| Dome Elfo | |
|---|---|
| német Bauvorhaben 21 | |
| Affiliáció | |
| Koordináták | 50°42′18″ s. SH. 2°14′37″ K e. |
| Építési évek | 1943. október - 1944. július |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Elfo Dome ( fr. La coupole d'Helfaut , más néven német. Bauvorhaben 21 - Építési terület 21 ) egy német bunker Észak- Franciaországban , Elfo községben ( Pas de Calais megye ), Sainte Omertől öt kilométerre délre. . A bunkert a " Todt szervezet " építette 1943-1944 - ben egy elhagyott mészkőbánya helyén , és az volt a célja, hogy megvédjen egy olyan komplexumot, amely előindította és újratöltötte a Londonban indított V-2 rakétákat . Az 1943-1944-es heves légi bombázások miatt az építkezés befejezését lehetetlennek tartották (bár maga a kupola nem ment tönkre). 1997 óta a német rakétaprogramnak szentelt tematikus múzeum része.
Németország intenzív stratégiai bombázása , amelyet a szövetséges légiközlekedés hajtott végre, a második világháború közepére arra kényszerítette a németeket, hogy megtalálják a módját, hogyan védjék meg stratégiai létesítményeiket a légi pusztulástól. Ilyen objektumok közé tartozott a "megtorló fegyver" - V-2 rakéták - infrastruktúrája is .
A német rakétaprogram csúcsa, a V-2 volt a világ első nagy hatótávolságú ballisztikus irányított rakétája, amelyet hadrendbe állítottak és hatalmas léptékben használtak harcban. Gyorsasága a technika akkori fejlődésével szinte lehetetlenné tette az elfogást [1] . A V-2-nek azonban számos hátránya volt, különösen az, hogy az indulás előtt folyékony oxigént kellett tankolni.
A gyakori V-2-es kilövésekhez szükséges mértékű folyékony oxigén előállítása hatalmas ipari kapacitásokat igényelt. A tervezett kilövési sebességek – akár napi 30 vagy több rakéta – arra kényszerítették az új oxigénüzemek felszerelését, amennyire csak lehetséges az indítókhoz (azaz az Egyesült Királyságban tervezett célpontoktól legfeljebb 320 kilométer távolságra) annak érdekében, hogy hogy minimalizáljuk a folyékony oxigén párolgás miatti veszteségét. Az 1943-ra a kimerülés szélén álló német légierő képtelen lett volna megvédeni az indítóhelyeket az intenzív bombázástól.
A V-2 megszakítás nélküli kilövéseinek biztosítása érdekében a peenemündei mérnökök földalatti bunkerek ötletét javasolták, amelyeket erős vasbeton tetők védenek a bombázástól. Ezeknek a bunkereknek teljes vállalkozásokká kellett volna válniuk a V-2 rakéták üzemanyag-feltöltésére és kilövés előtti előkészítésére, mielőtt harci pozíciókra lépnének. Walter Dornberger ellenkezése ellenére (aki úgy gondolta, hogy az ilyen bunkerek túlságosan sebezhetőek lennének), Hitlernek tetszett az ötlet, és elrendelte, hogy egyszerre több gigantikus kilövőlétesítmény építését kezdjék meg. [2]
A szövetségesek sikeres légitámadása az épülő Eperlek Bunker ellen 1943. augusztus 27-én arra kényszerítette a német tervezőket, hogy újragondolják a brit és amerikai nehézbombázók által elérhető távolságban lévő nagy vasbeton szerkezeteket. Felismerték, hogy a szokásos munkamódszerek - az alap kiásása, a szerkezet felépítése, majd a talajjal való feltöltése - túlságosan kiszolgáltatottak a folyamatos bombázásnak.
