"Belousov kapitány" | |
---|---|
"Northern Wind" "Northwind" (WAGB-278) "Staten Island" (WAGB-278) |
|
|
|
Hajó osztály és típus | jégtörő |
Otthoni kikötő | Arhangelszk |
Szervezet | Arkhangelsk Arctic Shipping Company GUSMP |
Gyártó | Western Pipe and Steel Company, San Pedro , California , USA |
Vízbe bocsátották | 1942. december 28 |
Megbízott | 1944. február 26 |
Kivonták a haditengerészetből | 1951. december 19 |
Állapot | 1951-ben visszakerült a tulajdonoshoz, majd 1974-ben leselejtezték |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 6,5 ezer tonna |
Hossz | 82 m |
Szélesség | 19,4 m |
Piszkozat | 7,85 m |
Motorok | Dízel-elektromos |
Erő | 13 300 l. Val vel. (9920 kW) |
mozgató | 3 csavar |
utazási sebesség | Max. 16 csomó |
Legénység | 254 |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Kapitan Belousov" - egy Wind-osztályú jégtörő, amelyet az Egyesült Államokban "Northwind" néven (WAGB-278) építettek 1942 -ben ; a Szovjetunió használta 1944 és 1951 között, először "Északi szél", majd 1946-tól "Belousov kapitány" néven; miután visszatért az Egyesült Államokba, a USS "Northwind" (AGB-5), majd az USCGC "Staten Island" (WAGB-278) nevet kapta.
Összesen nyolc Wind-osztályú jégtörőt építettek. A "Northwind" ("Északi Szél") építése 1942. június 9-én kezdődött a "Western Pipe and Steel Company" hajógyárban, San Pedroban , USA -ban .
A jégtörőt 1942. december 28- án bocsátották vízre "Northwind" (WAGB-278) néven, és az építkezés befejezése után azonnal átszállították a Szovjetunióba a Lend-Lease program részeként .
Összesen 3 „Wind” osztályú jégtörőt helyeztek át a Szovjetunióba: „Southwind”, „Northwind” és „Westwind”, amelyeket rendre Admiral Makarov , „Northern Wind” és „Northern Pole ” neveztek el.
1946-ban, Mihail Prokofjevics Belousov halála után a jégtörőt "Északi Szél" névre keresztelték át az ő tiszteletére.
1951. december 19-én a Kapitan Belousov jégtörőt Bremerhavenben ( Németország ) visszaküldték az Egyesült Államokba .