| Kent nemzetközi repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : MSE - ICAO : EGMH | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Nagy-Britannia | ||||||
| Elhelyezkedés | Kent | ||||||
| nyitás dátuma | 1989 | ||||||
| záró dátum | 2014. május 15 | ||||||
| Tulajdonos | Infratil | ||||||
| Operátor | Infratil Repülőterek Európában | ||||||
| NUM magasság | +54 m | ||||||
| Időzóna | UTCUTC | ||||||
| Weboldal | kentinternationalairport-manston.com | ||||||
| Térkép | |||||||
| Nagy-Britannia | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A Kent Nemzetközi Repülőtér ( IATA : MSE , ICAO : EGMH ) egy jelenleg bezárt repülőtér Kentben , Angliában . Korábbi nevén RAF Manston (RAF légiállomás ) ; a London Manston Airport ( Eng. London Manston Airport ) nevet is viselte . [egy]
A Kent Nemzetközi Repülőtér rendes (P880-as) engedéllyel rendelkezett, amely lehetővé tette az utasszállítást és a repülési képzést az Infratil Kent Facilities Limited engedélye alapján [2] .
Az első világháború kezdetén a Thanet -szigeten, Westgate-nél, a tenger melletti blöffökön egy kis leszállópályát hoztak létre, ahol egy hidroplán alapult.
A sziklán lévő leszállózóna hamarosan több baleset helyszíne lett, a leghírhedtebb eset, amikor a gép nem állt meg a szikla végén, és a tengerbe csapódott (a pilóta szerencséjére dagály volt, és túlélte).
1915-1916 telén a repülőgépek kényszerleszállásra kezdték használni a nyílt mezőgazdasági területeket Manstonban. Hamarosan az Admiralitás bejelentette egy repülőtér létrehozását Manstonban. Ez nem tartott sokáig, majd repülési iskolát szerveztek itt, ahol az új Handley Page bombázók pilótáit képezték ki, és 1916-ban már két egység is működött Manstonban: a Katonai Pilóták Operatív Parancsnoksága és a Handley Page Flight School.
A repülőtér Kent partjaihoz közeli elhelyezkedése számos előnnyel járt Manstonnak más repülőterekkel szemben. 1917 -re a Királyi Légierő aktívan használta a manstoni repülőteret Anglia védelmére.
A második világháború alatt a Hawker Typhoon és a Meteor osztagok a Manston AFB-nél működtek . Mivel a repülőtér közel volt a frontvonalhoz, és hosszú és széles kifutópályával rendelkezett, folyamatosan rászálltak az ellenséges tüzet vagy ütközéseket elszenvedett, de mégis repülőképes repülők. A reptér a nehézbombázók "temetője" volt, az enyhén sérült repülőgépeket itt könnyen meg lehetett javítani az állandó pótalkatrészek miatt.
Az 1950-es évek hidegháborúja során az amerikai légierő Manstont használta vadászgépek és vadászbombázók bázisaként.
Az amerikai légierő 1960-ban hagyta el Manstont, majd a repülőteret a polgári hatóságok és a Királyi Légierő közösen igazgatták. A repülőteret ritka charterjáratokra és teherszállításra használták, de a jövőben katonai célokra tervezték használni. A repülőtér északi oldalát a kadétok gyakorlórepüléseire használták, itt telepedett le a De Havilland Chipmunk . A repülőtér széles és hosszú kifutópályája miatt (a második világháború alatt épült, amikor a RAF Woodbridge - vel megsérült bombázók alternatív repülőtereként használták ) Manstont polgári és katonai repülőgépek kényszerleszállására használták.
1989 óta Manstont Kent Nemzetközi Repülőtérnek hívják , és ugyanebben az évben az új terminált York hercegné nyitotta meg és hivatalosan is megnyitotta . A repülõteret a NASA jegyzékbe vette , bár soha nem használták, mivel alkalmas siklóleszállásra . [3]
Manston tisztán kereskedelmi repülőtérré vált. 1998-ban az Isle of Thanet Kerületi Tanács tervet javasolt a katonaság által elhagyott repülőtér kereskedelmi hasznosítására, főleg annak északnyugati szélén.
A tervek közzététele után a Honvédelmi Minisztérium döntést hozott a repülőtér területének egy részének eladásáról. A brit munkáspárti kormány nyomására, ragaszkodva a felesleges állami vagyon eladásához, a védelmi minisztérium eladta a repülőteret.
Az eladásra 1999. március végén került sor egy 700 hektáros (2,8 km²) területen, melynek értéke 4,75 millió GBP. Művészet.
A Kent Nemzetközi Repülőtér eredetileg mindössze 38 hektár (150 000 m²) kereskedelmi területet foglalt le az egykori RAF Manston légibázison belül, beleértve a terminálépületet és az előteret, valamint a nagy teherszállító repülőgépek rakodóterét. A leszállópálya nem szerepelt ebben az enklávéban. 1988-ban a Kent Nemzetközi Repülőtér tulajdonosai megállapodást írtak alá a Királyi Légierővel a kifutópálya, a légiforgalmi irányítás és a segélyszolgálatok karbantartásáról 125 évre. E szolgáltatások költségét a védelmi minisztérium 3 millió fontra becsülte. Művészet.