Alternatív megoldásként Albert Speer 1943. szeptember 30-án Hitlerrel folytatott megbeszélésen új építési tervet javasolt. A tervezett építkezés helyén előzetesen egy óriási vasbeton kupolát kellett volna felállítani, amely képes teljesen lefedni az építkezést a bombázások ellen. Ezt követően e gigantikus „tető” alatt, amely teljesen lefedi a munkaterületet, ásatást kellett végezni, és a kapott belső térben felállították a ballisztikus rakéták előkészítéséhez szükséges összes berendezést.
Építési helyszínül egy elhagyott kőbányát választottak a francia Visernet falu közelében, Pas-de-Calais megyében. Korábban fontolóra vették, mint egy lehetséges rakétatárolót az Eperlekre történő szállítás előtt. A kőbánya mellett 5,1 méter vastag, 71 méter átmérőjű, 55 ezer tonnás óriás vasbeton kupolát akartak építeni. Ennek a hagyományos légi bombákkal szemben sebezhetetlennek tűnő gigantikus építmény védelme alatt egy hatalmas földalatti komplexumot kellett építeni a V-2 rakéták utántöltésére és kilövés előtti előkészítésére, amelyet egy 7,4 km teljes hosszúságú alagútrendszer köt össze egy vasútvonalon, és magában a kőbányában indítóhelyeket.
A kőbánya fő vasútvonaláról leágazó mellékvonal az "Ida" nevű földalatti alagúton haladt át. Az alagút félkörben vette körül a kupolát, újracsatlakozva a rajta kívül lévő vasútvonalhoz, ami lehetővé tette, hogy a gyárakból a komplexum felé rakétákat szállító vonatok ne késsenek egy kanyart. Az Ida-alagút egyben földalatti kirakodóállomás is volt – itt bombabiztos szerelvényeknek kellett volna átrakniuk a leszállított rakétákat a két „Matilda” és „Hugo” alagút mentén haladó szállítókocsikra, amelyek közvetlenül a kupolához vezettek. Mindkét alagutat számos oldalággal is felszerelték, amelyek több tucat, kilövésre váró rakéta tárolására szolgáltak.
Közvetlenül a kupola alatt hatalmas nyolcszögletű földalatti csarnok volt, 41 méter átmérőjű és 33 méter magas. A több vízszintes szintre osztott csarnok a rakéták kilövés előtti előkészítésére és a fent található oxigéngyár által szállított üzemanyaggal és folyékony oxigénnel való feltöltésére szolgált. Itt a V-2 rakéták kilövés előtti előkészítésen estek át, robbanófejekkel voltak felszerelve, és feltankolva függőleges helyzetbe kerültek (lehetetlen volt a feltöltött rakétát vízszintes helyzetben szállítani).
A csarnok nyugati oldalán, közvetlenül a kőbányával szomszédos, két magas galéria volt - a "Gustav" és a "Gretchen", amelyek a kupolából vezettek. Ezeken a 17 méter magas és 4 méter széles földalatti folyosókon keresztül fel kell tölteni és megtöltött V-2 rakétákat függőleges helyzetben a szerelőcsarnokból a kilövők felé. A karzatok külső kijáratait körülbelül száz tonnás, robbanásbiztos acélajtókkal zárták le.
A helyszínre közeledő rakétás vonatok befordultak az Ida-alagútba, ahol kipakoltak. A szállított rakétákat szállítókocsik segítségével a Matilda és a Hugo alagutakon keresztül a kupola alatti nyolcszögletű csarnokba szállították, ahol a rakétákat ellenőrizték és repülésre felszerelték. Üzemanyaggal működő, függőlegesen szerelt rakéták a Gustav és Gretchen alagúton keresztül a kőbányában lévő kilövőhelyekre, ahonnan London felé, a komplexumtól 188 km-re kellett volna kilőni őket.
A V-2 rakéták kupola alóli kilövésének várható sebessége napi 30-50 rakéta volt. Hitler azt követelte, hogy a kupola 1943 végére teljesen készen álljon a kilövésekre, de ez a követelmény soha nem teljesült.
