L-14

L-14
Hajótörténet
lobogó állam  Szovjetunió
Otthoni kikötő Vlagyivosztok
Indítás 1936. december 20
Kivonták a haditengerészetből 1984
Modern állapot fémbe vágva
Főbb jellemzők
hajó típusa víz alatti aknaréteg
Projekt kijelölése XIII. sorozat, Leninista
Sebesség (felület) 15 csomó
Sebesség (víz alatt) 9 csomó
Működési mélység 80 m
Maximális merítési mélység 100 m
A navigáció autonómiája 30 nap (legfeljebb 45)
Legénység 52 fő (köztük 10 tiszt)
Méretek
Felületi elmozdulás 1120 t
Víz alatti elmozdulás 1425 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
85,3 m
Hajótest szélesség max. 7,0 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,05 m
Power point
Dízel-elektromos. Dízelek: 2x1100 LE modellek 42BM6, villanymotorok PG-9 2x650 LE KSM-2 újratölthető akkumulátor: 2 112 cellás csoport.
Fegyverzet
Tüzérségi 1 x 100mm/51 B-24PL , 120 golyó

Akna- és torpedófegyverzet
6 orr és 2 tat 533 mm -es torpedó (18 torpedó), 2 hátsó aknacső, 18 PLT típusú akna .
légvédelem 1 x 45 mm/46 21-K , 500 kör

Az L-14  egy szovjet dízel-elektromos akna-torpedó tengeralattjáró a második világháborúban . A XIII-as sorozat második „Leninets” típusú hajója azt javasolták, hogy a hajónak a „Kalininets” nevet adják.

A hajó története

A csónakot 1935. április 25-én tették le a leningrádi 189-es üzemben, 274-es sorozatszámmal, külön szakaszok formájában Vlagyivosztokba, a 202-es (Dalzavod) számú üzembe szállították, ahol összeszerelték. 1936. december 20-án bocsátották vízre , és 1938. október 2-án helyezték üzembe.

1944-ben a Dragon-129 szonárral (ASDIC) szerelték fel. Az ellenségeskedés során egy hadjáratot folytatott, nem találkozott az ellenséggel. 1949-ben átnevezték B-14-re. 1956. február 17-én kivonták a flottából, oktatórepülőként használták, átkeresztelték UTS-33-ra. 1984-ben kizárták a hajók listájáról és feldolgozásra küldték.

Hajóparancsnokok

Jegyzetek

Irodalom

Linkek