| Város | |
| Kirkenes | |
|---|---|
| Kirkenes Kirkkoniemi Girkonjarga | |
| 69°43′30″ s. SH. 30°03′06″ hüvelyk e. | |
| Ország | Norvégia |
| Vidék | Észak-Norvégia |
| Fulke | Troms és Finnmark |
| Község | Sør-Varanger |
| Polgármester | Rune Rafaelsen |
| Történelem és földrajz | |
| Alapított | 1826 |
| Négyzet | 3,67 km² |
| Középmagasság | 9 ± 0 m |
| Időzóna | UTC+1:00 |
| Népesség | |
| Népesség | 3538 ember ( 2015 ) |
| Hivatalos nyelv | Bokmål |
| Egyéb | |
| svk.no | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Kirkenes ( norvég Kirkenes - Hirkenes [1] , Finn. és királyné. Kirkkoniemi , Sami. Girkonjárga , Koltta Sámi. Ǩeârkknjargg ) város Norvégia északkeleti részén , Troms og Finnmark megyében , mintegy 8 km-re az orosz-norvég határtól .
Kirkenes Norvégia legszélsőbb északkeleti részén található, mintegy 400 km-re északra az Északi-sarkkörtől. A város a Varangerfjord egyik ágán, az orosz határ közelében található .
A sarki nap május 17-től július 21-ig, a sarki éjszaka pedig november 21-től január 21-ig tart. A tengerparti helyzet ellenére a város éghajlata átmeneti a kontinentálisra. A havi átlaghőmérséklet január -11,5°C és július 12,6°C között mozog. Az átlagos évi csapadékmennyiség körülbelül 450 mm. A valaha mért legalacsonyabb hőmérséklet –41°C volt; a valaha mért legmagasabb hőmérséklet 32,7 °C volt. A legmagasabb havi középhőmérsékletet 2004 júliusában regisztrálták, 16,9°C-ot.
A 16. század óta ismert egy település Kirkenes helyén [2] . Kirkenes nevét az itt 1862-ben épült templomról kapta ( norvég Kirke - templom ). 1826. május 14-ig a Falleds körzet ( General District ) területén volt - Svédország és Oroszország társasháza , majd szinte az összes vitatott terület (beleértve Kirkenest is) Svédországhoz került . Kirkenes egészen a 20. század elejéig kis falu maradt; 1906-ban a településtől délre megindult a vasérctelepek kialakulása , ami hozzájárult Kirkenes aktív fejlődéséhez [2] . Az A/S Sydvaranger a vasérc lelőhely fejlesztésére jött létre, és 1996-ig létezett. 1909-ben a cég hőerőművet épített Kirkenesben. Egy évvel korábban a város megbízható közlekedési kapcsolatot kapott Norvégia központi részével: Kirkenes lett a Hurtigruten kompvonal végállomása [3] .
Az első világháború idején Kirkenes a tüzérségi alapanyagok egyik legfontosabb szállítója volt . A két világháború közötti időszak egyik legnagyobb eseménye az 1928-as általános sztrájk és politikai zavargások voltak. A szovjet-finn háború során 1939 decemberében a város 1300 menekültet fogadott be, akik a Pasvik folyó mentén lépték át a határt [3] .
Kirkenest 1940 júliusában Németország megszállta. A város a német csapatok szovjet sarkvidéki támadás előkészítésének bázisává vált – a városban és környékén akár 500 ezer Wehrmacht -katona is állomásozott [2] . Kirkenes környékén volt a Hebukten repülőtér, amelyről a Murmanszki régióban 1941. június 29-én lelőtt Alfréd Ljujevszkij Luftwaffe századparancsnok megmutatta a szovjet képviselőknek [4] :
... a repülőtér körülbelül 30 kilométerre délnyugatra található Kirkenestől ... nincsenek betonlapok. A repülőtér jól látható, mivel a hegyek közötti mélyedésben található. Semmilyen módon nincs álcázva, a repülőgépek ágakkal, ágakkal és fákkal vannak álcázva.
