L-4

L-4 "Garibaldian"
"Garibaldian". Szolgálatba lépés.
Hajótörténet
lobogó állam	Szovjetunió
Otthoni kikötő	Szevasztopol
Indítás	1931. augusztus 31
Kivonták a haditengerészetből	1954. november 2
Modern állapot	selejtezve
Díjak és kitüntetések
Főbb jellemzők
hajó típusa	víz alatti aknaréteg
Projekt kijelölése	sorozat II-Leninec
Sebesség (felület)	14,5 csomó
Sebesség (víz alatt)	8,5 csomó
Működési mélység	75 m
Maximális merítési mélység	90 m
A navigáció autonómiája	28 nap
Legénység	52 fő
Méretek
Felületi elmozdulás	1040 t
Víz alatti elmozdulás	1 335 t
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően )	79,9 m
Hajótest szélesség max.	7,0 m
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint)	4,0 m
Power point
Dízel-elektromos. Dízelek: 2x 1100 LE modellek 42BM6, villanymotorok 2x650 LE PG modellek. Újratölthető akkumulátor HP: 3 112 cellás csoport.
Fegyverzet
Tüzérségi	1 x 102 mm/45 B-2 , 120 kör
Akna- és torpedófegyverzet	6 db orr 533 mm-es torpedócső (16 db torpedó), 2 db faraknacső, 20 db PLT típusú akna.
légvédelem	1 x 45 mm/46 21-K , 500 kör
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

L-4 "Garibaldiets"  - a második világháború szovjet dízel-elektromos akna-torpedó tengeralattjárója , a "Leninets" típusú II-es sorozat negyedik hajója és a Nikolaev 198-as számú üzemében épített vezérhajó .

A hajó története

Lerakták 1930. március 15-én a 198-as számú, Nikolaev Martyról elnevezett Hajógyárban, 201-es sorozatszámmal és "Garibaldian" néven. 1931. augusztus 31-én indult. 1933. október 8-án lépett szolgálatba, 1931. október 14-én a Fekete-tengeri Flotta része lett . Az L-4 P. I. Boltunov tengeralattjáró első parancsnoka, I. A. Burmistrov parancsnokhelyettes .

1934. augusztus 28-án egy elmerült hajó 2. rekeszében robbanás történt, amelyet az akkumulátorgödrök nem megfelelő szellőzése és ennek következtében megnövekedett hidrogénkoncentráció okozott. 5 ember meghalt, további 11 pedig megsebesült. A parancsnok és a parancsnokhelyettes hozzáértő intézkedései megakadályozták a hajó halálát. A fedélzeten ekkor 78 ember tartózkodott. A halottak közül ötöt tengeralattjárók tömegsírjában temettek el a szevasztopoli Communards temetőben .

1940. március 15-én az L-4 egy manőverezési hiba következtében egy úszó gémet döngölt, ami miatt a hozzá kikötött, elkészülő S-31 tengeralattjáró kisebb sérüléseket szenvedett .

1941. június 22-én a Garibaldian nagyjavításon mentek keresztül Szevasztopolban. A csónak parancsnoka Jevgenyij Petrovics Poljakov volt, az L-4 a Fekete-tengeri Flotta 1. tengeralattjáró-dandár 1. zászlóaljának tagja volt . Miután sietve befejezték a javításokat és a harci kiképzést, 1941 augusztusában a Garibaldian megkezdte az aknagyártást. 1941 hátralévő részében 7 db, egyenként 20 perces aknafektetés történt. Konsztantyin Simonov katonai parancsnok részt vett az egyik kampányában , aki később verset írt erről: „Földi kezeimbe kerülsz ...”.

1941. december 12-én az L-4-et egy bánya felrobbantotta Várna közelében . A csónak közepes károkat szenvedve folytatta a járőrözést. A bázisra visszatérve megjavították, ami 4 hónapig tartott.

1942 májusában a „garibaldiak” részt vettek az ostromlott Szevasztopol ellátásában . 7 hadjáratra 160 tonna lőszert, 290 tonna élelmiszert, 27 tonna benzint, 7 embert szállítottak a városba, 243 embert evakuáltak. 1942 augusztus-szeptemberében további két aknalerakásra került sor a Krím partjainál . 1942. október 23-án az L-4 tengeralattjáró elnyerte a Vörös Zászló Rendjét.

1943 márciusától áprilisig a tengeralattjárót Borisz Vasziljevics Gremjako irányította . 1944. május 11-én egy L-4-es torpedó eltalálta a Szevasztopol felé tartó Frideriks szállítógép motorterét, amely sérülés miatt elvesztette sebességét, és Konstancába vontatták . A szállítóeszköz károsodása kézzelfogható csapást mért a német csapatok Szevasztopolból való evakuálására .

1949. június 16-án az L-4 tengeralattjárót átkeresztelték B-34 tengeralattjáróra . 1954. november 2-án a B-34-es tengeralattjárót kiképzés céljából leszerelték, és a Szevasztopoli Higher Naval Engineering School -ba helyezték át . 1956. február 17-én leszerelték és átadták az állományvagyon osztálynak fémbevágásra.

Eredmények

23 harci hadjárat.

Torpedók

• 5 torpedótámadás 17 torpedó felszabadításával.

• 1944. május 11-én a Frederiks-szállító megsérült (7327 brt).
• az „MFP-470” önjáró komp elsüllyedt (nem erősítették meg).

Bányák

• 10 aknafektetés (200 perc)

• 1941. szeptember 15-én felrobbantották a bolgár Shipka transzportot (2304 brt).
• 1941. október 11. "FR-12" segédhajó (22 brt) (nincs megerősítve)

Tüzérség

• 1943. július 22-én elsüllyedt "Khudai Bahri" török ​​szkúner (29 brt)
• 1943. július 22-én elsüllyedt "Tayari" török ​​szkúner (409 brt)
• 1943. július 23-án elsüllyedt "Gurpinar" török ​​szkúner (100 brt)
• 1943. május 23. megsérült "F-329" (vagy "MFP-239") önjáró bárka (280 brt)

Hajóparancsnokok

• Vasyunin P. N. (1929.10.01. - 1934.09.04.)
• Boltunov P. I. (1934.09.04. - 1936.11.28.)
• Tishkin N. V. (1937.01.01. - 1937.05.14.)
• Burmistrov I. A. (1937.02.15. - 1937.10.02.) üzleti út Spanyolországba
• Kashevarov E. T. (1937.11.02. - 1938.03.26.)
• Polyakov E. P. (1938.03.26 - 1944.06.13)
• Kerdeev P. I. (1944.06.13. - 1944.07.01.)
• Gorbatovsky S. P. (1944.09.15. - 1945.12.14.)
• Kulikov G. M. (1946.05.14. - 1953.05.15.)
• Kondratiev V. I. (1953-1954)

Díjak

• 1942. október 23-án az L-4 tengeralattjáró megkapta a Vörös Zászló Rendjét.
• Ivan Burmistrov , aki az L-4-en szolgált, a Szovjetunió egyik első hőse lett a spanyolországi háborúban való részvétel miatt, az L-4-es csónakmestere, Ivan Perov pedig a Szovjetunió hősévé vált.

Irodalom

• Bykov B. Kh. Tengerészek a garibaldiakról. // Tengeri gyűjtemény . - 1996. - 5. sz. - S.53-55.

Linkek

• Nagy Honvédő Háború a víz alatt // L-4