Inskaya
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. január 30-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Inskaya | |
|---|---|
| Nyugat-szibériai vasút | |
| Elektromos mozdonyok 3ES5K az állomáson | |
| 54°57′46″ é. SH. 83°07′07″ hüvelyk e. | |
| Vidék d. | Novoszibirszk |
| nyitás dátuma | 1933 |
| Korábbi nevek | 1938 -
ig - Eikhe |
| A munka természete | válogató szoba |
| közömbösség | Tanórán kívüli |
| Jelenlegi | állandó, 3 kV |
| Elhelyezkedés | 630080, Novoszibirszk, Pervomaiskaya st., 33 |
| Távolság Moszkvától |
3236 km  |
| Kód az ASUZhT -ben | 850007 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2044776 |
| Szomszédos kb. P. | Pervomaiskaya , Ob , Izdrevaya és Baryshevo |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Inskaya [1] a legfontosabb rendezőpályaudvar Oroszországban . Novoszibirszk város Pervomajszkij kerületében található . Az állomás a munka jellegéből adódóan válogatás és osztályon kívülinek minősül. Kuzbass, az Urál és Közép-Ázsia rakományait összekötő közlekedési csomópont, amely öt irányban, 37 desztinációban biztosít vagonforgalmat , ebből 15 hálózati célállomás. A napi autóforgalom több mint 27 ezer.
Az állomás határain belül egy vasútállomás és három utasmegálló található: Novogodnaya, Pervomayskaya és Inskaya.
| Ob - Design | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jellemzők
A parkok szekvenciális elrendezésével rendelkező bilaterális két rendszer van: páros és páratlan, párhuzamosan elhelyezve. A rendszerek között két útvonal van. Az állomás öt irányban biztosítja az autóforgalmat: Kuzbass, Dél, Nyugat, Kelet, Novoszibirszk-Main. Az állomás 37 célállomáson képez vonatokat, ebből 15 hálózati. Az állomás területe meghaladja a 800 ezer m²-t, a 164 vágány teljes hossza 182,9 km. Az állomáson 423 kitérő található, ebből 410 központosított.
Páratlan rendszer
Vonatok fogadása Kuzbassról és Keletről. 3 bal fő útvonala van. "Zelo" fogadópark - 8 vágány a feloszlatásra érkező vonatok fogadására. Az "A" park a "Zelo" parkkal párhuzamosan található, és az állomáson feldolgozás nélkül áthaladó tranzitvonatok fogadására szolgál. A parkban 7 ösvény található. Ezzel párhuzamosan található a "P" utaspark - 3 út. A páratlan rendszerhez tartozik a "Sorting" válogatópark is, amely 6 db 6 pályás köteggel rendelkezik, összesen 36 pálya. A farok szájából 4 vágány a Buki indulási parkba tartó vonatok átrendezésére szolgál - 10 vágány.
Páros rendszer
A déli, nyugati, Novoszibirszk-Main felől érkező vonatok fogadása a Glagol parkban történik, amely 6 vágányú. A páros rendszerbe tartozik még a Vedi válogatóudvar - 24 vágány (4 db 6 pályás köteg) és a Dobro fogadó és induló pálya - 8 vágány.
EB hozzászólások
Az állomásnak két kombinált EB állása van. A páratlan rendszerben vannak: a keleti állomás állomáshelyén szolgálatot teljesítő tiszt, a hegyen szolgálatot teljesítő tiszt és a páratlan rendszer dombjának kezelője, a két rendszer tolatási diszpécserei. A páros rendszerben van egy második poszt, ezen kap helyet: a nyugati, déli állások ügyeletes állomása, a csúszdán az ügyeletes és a páros rendszer csúszdájának kezelője.
Diák rendezése
Az állomáson két válogató púp található, automata púpos központosítással GAC MN.
- páratlan dia
3 tolópályával, 2 oldódási pályával, 4 fékállással rendelkezik. A nagy kapacitású csúszda fel van szerelve a KSAU SP rendszerrel - a válogatási folyamat automatizált vezérlésére szolgáló integrált rendszerrel.
- Akár csúszda
2 tolópályával, 1 oldódási úttal, 3 fékállással rendelkezik. KSAU SP rendszerrel szerelve. Az oldódás sebességét a GPZU púpprogram-beállító készülék számítja ki.
Történelem
Az Eikhe állomást a Kuzbass és a Transzszibériai Vasút közötti Ob-Proektnaya vasútvonal építésekor alapították, amely 1928-ban kezdődött. 1934. április 20-án Kuzbassba küldték az első urálérces tehervonatot [2] .
Az állomáson az első utasterminál 1936-ban, a modern pedig 1975-ben épült. Az állomáson lévő vasúti települést a későbbi híres német építész, Rudolf Wolters tervezte .
2001. április 26-án a Vasúti Minisztérium utasítására Inskaya hálózati jelentőségű rendezőpálya státuszt kapott.
Érdekes
- Az Inskaya állomáson állították fel a Szovjetunió első szolgálati kutya emlékművét . Egy Antey nevű kelet-európai juhászkutya, vezetőjével, I. Litvinovval szolgált a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának félkatonai őrségében . A talapzaton ez áll: „Antey - igaz barát a szocialista tulajdon biztonságáért vívott harcban 1968-1980-ban. segítségével több mint 100 bűnözőt vettek őrizetbe és 62 bűncselekményt sikerült megoldani.” A letartóztatások során Antey nem egyszer mentette meg vezetőjének életét. 1983 áprilisában a Nyugat-Szibériai Vasút vezetője, Ivan Trubnikov [3] elrendelte Antey emlékének megörökítését .
Távolsági kommunikáció
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 117 | Novokuznyeck – Moszkva | 118 | Moszkva – Novokuznyeck |
| 857 | Novokuznyeck – Novoszibirszk | 858 | Novoszibirszk — Novokuznyeck |
| 137 | Novokuznyeck – Nyizsnyevartovszk | 138 | Nyizsnyevartovszk — Novokuznyeck |
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Hangsúly
- ↑ Orosz Vasutak . Letöltve: 2009. február 25. Az eredetiből archiválva : 2018. október 11..
- ↑ Alekszandr Matvejev "Egy kutya története" című cikke a Transsib újság 40. számában 2012.10.12 . Letöltve: 2017. június 16. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23.