| ISS modul | |
| Quest | |
|---|---|
| Quest Joint Air Lock | |
| Légzsilip rekesz "Quest" | |
| Dokkolás | 2001.07.15 |
| A dokkoló helye | Unity (jobbra SU) |
| Az állomás részeként | 21 év 112 nap |
| Szegmens | Amerikai |
| Műszaki adatok | |
| Súly | 6064 kg |
| Méretek | 5,5 x 4,45 m |
| Nyomás alatti rekeszek | 34 m3 |
| Dokkoló csatlakozások | |
| Bal | Egység |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Gateway compartment "Quest" ( Eng. Quest Joint Airlock ), a Joint Airlock Module ( Eng. Joint Airlock Module ) régi neve a Nemzetközi Űrállomás modulja , az ISS amerikai szegmense. Ez az elsőbbségi átjáró az ISS-hez az űrsétákhoz . Kétféle űrruha használatára tervezték : az orosz gyártmányú "Orlan" és az amerikai gyártmányú EMU ( angolul Extravehicular Mobility Unit ). Az Atlantis sikló szállította az ISS - hez”, az STS-104 expedíció által 2001. július 14-én, és a Unity modul jobb dokkolóportjára telepítve [1] [2] .
A Quest modul két szegmensből áll: az "felszereléskamrából" , amely szkafandereket és különféle felszereléseket tárol , valamint a "legénységi kamrából" , ahonnan az űrhajósok az űrbe mehetnek [3] . A modul egy hasonló, siklóknál használt eszköz alapján készült, igaz, igen jelentős módosításokkal. Különösen a reteszelés során elvesztett levegő mennyiségére fordítottak komoly figyelmet.
A modul négy nagynyomású palack rögzítését biztosítja, amelyek közül kettő oxigént , a másik kettő pedig nitrogént tartalmaz . A hengeres rack a modul külső oldalán van rögzítve. Minden alkatrész alumíniumból készül . Ez a készülék a légköri gáz feltölthető forrása , melynek ellátó rendszere 60 atmoszféra (6120 kPa) nyomás alatt van. Az űrséták során az állomás amerikai oldalának levegőellátásának kompenzálására, illetve az űrruhák feltöltésére szolgál. A hengerek feltöltése az orbiterek dokkolása során történik az állomás két nyomás alatti dokkoló adapterének egyikével - PMA-1 vagy PMA-2 ( PMA - English Pressurized Mating Adapter ). A megfelelő gázt lezárt vezetékeken keresztül juttatják el a Quest modul hengereihez az űrsiklóba szerelt oxigénkompresszor segítségével.
A légzsilip-rekeszt és a hengeres állványt a Boeing tesztelte az Űrrepülési Központban. A NASA Marshall Űrrepülési Központja az alabamai Huntsville -ben található .
A Quest modul csökkentett nitrogéntartalmú levegőkörnyezetet biztosíthat, amelyben az űrhajósok "éjszakát tölthetnek" az űrséták előtt , aminek köszönhetően a vérkeringésük megtisztul a felesleges nitrogéntől, ami megakadályozza a dekompressziós betegség kialakulását az oxigéndús levegővel ellátott szkafanderben végzett munka során , és munka után, amikor a környezeti nyomás megváltozik [4] (a nyomás az orosz Orlan szkafanderekben 0,4 atm, az amerikai EMU-kban 0,3 atm). A múltban az űrsétákra való felkészülés során olyan módszert alkalmaztak a testszövetek nitrogéntől való megtisztítására, amelynek során az emberek több órán át tiszta oxigént lélegeztek, mielőtt kimentek volna.
2006 áprilisában az ISS-12 expedíció parancsnoka , William S. MacArthur és Geoffrey Williams , az ISS-13 expedíció repülésmérnöke egy új módszert tesztelt az űrsétákra való felkészülésben úgy, hogy egy légzsilipben töltötték az éjszakát. [5] . A kamrában a nyomást a normál - 1 atm -ről (101 kilopascal) 0,69 atm-re (70 kPa) csökkentették [4] . Az MCC alkalmazottjának hibája miatt a személyzetet négy órával a tervezett időpont előtt felébresztették, de a tesztet sikeresen teljesítettnek minősítették. Ezt követően ezt a módszert az amerikai fél folyamatosan alkalmazni kezdte, mielőtt kiment az űrbe. [4] [5] [6]
A Quest modulra azért volt szükség az amerikai félnek, mert az öltönyük nem passzolt az orosz légzsilipek paramétereihez – más alkatrészeik, más beállítások, és más csatlakozó tartók voltak. A Quest telepítése előtt az űrsétákat csak a Zvezda modul légzsilipteréből lehetett végrehajtani Orlan szkafanderekben. Az egyesült államokbeli EMU -kat csak űrsétákhoz lehetett használni, miközben siklójukat az ISS -hez kötötték . A jövőben a Pirs modul csatlakoztatása újabb lehetőséget adott az EMU használatához .
A modult 2001. július 14-én csatolta az STS -104 . A Unity modul jobb oldali dokkolóportjára telepítették a Common Docking Mechanismhoz ( eng. CBM ).
A modul felszereltséget tartalmaz és mindkét típusú szkafanderrel használható, de jelenleg (2006-os adatok!) csak az amerikai féllel képes működni, mert az orosz űrruhákkal való munkavégzéshez szükséges felszerelés még nem állt rendelkezésre. elindított. Emiatt, amikor az ISS-9 expedíciónak problémái támadtak az amerikai szkafanderekkel, körforgalommal kellett eljutniuk a munkahelyükre.
2005. február 21- én a Quest modul meghibásodása miatt, amelyet a média jelentése szerint a légzsilipben képződött rozsda okozott, az űrhajósok ideiglenesen űrsétákat hajtottak végre a Zvezda modulon keresztül. [7]