A kupola építése 1943 novemberében kezdődött annak érdekében, hogy az épülő helyet megbízhatóan megvédjék a szövetséges légitámadásoktól. A grandiózus építményt közvetlenül a földre emelték, majd már a kupola alatt elkezdték ásni a hatalmas ásatást a rakétarendszer befogadására. Bár eredetileg 1944 tavaszára kellett volna elkészülni, a folyamatos szövetséges légitámadások nagymértékben lelassították a munka előrehaladását - csak 1944 májusában az állandó légitámadások miatt 229 alkalommal szakadt meg az építkezés.
Más német építkezésektől eltérően az építkezést elsősorban német magasan képzett munkások végezték, a hadifoglyok munkáját viszonylag kis mértékben vonták be. Hitler kiemelten kezelte az építkezést, és az ő megbízásából a munkások számát az 1944. áprilisi 1100-ról 1944 júniusára 1400-ra emelték.
A kupola szerkezetét már az építés során utólag szerelték fel "bombaellenes szoknyával", az alapját fedő gyűrűvel. Ez a 14 méter széles és 2 méter vastag vasbeton szerkezet megakadályozta, hogy a kupola szélein bombák földet érjenek, ami az építmény összeomlásához vezethet.
A kupola mellett, a kőbányán túlnyúló domb tetején a szellőzőaknák kijáratainak védelmére kocka alakú betonszerkezetet emeltek. A rakétaüzemanyaggal való munkavégzés a bunkerben erős szellőzőrendszert igényelt, és a szellőzőaknák bombázásának veszélye szükségessé tette azok védelmét is. A szellőzőaknák azonban még el sem készültek, mire a németek elvesztették az uralmat a kupola felett.
A szövetségesek már 1943 augusztusában tevékenységet észleltek Vizernnél, de nem tudtak a kupola felépítéséről egészen 1944 januárjáig, amikor is egy felderítő repülőgép felfedezte az erősen álcázott szerkezetet. Bár a szövetséges elemzők azt feltételezték, hogy ennek köze van a német "megtorló fegyver" programhoz, 1944 márciusáig nem indítottak jelentősebb légitámadást a kupola ellen, amikor is felvették a Crossbow hadművelet célpontjaként . német rakétafegyverek bevetési helyszínei.
A következő néhány hónapban a kupolát összesen 16 légitámadásnak vetették alá, amelyekben 811 bombázó vett részt, és 4260 tonna bombát dobtak le. Súlyos károk keletkeztek a környező területen, beleértve Vizerne falu szinte teljes pusztulását.
A több ezer tonna ledobott bomba ellenére a kupolát nagyrészt nem érintette a hagyományos bombázás. Egy jól álcázott, viszonylag kisméretű szerkezet nehéz célpontnak bizonyult a magasból történő bombázáshoz. A hagyományos bombázás teljes ideje alatt csak egy közvetlen találatot értek el a kupolán, de ez nem okozott neki kárt. Így a koncepció alapvető helyessége beigazolódott - a bombázásoktól védett építkezés gyakorlatilag nem szenvedett kárt az ellenséges támadásoktól.
A szövetségesek azonban még mindig megtalálták a módját a kupola letiltásának: 1944 júniusában és júliusában a RAF támadássorozatot indított az új, 5 tonnás Tallboy szeizmikus bombákkal .
