Londoni Haditengerészeti Szerződés (1930)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. november 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Londoni Haditengerészeti Szerződés 1930
Szerződés a haditengerészeti fegyverzet korlátozásáról és csökkentéséről
Szerződéstípus fegyverkorlátozási szerződés
aláírás dátuma 1930. április 22
Aláírás helye London
Hatálybalépés 1930. október 27
 • kifejezések korlátozza a haditengerészeti fegyverzet fejlesztését
aláírva Egyesült Államok Brit Birodalom Japán


más pártok Franciaország Olaszország Írország
Tárolás London
Nyelv angol
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az 1930  -as Londoni Haditengerészeti Szerződés a haditengerészeti fegyverzet korlátozásáról szóló nemzetközi szerződés, amelyet 1930. április 22-én írtak alá Londonban ( Nagy-Britannia ). A londoni haditengerészeti fegyverkezési konferencia munkája nyomán született meg, amelyen részt vett az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Franciaország, Japán, Kanada, Olaszország, Új-Zéland, India, Írország és a Dél-afrikai Unió. A szerződést az Amerikai Egyesült Államok , a Brit Birodalom és a Japán Birodalom írta alá . A nézeteltérések miatt Franciaország és Olaszország nem írta alá a végleges dokumentumot.

Az 1922-es Washingtoni Megállapodásban meghatározott korlátozási rendszert szigorították, és kiterjesztették azokra a hajóosztályokra, amelyekre az előző megállapodás nem terjedt ki - a cirkálókra, rombolókra és tengeralattjárókra. Japán egyetértett abban, hogy haditengerészetének az amerikaihoz képest teljes űrtartalmát kell tekinteni: nehézcirkálók - 60%, könnyűcirkálók és rombolók - 70%, tengeralattjárók - 100%. Meghatározták e hajók teljes űrtartalmát, a tengeralattjárók maximális vízkiszorítását és a nehézcirkálók maximális számát. A csatahajók tekintetében további mennyiségi és minőségi csökkentés történt. Az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Japán ígéretet tettek arra, hogy 1931 és 1936 között nem csökkentik. új csatahajókat helyezett vízbe, több csatahajót selejteztek és szereltek fel, hogy csökkentsék összlétszámukat [1] .

Japán beleegyezett a kompromisszumos megoldásba, tartva az Egyesült Államokkal való pusztító fegyverkezési versenytől. Ez hozzájárult a status quo fenntartásához a Csendes-óceánon még néhány évig. Ennek ellenére a konferencia eredményei és a japán kormány álláspontja elégedetlenséget váltott ki a japán haditengerészeti körökben, akik ragaszkodtak a kvóták növeléséhez. Osachi Hamaguchi , a japán kormány vezetőjét, akit a megállapodásért felelőssé tettek, súlyosan megsebesített egy japán szélsőséges [1] .

A londoni tengerészeti konferencia döntései az Egyesült Államok nemzetközi súlyának további erősödését tükrözték, amely minden hajókategóriában egyenlőséget ért el flottájával a britekkel. A londoni szerződés a japán militarizmus sikerét is demonstrálta, amely az 1922-es Washingtoni Megállapodás feltételeihez képest képes volt elérni a pusztítók osztályának arányának növekedését és az Angliával és az Egyesült Államokkal való egyenlőséget. tengeralattjárók. A londoni konferencia döntései nem gyengítették, hanem fokozták a haditengerészeti fegyverkezési versenyt, különösen a háborúra készülő Japán részéről.

A szerződéskötési eljárás

1930. január 21-én a westminsteri palotában V. György angol király ünnepélyesen bejelentette a haditengerészeti fegyverkezésről szóló londoni öthatalmi konferencia megnyitását, amelyen az Egyesült Államok, a Brit Birodalom, Franciaország, Olaszország és a Japán Birodalom. korlátokat kellett szabniuk haditengerészeteik további építésére, valamint meghatározni jelenlegi összetételüket és az egyes országok összűrtartalmának arányát. Az amerikai oldalon Henry Stimson amerikai külügyminiszter , a brit oldalon James Ramsay MacDonald brit miniszterelnök , a japán oldalon Takeshi Takarabi admirális a japán haditengerészet minisztere , a francia oldalon a francia miniszterelnök állt. Andre Tardieu miniszter , az olasz oldalt Dino Grandi olasz külügyminiszter vezette .

