Kosztomusha-áru

Állomás
Kosztomusha-áru
Ledmozero – Kosztomusa
Oktyabrskaya vasút
64°37′55″ é SH. 30°47′08 hüvelyk e.
nyitás dátuma 1979
Típusú szállítmány
Platformok száma egy
Útvonalak száma tizennégy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 100
Távolság a st. Kosztomusa-Utas 9,85 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Ledmozero 80,5 km Yandex.Schedules
Távolság a st. Suoyarvi I 352,4 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 027802
Kód az " Express 3 " -ban 2004121
Szomszédos kb. P. Kostamuksha -Passenger és Kimasozero
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Kosztomusa-Tovarnaya  az Októberi Vasút köztes teherszállító vasútállomása , a Ledmozero-Kosztomusa- államhatár vonal 80,51 km- nél .

Általános információk

A munka mennyiségét és összetettségét tekintve az állomás egy osztályon kívüli állomáshoz tartozik. Két fuvar csatlakozik a Kosztomusa-Tovarnaja állomáshoz: Kosztomusa-Tovarnaja - Kosztomusa-Utas páratlan irányban, egyvágányú fuvar, félautomata blokkolás . Kosztomusa -Tovarnaja - Kimasozero egyenletes irányban, egyvágányú vontatás, automata mozdonyjelzés ( ALSN ). Az állomás a Karéliai Köztársaság Kosztomusa városi kerületének területén található . 1979-ben nyitották meg a Ledmozero-Kosztomuksha vonal részeként [1] . A vonal nincs villamosítva , annak ellenére, hogy a 2000-es évek elején a Kocskoma állomástól a Kosztomuksa- Tovarnaja állomásig érintkező hálózati támogatásokat telepítettek [2] .

Az állomáson van egy megálló peron , amely kizárólag a vasúti dolgozók be-/kiszállására szolgál, mivel a Petrozavodsk - Kosztomusa - Petrozavodsk útvonalon a 680-as és a Szentpétervár - Kosztomusa 350-es számú távolsági személyvonatokhoz - Szentpétervár útvonalon itt nincs tarifamegálló [3] .

Kosztomuksa-Tovarnaja állomás a következő műveleteket végzi: 1) személyvonatokat fogad és küld; 2) elvégzi az összes érkező vonat kereskedelmi és műszaki ellenőrzését; 3) elvégzi az utak kereskedelmi és műszaki ellenőrzését érces rakományokkal, építőipari rakományokkal, valamint az indulás előtt a mellékvágányokról eltávolított egyedi kocsikkal; 4) felszámolja a bejövő ércutakat, valamint a kimenő vonatokat; 5) elvégzi a kocsik aktuális le- és lekapcsolási javításait; 6) külön rakott és üres útvonalakat alakít ki, átszállásokat az OAO Karelsky Okatysh bekötőútjához; 7) formálja és benyújtja a be- és kirakodás helyére a kocsik átadását a kosztomusai utasállomáson és más címzetteknél; 8) feloszlatja az exportvonatokat; 9) elvégzi a vonatok összeállítását az OAO Karelsky Okatysh hozzáférési pályájáról kivont, az útvonalakon nem szereplő kocsikból a formációs terv szerinti célállomásokra; 10) útvonalakat alakít ki a Kivijärvi állomásra finnországi céllal, és tranzitban történő utánpótlással a finn vasúthoz való átszállításhoz.

A Kostamuksha-Tovarnaya állomáson a tolatási munkákat az M-62, TEM-2 sorozatú dízelmozdonyok végzik.

Állomás vágányfejlesztés

Kosztomusa-Tovarnaya állomás a következő műszaki berendezésekkel rendelkezik: 1) tizenegy fogadó és induló vágány páros és páratlan irányban; 2) két javítási mód; 3) a kocsik kétféle elhelyezése; 4) egy tolatóburkolat; 5) két kilátó; 6) EK-posta ; 7) kocsi-előkészítési pont, 8) mozdony-újrahasznosító raktár; 9) kompresszor helyiség (a kitérők kézi fújására és nyáron - az autók automatikus fékeinek működésének ellenőrzésére a fogadó és az indulási pályákon).

Az állomás páros nyakában a 24-26-os kijárat a 3-as vágányhoz csatlakozik az OAO Karelsky Okatysh [4 ] bekötőútjához .

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ Karélia: évek és emberek . Letöltve: 2019. december 18. Az eredetiből archiválva : 2019. december 13.
  2. ↑ Általános információk a "Ledmozero-Kochkoma vasútvonal építése és útszakaszok villamosítása . Hozzáférés dátuma: 2019. december 18 .. Archiválva : 2019. december 14.
  3. ↑ A Kosztomusa-Tovarnaya állomás menetrendje.
  4. ↑ Lehetőségek vasérc nyersanyagok OAO Karelsky Okatysh általi szállítására zárt útvonalakon .

Linkek