A szupernehéz bombákkal való bombázás június 24-én kezdődött és július 17-én ért véget, pusztító hatással. A beásó lövedékek detonációi szó szerint a földdel egyengették az építkezést, ezzel teljes mértékben megerősítve Barnes Wallace brit tervező számításait . Mint hitte, a szupernehéz bombák nemcsak közvetlen találattal, hanem a föld mélyén lévő szoros résekkel is képesek megsemmisíteni a szerkezeteket. A nagy magasságból leejtett bombák szuperszonikus sebességre gyorsultak, és 30 méter mélységig hatoltak a talajba, mielőtt felrobbantottak volna, mesterséges földrengés hatását keltve. Az egyik bomba közvetlenül a kupola feletti domboldalban talált be, hatalmas omlást okozva, amely elzárta a Gustav és Gretchen alagutakat. Maga a kupola nem sérült meg, de az elásott bombák detonációi meggyengítették a körülötte lévő sziklát, amitől a védő "szoknya" összeomlott, részben beomlott a kőbányába. A pusztítás olyan mértékű volt, hogy a németek értelmetlennek tartották a helyszínen folytatni a munkát. Dornberger azt írta, hogy a bombázások annyira destabilizálták a környező dombokat, hogy a helyszín folyamatos földcsuszamlásoknak volt kitéve.
Július 18-án, miután tájékoztatást kapott a helyszín megsemmisítéséről, a német parancsnokság elvetette a V-2 bunkerekből való kilövésének ötletét. A kupola munkálatai leálltak. Egy ideig fontolóra vették annak lehetőségét, hogy a kupola fennmaradt szerkezetét felhasználva oxigénüzemet helyezzenek el alá, amely oxigénnel látja el az új, mobil V-2 pozíciókat. De a szövetségesek partraszállása Normandiában és az angol-amerikai csapatok gyors előrenyomulása Észak-Franciaországban oda vezetett, hogy szeptember 5-én a kupola a szövetségesek kezében volt.
A kupola elfoglalása után a szövetségesek részletes felmérést végeztek rajta. A Duncan Sands vezette brit műszaki bizottság megvizsgálta az objektumot, és részletes leírást állított össze róla. A bizottság megállapította, hogy a kupolát V-2 rakéták indítására használják [3] . A bizottság ugyanakkor azt javasolta, hogy a kőbányában található kilövőhelyekhez vezető szállítófolyosók méretéből ítélve (17 m magas) a kupola néhány nagyobb rakéta kilövésére is alkalmas legyen. A kupola további bármilyen célú kiaknázását a szövetségesek nem tartották biztonságosnak, mivel a szerkezet szilárdsága megtört, az alagutak folyamatosan beomlottak.
A háború után a kupola a kőbányával együtt magántulajdonban volt. Mivel a kőbánya már régóta kidolgozott, a kupola nem keltett érdeklődést, és 1986-ig elhagyatott maradt.
1986-ban Pas de Calais igazgatósága 10 millió frankot fektetett be a Visernet kupola helyreállításába a második világháborúnak és a "megtorló fegyvereknek" szentelt múzeumi kiállítás keretében. A tervet 1987-ben mutatták be a nagyközönségnek, egy július 20-21-i konferencián a kupola építészének, Werner Flossnak a jelenlétében. Az 1944 óta blokkolt Ida Galéria egy része nyitva állt a turisták előtt.
Helytörténészek egy csoportja az 1980-as évek végén kampányba kezdett a kupola részleges befejezésére és teljes értékű múzeumi komplexummá alakítására. A terv támogatást kapott, és 1993-ban, 49 év tétlenség után, újraindultak a kupola munkálatai. A 69 millió frank értékű projektet részben az önkormányzat (35 millió), az Európai Közösség (12 millió), valamint más régiók kormányai finanszírozták. A munka során a kupola alatti nyolcszögletű termet 2 méterrel bővítették, mélyítették, és egy hatalmas múzeumi teremmé alakították, amelyet Franciaország megszállásának és a "megtorló fegyverek" programnak szenteltek. Az "Ida" és a "Matilda" alagutakat a turisták mozgására alakították ki.
2011-ig több mint 120 000 ember látogatta meg a múzeumot. A kiállítás nagyszámú V-1 és V-2 rakétamintát mutat be . 2010 óta a múzeum ultra-nagy hatótávolságú V-3 ágyúkat is üzemeltet a Mimoeske erődben.