Az egyik akkori francia újságíró a konferenciát "e század legunalmasabb konferenciáinak" minősítette. A 87 napig tartó találkozók a szerződő felek civakodásában zajlottak. A konferencia titkos jellege ellenére a szerződő tengeri hatalmak ellentmondásait és nézeteltéréseit nem lehetett eltitkolni a média elől. Ezeknek a nézeteltéréseknek az lett az eredménye, hogy 1930. április 22-én csak az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Japán írta alá a végleges megállapodást.

Dokumentum szerkezete

A Szerződés szövege 5 részből állt, amelyek 26 cikket és 3 mellékletet egyesítettek.

A Szerződés rendelkezései

I. rész

1. cikk

A Szerződés első cikke értelmében a szerződő felek lemondanak a 1931-1936 közötti űrtartalom pótlására szolgáló vonali hajók lerakására vonatkozó joguk gyakorlásáról , ahogy azt a Washingtoni Haditengerészeti Megállapodás  II. fejezetének 3. része előírja , aláírva. 1922 . Franciaország és Olaszország azonban a szerződés e cikkében foglalt feltételek szerint helyettesíthetett űrtartalmat, amelyet 1927-ben és 1929-ben jogosultak meghatározni. a Washingtoni Megállapodás rendelkezéseinek megfelelően.

2. cikk

A Szerződés 2. cikke értelmében a következő csatahajókat 18 hónapon belül ki kell vonni a szerződő országok flottájából:

USA Nagy-Britannia Japán
USS Florida
USS Utah
USS Arkansas vagy USS Wyoming 		HMS Benbow
HMS Iron Duke
HMS Marlborough
HMS India császára
HMS Tigris
 Szia
3. cikk

A 3. cikk meghatározta, hogy a „repülőgép-hordozó” kifejezés olyan hajót jelent, amelyet kifejezetten repülés szállítására terveztek (függetlenül az elmozdulástól), amely lehetővé teszi a rajta állomásozó repülőgépek fel- és leszállását. Így sem a csatahajók, sem a hidroplánok szállítására alkalmas cirkálók nem tartoznak a „repülőgép-hordozó” definíciója alá.

4. cikk

A 4. cikk megtiltotta a 10 000 tonnánál (10 160 tonnánál) rövidebb , 155 mm-es vagy annál nagyobb kaliberű tüzérséggel felfegyverzett repülőgép-hordozók építését .

2. rész

6. cikk

A 6. cikk meghatározta a szabványos elmozdulás fogalmát .

7. cikk

A Szerződés 7. cikke megtiltotta, hogy a szerződő felek 2000 tonnát meghaladó vízkiszorítású és 130 mm-nél nagyobb kaliberű tüzérséggel felfegyverzett tengeralattjárókat építsenek vagy szerezzenek be.

Mindkét oldal azonban legfeljebb három tengeralattjárót tarthatott meg, építhetett vagy szerezhetett be, amelyek normál vízkiszorítása nem haladja meg a 2800 tonnát (2845 metrikus tonnát), és 155 mm-es kaliberű tüzérséggel felfegyverkezve. Franciaország megtarthat egy 2880 tonnás (2926 tonna) standard vízkiszorítású, már építés alatt álló tengeralattjárót is , amely 203 mm-es tüzérséggel van felszerelve.

A szerződő felek megtarthatták azokat a 130 mm-nél nagyobb kaliberű, de legfeljebb 2000 szerződéses tonnás vízkiszorítású tüzérséggel felfegyverzett tengeralattjárókat, amelyek 1930. április 1-jén már flottájuk részét képezték.

