L-13

L-13
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió
Otthoni kikötő Vlagyivosztok
Indítás 1936. augusztus 2
Kivonták a haditengerészetből 1958
Modern állapot leírt
Főbb jellemzők
hajó típusa víz alatti aknaréteg
Projekt kijelölése XIII. sorozat, Leninista
Sebesség (felület) 15 csomó
Sebesség (víz alatt) 9 csomó
Működési mélység 80 m
Maximális merítési mélység 100 m
A navigáció autonómiája 30 nap (legfeljebb 45)
Legénység 52 fő (köztük 10 tiszt)
Méretek
Felületi elmozdulás 1120 t
Víz alatti elmozdulás 1425 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
85,3 m
Hajótest szélesség max. 7,0 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,05 m
Power point
Dízel-elektromos. Dízelek: 2x1100 LE modellek 42BM6, villanymotorok PG-9 2x650 LE KSM-2 újratölthető akkumulátor: 2 112 cellás csoport.
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 100mm/51 B-24PL , 120 golyó

Akna- és torpedófegyverzet
6 orr és 2 tat 533 mm -es torpedó (18 torpedó), 2 hátsó aknacső, 18 PLT típusú akna .
légvédelem 1 x 45 mm/46 21-K , 500 kör

Az L-13  egy szovjet dízel-elektromos akna-torpedó tengeralattjáró a második világháborúban . A XIII sorozat első „Leninets” típusú hajója a „Kuibyshevets” nevet adták a hajónak.

A hajó története

A csónakot 1935. április 25-én tették le a leningrádi 189-es üzemben, 273-as sorozatszámmal, külön szakaszok formájában Vlagyivosztokba, a 202-es (Dalzavod) számú üzembe szállították, ahol összeszerelték. 1936. augusztus 2- án bocsátották vízre , 1938. október 2-án helyezték üzembe. 1940-ben sikeres kísérleti kilépést hajtott végre a tengerbe súlyos jégviszonyok között.

Nem vett részt az ellenségeskedésben. 1949-1951-ben nagyjavításon esett át. 1949-ben átnevezték B-13-nak. 1956. február 17-én kivonták a flottából, kiképzőhajóként használták. 1958-ban kizárták a vízi járművek listájáról.

Jegyzetek

Irodalom

Linkek