Lopushinsky, Vatslav Ivanovics
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. január 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .| Vatslav Ivanovics Lopusinszkij | |
|---|---|
| Lopuszynski, Waclaw Marian | |
| Születési dátum | 1856. július 14 |
| Születési hely |
Tykocin Lengyel Királyság Orosz Birodalom |
| Halál dátuma | 1929. február 16. (72 évesen) |
| A halál helye |
Murowana-Goslina Lengyel Köztársaság |
| Ország | |
| Tudományos szféra | mozdony épület |
| Munkavégzés helye | Vasúti Minisztérium |
| alma Mater | Szentpétervári Vasútmérnöki Intézet |
| Ismert, mint | sorozat gőzmozdonyainak tervezője: E , O , Sh , L , C , stb. |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Lopushinsky Vaclav Ivanovich ( lengyel Łopuszyński, Wacław Marian ; 1856. július 14. (26.) , Tykotsin , Lengyel Királyság , Orosz Birodalom - 1929. február 16. , Murowana-Goslina , Lengyel Köztársaság ) - lengyel származású orosz vasúti tervező mozdonyok , az E , Sh , Lp idősoraihoz fejlett megalkotója
Életrajz
Tykotsin városában , a Lengyel Királyság Lomzsinszkij tartományában született egy udvari tisztviselő családjában. Miután 1873-ban elvégezte a Lomzsinszkij Klasszikus Gimnáziumot , beiratkozott a Szentpétervári Vasútmérnöki Intézetbe .
1878 -ban diplomázott a Szentpétervári Vasútmérnöki Intézetben , majd a Vasúti Főtársaság műszaki osztályán dolgozott, majd a Penza Morshansko-Syzran vasúti mozdonyraktár helyettes vezetőjévé vált .
Aktív résztvevője volt az Orosz Vasutak Vontatási Mérnöki Konzultatív Kongresszusainak. 1880 -tól 1883 - ig a Fastovskaya vasút vontatási szolgálatában dolgozott. 1883 - tól 1886 - ig a Libavo-Romenskaya vasúton .
Később vezető mérnökként dolgozott az épülő Ryazan-Ural vasút gördülőállományának gyártását felügyelve . Ebben a beosztásban a brianszki és kolomnai gőzmozdonygyárakban ismerkedett meg a gőzmozdonyok tervezésével és gyártásával .
1895-től a vlagyikavkazi vasút vontatási szolgálatának műszaki irodájának vezetője volt , majd a vasút vontatási szolgálatának első helyettesévé nevezték ki.
Az oroszországi polgárháború idején A. I. Denikin visszavonuló hadseregével együtt külföldre emigrált. 1920 -tól Lengyelországban élt . A Lengyel Köztársaság Vasúti Minisztériumában dolgozott, 1922-ben a minisztérium gőzmozdonyok tervezésével és kivitelezésével foglalkozó bizottság elnökévé nevezték ki. Meghívták a chrzanowi Cegielski gépgyártó üzembe [ 1] [2] .
Tervezési tevékenység
1890 -től 1915 -ig számos teher- és személyszállító gőzmozdony-sorozat létrehozásában vett részt: Ch K ( 1912 -ig - K), amely a híres O , A D ( 1912 -ig - P) sorozat prototípusa lett . , D Zh ( 1912 -ig - B P ), C ( 1912 -ig - M), Sh , amely prototípusként szolgált a Shch sorozat mozdonyához . M. E. Pravosudovich közreműködésével megalkotta a világ gőzmozdonyépítésének történetének legmasszívabb E sorozatú gőzmozdonyát [3] .
1914 - ben kidolgozott egy projektet egy nagy teljesítményű, nagy sebességű személyszállító gőzmozdonyhoz, amelyet róla neveztek el L ( 1947 után - L p ). 1923 - ban Lengyelországban kidolgozta a háború előtti lengyel vasutak legjobb tehergőzmozdonyának , a Ty23-as gőzmozdonynak a tervét (606 darab készült). Ezt követően Nyugat-Belarusz és Nyugat-Ukrajna 1939-es annektálása után több mozdony a Szovjetunióban kötött ki [4] [5] .
Memória
- Az L gőzmozdony egy 2-3-1 típusú személyszállító gőzmozdony , amely Lopushinsky tiszteletére kapta a sorozat jelölését.
Jegyzetek
- ↑ Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe , Warszawa, 1993, s. 49.
- ↑ Inz. Wacław Marian Łopuszyński Archiválva : 2013. december 24., a Wayback Machine Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, 2012.
- ↑ Lopushinsky, 1906 .
- ↑ Kartasov, 1937 .
- ↑ Rakov, 1995 .
Bibliográfia
- Lopushinsky VI Kutatási és kísérleti adatok a vlagyikavkazi vasút három új típusú gőzmozdonyának működéséhez. utak: kb. a jelentéshez 1. program kérdésében. Tanács XXV. a Gördülőállomány és Vontatási Szolgálat Mérnöki Kongresszusa "A vlagyikavkazi vasút három új típusú gőzmozdonyának munkájának eredményei" Ing. AZ ÉS. Lopushinsky. - Szentpétervár. : típusú. P.P. Soykina, 1906. - 460 p.
Irodalom
- Kartashov N. I. A gőzmozdony tervezésének fejlődésének története. — M .: Onti. Fej. szerk. gépészet és autopath. Irodalom, 1937 (1 folyóirat típusú ONTI), 1937. - 256 p.
- Rakov V. A. A hazai vasutak mozdonyai 1845-1955 . — 2., átdolgozva és kiegészítve. - M . : Közlekedés , 1995. - 565 p. — ISBN 5-277-00821-7 .
Linkek
- Lopushinsky, Vatslav Ivanovich // Erdész - Magnit. - M . : Szovjet Encyclopedia, 1954. - ( Great Soviet Encyclopedia : [51 kötetben] / főszerkesztő B. A. Vvedensky ; 1949-1958, 25. v.).
- Inz. Wacław Marian Łopuszyński Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, 2012. ( lengyel )
- Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe , Warszawa, 1993, s. 49. ( lengyel )
 Bibliográfiai katalógusokban |
|---|