L-25

L-25
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió (nem emelt)
Indítás 1941. február 26
Kivonták a haditengerészetből 1944. december 18
Modern állapot vontatás közben elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa víz alatti aknaréteg
Projekt kijelölése sorozat XIII-1938 "Leninec"
Sebesség (felület) 16,2 csomó
Sebesség (víz alatt) 8 csomó
Működési mélység 80 m
Maximális merítési mélység 100 m
A navigáció autonómiája 30 nap
Legénység 57 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 1125 t
Víz alatti elmozdulás 1416,5 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
83,3 m
Hajótest szélesség max. 7 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,43 m
Power point
Dízel-elektromos. Dízelek: 2x2000 LE modellek 1D, villanymotorok 2x650 LE. PG84/50+84/50 modellek. KSM akkumulátor: 2 112 cellás csoport.
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 100 mm/51 B-24PL , 150 golyó

Akna- és torpedófegyverzet
6 db orr 533 mm-es torpedócső (16 db torpedó), 2 db tattorpedócső a felépítményben, 2 db faraknacső, 20 db PLT típusú akna.
légvédelem 1 x 45 mm/46 21-K , 500 kör

L-25 - A második világháború szovjet dízel-elektromos akna-torpedó tengeralattjárója , a XIII-1938 sorozat utolsó, Leninets típusú hajója , nem készült el és nem helyezték üzembe.

A hajó története

A hajót 1938. október 23-án tették le a 198-as üzemszámú Nikolaevben, 355-ös sorozatszámmal. 1941a . február 26-án vízre bocsátották, a háború kezdetére elkészült, majd 1941 augusztusában a Kaukázusba vontatták. 1942 decemberében az építkezést leállították, molylepke

1944. december 18-án az L-25-öst az SP-31-es gőzhajó Ochamchirából Potiba vontatta. A vihar miatt a vontatóhajó leállt, a hajó két napig sodródott a tengerben, mígnem elsüllyedt a Pitsunda-foktól 15 mérföldre, 633 méteres mélységben.

Jegyzetek

Irodalom

Linkek