8. cikk

A cikk egyértelművé tette, hogy a következőkre nem vonatkoznak szerződéses korlátozások:

  • Normál vízkiszorítású, legfeljebb 600 tonna (610 tonna) felszíni hadihajók
  • 600-2000 tonna normál vízkiszorítású felszíni hadihajók, amelyek nem rendelkeznek a következő jellemzők közül egy vagy többel:
  1. A fegyverek kalibere meghaladja a 155 mm-t;
  2. A hajóra szerelt 76 mm-es vagy annál nagyobb kaliberű fegyverek száma meghaladja a 4 egységet;
  3. Képesség torpedók szállítására ;
  4. 20 csomó feletti sebesség ;
  • Szállításra és kommunikációra használt felszíni hadihajók, amelyek nem rendelkeznek a következő jellemzőkkel:
  1. A fegyverek kalibere meghaladja a 155 mm-t;
  2. A hajóra szerelt 76 mm-es vagy annál nagyobb kaliberű fegyverek száma meghaladja a 4 egységet;
  3. Képesség torpedók szállítására ;
  4. 20 csomó feletti sebesség;
  5. A hajóknak vannak foglalásai ;
  6. Alkalmazkodóképesség az aknák elhelyezéséhez ;
  7. Leszállási repülőgépekhez való alkalmazkodás ;
  8. Több mint 2 katapult (egy-egy mindkét oldalról) szállítására a fedélzeten;
  9. Több mint 3 repülőgép szállítására alkalmas.
9. cikk

A cikk megállapította, hogy az I. mellékletben található hajók cseréjére vonatkozó szabályok a 10 000 tonnánál nem nagyobb hajókra vonatkoznak, kivéve a repülőgép-hordozókat, amelyekre továbbra is a Washingtoni Megállapodás vonatkozó szabályai vonatkoztak.

10. cikk

A Szerződés 10. cikke előírja, hogy a szerződő feleknek minden hadihajó építésének befejezését követő egy hónapon belül – kivéve a tőkehajókat , a repülőgép-hordozókat és a Szerződés 8. cikke értelmében korlátozások alól mentesített hajókat és hajókat – jelentést kell tenniük mindegyik szerződő fél a következő információkat:

  1. Keelfektetési információk
  2. Információ a hajó osztályozásáról;
  3. Információk a szabványos elmozdulásról és a fő méretekről
  4. Jelölje meg az elhelyezett fegyver legnagyobb kaliberét.
  5. Adja meg a befejezés dátumát
11. cikk

A cikk meghatározta, hogy a II. függelékben foglalt szabályokat alkalmazni kell az e szerződés 2. cikkében meghatározott összes kivont hajóra, valamint a repülőgép-hordozókra.


13. cikk

A Szerződés megkötésekor kiképzőhajóként vagy blokkhajóként használt hajók megtarthatók, de azzal a feltétellel, hogy nem voltak tengerre alkalmasak .

I. függelék (Csereszabályok)

A már megépített hajók új építésű hajókra való cseréje csak a következő időszak után valósítható meg.

  • 3000-10 000 tonna normál vízkiszorítású felszíni hajók esetén:
  • Legfeljebb 3000 tonnás vízkiszorítású felszíni hajókhoz:
    • ha a hajót 1921. január 1. előtt rakták le, a csereidőszakot 12 évben határozták meg
    • ha a hajót 1920. december 31. után rakták le, a csereidőszakot 16 évben határozták meg.
  • A tengeralattjárók esetében a csereidőszakot 13 évben határozták meg

Az új hajó lerakását nem lehetett korábban, mint 3 évvel a régi hajó csereperiódusának lejárta előtt, illetve a 3000-nél kisebb vízkiszorítású hajók esetében a csereidőszak lejárta előtt két évvel korábban. hosszú tonna.

A hajó elvesztése vagy előre nem látható megsemmisülése esetén a lerakás időpontjától függetlenül kicserélhető.

II. függelék (A hajók kivonására vonatkozó szabályok)

Ez a melléklet meghatározta a hajók harci flottából való kivonásának szabályait. A hajók flottából való kivonását 5 módon lehetett végrehajtani:

  1. selejtezve;
  2. Újrafelszerelés blokshivben ;
  3. A hajó célpontként való felhasználása (a későbbi megsemmisítésével);
  4. A hajó konzerválása kísérleti célokra;
  5. Átalakítás oktatóhajóvá .