A háború éveiben Kirkenes hatalmas bombatámadásoknak volt kitéve; 320 légitámadást hajtottak végre a városban. A legpusztítóbb bombázás 1944. július 4-én történt, amikor 140 ház pusztult el a tűzben [3] . Kirkenes lakosai a razziák elől az Andersgrotta bombamenhelyben menekültek, ahol ma egy kis múzeum működik. Több mint 7 ezer szovjet hadifoglyot tartottak Kirkenes és környékének börtöneiben. 1944 őszén, a visszavonulás során a német csapatok lerombolták a város megmaradt épületeinek és építményeinek nagy részét. 1944. október 25-én a Vörös Hadsereg egységei bevonultak a városba . Kirkenes lett az első város Norvégiában, amelyet felszabadítottak a megszállás alól; a helyi lakosok hősként üdvözölték a szovjet katonákat [3] . A visszavonulás előtt a norvég kollaboránsok segítségével a német megszállók erőszakkal eltávolították a polgári lakosság nagy részét . 1944-1945 között a később ismert orientalista, Igor Mihajlovics Djakonov Kirkenes parancsnokhelyettese volt ; az 1990-es években a város díszpolgára címet kapott.
A háború után csak 13 ház maradt fenn Kirkenesben. Az egyik robbantáskor porig égett a templom, amelyről a város nevét kapta. A háború után új, kőből épült templom épült.
A háború utáni években Kirkenest valójában a Norvégia által a Marshall-tervből kapott előirányzatokból építették újjá . Az újjáépített Kirkenes volt az első város Finnmark megyében, amely aszfaltozott utakat kapott. A hidegháború idején a Kirkenes melletti szovjet-norvég határ egyike volt annak a két területnek, ahol a Szovjetunió közvetlenül egy NATO -országgal határos (a másik ilyen határ Törökországgal volt). Az 1990-es években szinte végig ez a határ volt az egyetlen olyan terület, ahol Oroszország határos NATO-országgal [3] .
A 20. század nagy részében Kirkenes maradt a vasércipar központja, a városban dúsító üzem működött. Az 1960-as években a lélekszám elérte a 7 ezer főt [5] [3] . 1996-ban a kohászat válsága miatti veszteség miatt a Sydvarangert felszámolták. Az ércbányászat megszűnt [3] .
1993. január 11-én Kirkenesben, Oroszország és az északi országok külügyminisztereinek találkozóján döntés született a Barents Euro-sarkvidéki Régió Tanácsának létrehozásáról . A Tanács deklarált célja a Barents régió fenntartható fejlődésének elősegítése , amely Norvégia, Svédország és Finnország északi részét, valamint az Orosz Föderáció északnyugati részének 5 országát foglalja magában.
Kirkenes lakosságának többsége norvég , vannak számik , finnek , oroszok is (kb. 10%) [3] .
1996-ig Kirkenes gazdaságának alapja a vasérc bányászata és dúsítása volt. Az ércbányászatot egy külszíni fejtésben végzik Kirkenes külvárosában, Bjørnevatnban, 1906-1996 között az A/S Sydvaranger végezte. 1996-ban az alacsony jövedelmezőség miatt a bánya bezárt, de 2009-ben részben újraindult a termelés. A 20. század vége óta a város gazdaságát átirányították a Barents-tenger térségének olaj- és gáziparának kiszolgálására. A hajójavítás folyamatban van. A város gazdaságában egyre fontosabb helyet foglalnak el a kereskedelem, a turizmus és a logisztikai szolgáltatások [2] .
A Murmanszki Folyosó projekt keretében gazdasági együttműködést folytatnak Oroszországgal, különös tekintettel a Kirkenest Murmanszkkal összekötő autópálya rekonstrukciójára [6] .
A várostól 15 km-re található egy repülőtér az E6-os autópályán , ahonnan naponta indulnak járatok Oslóba , valamint Tromsø , Vadsø , Vardø , Botsfjord , Berlevog , Mehamn , Honningsvog , Alta , Serkjosen repülőterek . A repülőtér a második világháború idején épült a Luftwaffe használatára , 1963-ra polgári használatra építették át [3] . A Hurtigruten hajók kötik össze Kirkenest Bergennel . Rendszeres buszjáratok indulnak Murmanszkba , valamint Oulu és Karasjok városaiba . Kirkenes és a külváros között helyi buszjáratok közlekednek.
A Kirkenes-Bjørnevatn vasút köti össze Kirkenes kikötőjét és a Bjørnevatn bányát Sør-Varanger településen . A tervek szerint a finn Rovaniemiből Kirkenesbe 529 km hosszú vasutat építenek [7] .
Kirkenes egyben a Vasfüggöny transzeurópai kerékpárút végállomása is, amely a Varsói Szerződés és a NATO-tagországok egykori határa mentén halad .
Kirkenes közelében - emlékmű tizenegy helyi lakosnak, akik a második világháború alatt segítették a partizánokat a Wehrmacht egyes részeiről való információgyűjtésben, és a német hatóságok kivégezték őket.