A légierő 50-100 millió font kártérítési követeléssel szembesült. Művészet. amikor a bázist bezárják, és a Kent Nemzetközi Repülőtérrel a repülőtér fenntartására vonatkozó korábbi megállapodást feladják. A repülőtér vásárlója, a Wiggins Group ragaszkodott ahhoz, hogy a megállapodás kulcsfontosságú tényezője legyen a repülőtér megvásárlására vonatkozó döntésükben.
A repülőtéren magánrepülőgépek állomásoznak, köztük a Boeing Stearman és a jugoszláv légierő kiképzőgépe, az Iskra. A repülőtér északi részén két múzeum található, amelyek a repülőtér katonai örökségéből mutatnak be kiállítást.
A repülőtér rohamos fejlődése 2004-ben kezdődött, amikor az EUjet ír fapados légitársaság megpróbált itt csomópontot létesíteni , és egy kis Fokker F100 -as flottával Manchesterbe , Edinburgh -be és Dublinba üzemeltetett járatokat . Parkolókat építettek, és közvetlen buszjáratot hoztak létre Bluewaterből Chathamen keresztül . 2005. július 26-án az EUjet összes járatát felfüggesztették, csakúgy, mint az összes utasforgalmat a repülőtéren, mind a repülőtér, mind a légitársaság tulajdonosának pénzügyi problémái miatt. A bankárok már nem tudták támogatni a veszteséges projektet. A repülőteret az új-zélandi Infratil cég vásárolta meg , amely a skót Glasgow Prestwick repülőtér tulajdonosa is .
Manstonnak csak egy kifutópályája van, és siklópályája Ramsgate felett halad át , egy viktoriánus tengerparti üdülőhelyen, ahol körülbelül 40 000 lakos található. A város a kifutópálya keleti végétől 1 km-re található. A leszállópálya egyik oldalán Cliffsend falu található, a házak a leszállópályától 200 m-re helyezkednek el. Manston falu az utastermináltól északkeletre található.
A Kereskedelmi és Ipari Minisztérium 1993-as jelentése idézte a délkeleti leszállópálya lehetőségeivel kapcsolatos tanulmányok eredményeit, amelyek azt sugallták, hogy Manstont nem lehet nagy repülőtérré fejleszteni, tekintettel a lakónegyedhez való közelségére. A repülőtér eladása azonban ellentétes volt a helyi tanács terveivel.
1998 júliusában a kormány kiadott egy fehér könyvet , amely leírja az „egységes közlekedési stratégia” kidolgozásának jövőképét.
A repülőtér területén található a RAF Manston History Museum, valamint a Spitfire és a Hurricane emlékmű .
A repteret és kifutópályáját használták a Halj meg egy napon című James Bond-film forgatásához is, a repülőtér pedig egy észak-koreai légibázis szerepét töltötte be.
2005. július 26-án megkezdődött a London Manston Airport Plc felszámolása. Amíg új vevőt nem találtak, a műveleteket felfüggesztették, beleértve a Manston légiforgalmi területének és radarjának karbantartását. A Manston eladása az Infratilnak (a Glasgow Prestwick tulajdonosa ) 2005. augusztus 26-án fejeződött be. [1] (a hivatkozás nem elérhető) .
Egy évvel később, 2006 júliusában 2007-től charterjáratokat jelentettek be a repülőtérről a virginiai Norfolkba , azonban ezeket az alacsony foglalási szint miatt törölték. Ezeket a járatokat a Monarch Airlinesnak kellett volna üzemeltetnie .
A luxemburgi székhelyű Cargolux 2007. április 17-én kezdett repülni a Ghana Airways megbízásából Accrából .
A repülőtér karbantartó hangárjában DAS Air Cargo található . A World Airways , a Gemini Air Cargo és az Avient Aviation repülőgépek karbantartására is használja .
A repülőteret 2014. május 15-én bezárták veszteség miatt [4] [5]
2019 júliusában az új tulajdonos RiverOak Strategic Partners (RSP) bejelentette, hogy a repülőtér 2022-re újra megnyílik. Az RSP, a londoni székhelyű vállalat, amelyet 2016-ban alapítottak kifejezetten a Kent megyei repülőtér újranyitására, azt mondta a BBC-nek, hogy "rövid távú és teherszállító járatokat" tervez a repülőtéren. A cég július 3-i közleményében megerősítette, hogy megvásárolja a repülőteret a Stone Hill Park (SHP) jelenlegi tulajdonosaitól, akik eredetileg parkokkal, rezidenciákkal, üzleti parkokkal és sportfaluval tervezték átalakítani a területet. [6]
| Egyesült Királyság repülőterei | |
|---|---|
| London | |
| Anglia | |
| Skócia | |
| Wales | |
| Észak-Írország | |
| korona földjeit | |
| tengerentúli területeken |
|