A függelék meghatározta a szerződő felek flottájából a hajók kivonásának időpontját, valamint az átalakítandó hajók leszerelésének követelményeit is.

III. függelék

A melléklet meghatározta a szerződő felek flottájából kivonandó speciális hajók körét ( aknafektetők , tengeralattjáró - pályázatok , monitorok stb.)

3. rész

14. cikk

A 14. cikk arra kötelezte a szerződő feleket, hogy az e szerződés által megállapított időtartam alatt betartsák a haditengerészeti fegyverzet korlátozásáról szóló egyezmény feltételeit.

15. cikk

A cikk tartalmazta a " cirkáló " és a " romboló " fogalmak meghatározását . E cikk szerint a " cirkáló " olyan felszíni harcost jelent, amely nem tartozik a nagyhajó vagy repülőgép-hordozó fogalma alá, normál vízkiszorítása meghaladja az 1850 tonnát (1880 tonnát), vagy tüzérséggel felfegyverkezve. 130 mm-nél nagyobb kaliberű. A cirkálókat a Szerződés értelmében 2 kategóriába sorolták: 155 mm-nél kisebb kaliberű tüzérséggel és 155 mm-nél nagyobb kaliberű tüzérséggel. A Szerződésben a „romboló” alatt olyan felszíni harci hajót értünk, amelynek standard vízkiszorítása nem haladta meg az 1850 tonnát (1880 tonnát), legfeljebb 130 mm kaliberű tüzérséggel felfegyverkezve.

16. cikk

A cikk korlátokat szabott a szerződő felek flottáihoz tartozó különböző osztályú hadihajók összűrtartalmára (hosszú tonnában), amelyek túllépését a Szerződés csak 1936. december 31-ig engedélyezte.

Osztály USA Nagy-Britannia Japán
155 mm feletti tüzérségi cirkálók 180 000 146 800 108 400
155 mm-es vagy annál kisebb kaliberű tüzérségi cirkálók 143 500 192 200 100 450
rombolók 150 000 150 000 107 500
Tengeralattjárók 52 700 52 700 52 700
Teljes szerződéses tonnatartalom 526 200 541 700 369 050

A cikk meghatározta a 155 mm-nél nagyobb tüzérséggel rendelkező cirkálók maximális számát, amelyek a szerződő felek flottájában maradhatnak: az USA-ban - 18, Nagy-Britanniában és tartományaiban - 15, Japánban - 12. A cikk 4. bekezdése szerint az építés alatt álló rombolók teljes számának legfeljebb 16%-a rendelkezhet 1524 tonnánál nagyobb vízkiszorítással. A már megépített rombolókra nem vonatkozott ez a korlátozás. E cikk 5. bekezdésének feltétele az volt, hogy a cirkálók (a teljes űrtartalom) legfeljebb egynegyede legyen felszerelve repülőgép- fedélzettel .

21. cikk

Az egyezmény 21. cikke lehetővé tette az egyik fél szerződésben meghatározott tonnatartalmának növelését az utóbbi nemzetbiztonságának biztosítása érdekében, erről értesítve a többi felet, és meghagyva számukra a jogot, hogy arányosan növeljék a teljes űrtartalmat. flottáikat.

4. rész

22. cikk

A 22. cikk megtiltotta a hadihajóknak, hogy polgári teherhajókat támadjanak meg, süllyesszenek el vagy foglaljanak el anélkül, hogy az összes utast, a legénység tagjait és a hajónaplót biztonságos helyre evakuálták volna (kivéve az ellenőrzésre való megállásra vagy az átvizsgálásnak való ellenállásra vonatkozó utasítások kitartó figyelmen kívül hagyását).

5. rész

23. cikk

A Szerződés rendelkezéseinek (3., 4., 5., 11., 22. cikk és II. függelék) időtartamát a Washingtoni Megállapodás időtartamával megegyezőnek nyilvánították. A megállapodás többi cikkelyében foglalt feltételek csak 1936. december 31- ig maradtak érvényben . A cikk lehetőséget adott egy új haditengerészeti konferencia összehívására 1935 -ben.

