Kiel-csatorna
| Kiel-csatorna | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | |
| Ország | |
| föld | Schleswig-Holstein |
| kerületek | Kiel , Rendsburg-Eckernförde , Dithmarschen , Steinburg |
| Jellegzetes | |
| Csatorna hossza | 98 km |
| Legnagyobb mélység | 11 m |
| vízfolyás | |
| Fej | Kieli-öböl |
| 54°22′00″ s. SH. 10°09′02″ e. e. | |
| száj | Elbe |
| 53°53′20″ s. SH. 9°08′03″ e. e. | |
| fej, száj | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kieli-csatorna ( németül Nord-Ostsee-Kanal ), 1948-ig a Kaiser Wilhelm-csatorna ( németül Kaiser-Wilhelm-Kanal ) Németországban a Balti- és az Északi- tengert összekötő hajózási csatorna . A Kieli-öbölből , Kiel városa közelében (Holtenau külvárosi területe) áthalad az Elba folyó torkolatáig, Brunsbüttel városa közelében [1] .
A hossza kb. 98 km, a szélessége több mint 100 m, a mélysége 11 m. A csatorna mindkét oldalán egy-egy zsilippárral végződik, ezek közül az egyik egy kis flotta számára készült .
A Kieli-csatornát 1895. június 20-án helyezték üzembe , az építkezés 8 évig tartott. Ez az egyik legforgalmasabb hajózási útvonal Európában. Ez az útvonal körülbelül 519 kilométert takarít meg a Jütland-félsziget körüli vitorlázáshoz képest . Ugyanakkor a csatorna nemcsak körülbelül egy nappal csökkenti az utazási időt, hanem elkerüli a tengeri viharokat is.
Történelem
Az első összeköttetés az Északi- és a Balti-tenger között az Aiderkanal volt , amely az Aider folyó csatornáját használta . Az Eider-csatorna 1784-ben készült el, és a Kieltől a nyugati parton található Eider-torkolatig tartó 175 km-es vízi út 43 kilométerét tette ki. 10 méter széles és 3 méter mély volt.
A balti- és az északi-tengeri bázisait összekötni kívánó német haditengerészet tengeri érdekeinek és a kereskedelmi hajózásnak a kombinációja egy új csatorna kialakítását ösztönözte. Az építkezés 8 évig tartott. 9000 munkás vett részt az építkezésben. 1895. június 21-én II. Vilmos császár hivatalosan megnyitotta a csatornát .
A megnyitás évében 5258 hajó (0,8 millió tonna), 1900-ban 29045 hajó (4,3 millió tonna), 10 évvel később, 1905-ben pedig már 33147 hajó (5,8 millió tonna) haladt át a csatornán. [2] .
A polgári és haditengerészet igényeinek megfelelően 1907 és 1914 között a csatornát kiszélesítették. A csatorna kiterjesztése lehetővé tette, hogy a dreadnought méretű hajók áthaladjanak rajta [3] . Ez azt jelentette, hogy az akkori legnagyobb hadihajók úgy érkezhettek a Balti-tengerről az Északi-tengerre a németen belüli vízi úton anélkül, hogy szűk, könnyen elzárható szorosokon át kellett volna megkerülniük Dániát, ráadásul egy nappal korábban.
Az első világháború és a versailles-i békeszerződés után a csatorna nemzetközivé vált, miközben német igazgatás alatt maradt. Adolf Hitler 1936-ban lemondott nemzetközi státuszáról. A második világháború után a csatorna ismét nyílt nemzetközi használatra.
Fotógaléria
-
Kiel-csatorna
-
Kiel-csatorna Brunsbüttelben
-
Kiel-csatorna
-
Kilátás a hajóról
Jegyzetek
- ↑ Brunsbuttel // Military Encyclopedia : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky ... [ és mások ]. - Szentpétervár. ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- ↑ Kiel-csatorna // Katonai enciklopédia : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky ... [ és mások ]. - Szentpétervár. ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- ↑ Kiel-csatorna // [Cagliari – Koalíciós háborúk]. - Szentpétervár. ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1913. - S. 523-524. - ( Military Encyclopedia : [18 kötetben] / szerkesztette K. I. Velichko ... [ és mások ]; 1911-1915, 12. v.).
Linkek
- Hivatalos oldal (elérhetetlen link) . Az eredetiből archiválva: 2009. március 10. .
- Webkamerák a Kiel-csatornán archiválva 2019. április 2-án a Wayback Machine -nél .
 Tematikus oldalak | ||||
|---|---|---|---|---|
| Szótárak és enciklopédiák |
| |||
| ||||