahordozó támadási potenciálja jóval magasabb, mint a védekezőé, a megtorlás alatti túlélés rendkívül kétséges. A tengeri harc – az ellenségre gyakorolt hatás és a becsapódása elleni védekezés – irracionálissá vált, és elkezdték elkerülni. Az alkalmazás fő módja a csapás volt - a fegyverek használata anélkül, hogy az ellenséges ellentámadási zónába léptek volna.
Ezenkívül a Lun ekranoplan definíció szerint egy hajó, és elsősorban a hajókkal kell összehasonlítani, nem pedig a repülőgépekkel. A világon gyártott fejlett hadihajókhoz képest a Lun ekranoplan sebessége tízszeres fölényben van [10] .
A második hajót szintén rakétahordozónak tették le, de a Szovjetunió összeomlása negatívan hatott a hadiipari komplexum finanszírozására . Megkísérelték befejezni a második ekranoplan építését kutató-mentő hajóként , a "Mentő" nevet kapta. Az ekranoplant nemcsak speciális mentőfelszereléssel kellett volna felszerelni, hanem a fedélzetén egy kórházat is kellett volna felszerelni, amely 150 áldozat fogadására volt képes. Kritikus helyzetben akár 500 embert is felvehetnek a fedélzetre. Az 1990-es években a projekten végzett munka a finanszírozás hiánya miatt a hajó készültségi fokának 75%-ára befagyott.
2019 augusztusában Georgy Anttsev , az R. E. Aleksejevről elnevezett Központi Szárnyashajók Tervező Iroda igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a „Rescuer”-en aktívan dolgoznak, és ez egy körülbelül 500 súlyú gép lesz. -700 tonna, melynek egyik fő feladata az erdőtüzek oltása lesz. A víz teherbírása 200 tonna legyen. Az új ekranoplan alapja a feltételezések szerint Szibéria és Bajkál nagy folyói [11] .
2011. november 21-én olyan információk jelentek meg, hogy az orosz hadsereg úgy döntött, hogy felhagy az ekranopíkok fejlesztésével, és a fennmaradó ekranoplánokat a következő hónapokban ártalmatlanítják.
A védelmi minisztérium egyik magas rangú tisztviselője szerint [12] [2] :
A 2011-2020-as államvédelmi rendeletben nem biztosítanak finanszírozást az ekranoplanok fejlesztésére és építésére. Ezek a hajók nem szerepelnek a haditengerészet következő évtizedre vonatkozó fejlesztési tervei között... Még csak szó sincs újjáéledésükről. Most a flottának sok más komoly feladata van, amelyek már nem olyan merészek, mint korábban. Nem részesítjük előnyben az illúziókat.
Közvetlenül ezután azonban a Nyizsnyij Novgorod médiájában hírek jelentek meg néhány aktivistáról [13] , akik a Lun rakéta-ekranoplant múzeumi komplexumként szeretnék megtartani. Ennek érdekében levelet küldtek a Honvédelmi Minisztériumnak, és azt a választ kapták, hogy az önkormányzat hivatalos megkeresése esetén lehetséges az átutalás [14] . Ennek eredményeként az aktivisták petíciót készítettek a városvezetéshez, amelyben arra kérték őket, hogy tartsák meg az egyedülálló rakétahordozót [15] . Így 2013 elején Lun-t még nem dobták ki. 2020. január 25-én döntés született arról, hogy az ekranoplant a Derbentben épülő Patriot parkba szállítják [ 16] .
2020. július 30-31-én az ekranoplant tengeren vontatták a partra Derbent közelében [17] , ezáltal egy összetett navigációs és mérnöki feladatot valósítottak meg [18] .
Ezt követően az ekranoplant a partra húzták, és 2021-ben a Holdat kiállítják az épülő Patriot parkban, amelyet a tervek szerint 2023-ban nyitnak meg [19] .
| PARÓKA | |
|---|---|
| Kétéltűek | |
| Ekranolety |
|
| Föld alapú | Ekranoplan vonat |