Nemzetközi reakciók a szerződésre

A tanácskozás kezdeményezői rendkívül magasra értékelték a konferencia eredményeit, amely állítólag a három hatalom közötti haditengerészeti fegyverkezési rivalizálás megszűnését, a paritás problémájának gyakorlati megoldását és a tervezett építési programok csökkentéséből adódó megtakarításokat eredményezte. nagyon és csak pozitívan.

A szerződés modern értékelése

Az elfogadott megállapodás ilyen vagy olyan mértékben kielégítette a megállapodást aláíró összes államot: Japán elérte saját tengeri hatalmának jogi elismerését; Az USA formálisan legalizálta a paritást a haditengerészeti fegyverzetben Nagy-Britanniával ; ez utóbbinak sikerült megvalósítania céljait a szerződés azon rendelkezéseiben, amelyek korlátozták a nehézcirkálók építését.

A megállapodás nyilvánvaló hiányosságai között megjegyzik, hogy Franciaország és Olaszország megtagadta a „haditengerészeti leszerelés” folyamatában való részvételt, valamint azt, hogy a megállapodásban nem szerepelnek utalások a haditengerészet minőségi paramétereire (az egyes fegyvertípusok jellemzőire, pl. mint a tüzérség hatótávolsága, a kis kaliberű légelhárító tüzérség csöveinek száma, a vezérlőrendszerek tűzjellemzői stb.).

A haditengerészeti fegyverzet fejlődését befolyásoló szerződés következményei

  1. A rombolókra és tengeralattjárókra vonatkozóan további TFE határértékeket állapítottak meg és fogadtak el.
  2. A részt vevő országok fő figyelme a cirkálók fejlesztési kilátásaira irányult, mivel az 1922-ben a Washingtoni Haditengerészeti Egyezmény megkötésekor elfogadott korlátozások egyoldalú eltéréseket váltottak ki a könnyűcirkáló projektek versenyképes fejlesztésének folyamatában, az építési költségek indokolatlan növekedése irányába, a tervezési TFE növelésének egyre növekvő tendenciája miatt, ami elkerülhetetlenül a tervezési méretek és az elmozdulás növekedéséhez vezet, és ezért nem felel meg teljes mértékben a többfunkciós taktikai követelményeknek. könnyű cirkálók. Ebben a tekintetben először létrehoztak egy új "nehéz cirkáló" tervezési alosztályt, amelyhez feltételesen hozzárendelték az 1922–1930 közötti tervezési fejlesztés úgynevezett "washingtoni cirkálóit". (legfeljebb 10 000 tonnáig tervezett cirkálók, 203 mm-es főtüzérséggel, a páncélzat és a sebesség különféle kombinációival - a legmegfelelőbb egy adott állam érdekeinek).
  3. Megkezdődött a közepes súlykategóriájú könnyűcirkálók tervezése: 10 000-ről 7 000 tonnára és 7 000-ről 4 000 tonnára, 152 mm-es főtüzérségi kaliberrel, mivel a cirkálók mesterségesen megállapított 10,000 tonnás szabványos kiszorításra készültek. nem elégítette ki teljesen a cirkálókkal szemben támasztott műveleti és taktikai követelményeket [2] .
  4. Meghatározták a cirkálók két kategóriába való felosztását a főtüzérség kalibere szerint: a) cirkálók 155 mm-nél nagyobb kaliberű tüzérséggel; b) cirkálók 155 mm-es vagy annál kisebb kaliberű tüzérséggel.


Cikkek

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A nemzetközi kapcsolatok szisztematikus története négy kötetben. eseményeket és dokumentumokat. 1918-2000. / Rev. szerk. A. D. Bogaturov. 2. kötet. Az 1910-1940-es évek dokumentumai. Összeg. A. V. Malgin. - M .: Moszkvai munkás, 2000
  2. ↑ Shershov A. P. A katonai hajóépítés története. Tengerészeti Kiadó. 1940 290. o.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban