Beteltrans
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. szeptember 28-án felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 13 szerkesztést igényelnek .
| JSC "BET" |
|---|
| |
| Típusú |
Közvállalat |
| Bázis |
2008 |
| Elhelyezkedés |
Oroszország :Moszkva, Novaja Basmannaja, 9/2-4, 6. épület |
| Kulcsfigurák |
Melnikov Szergej Szergejevics
vezérigazgató |
| Ipar |
Vasúti szállítás, építkezés |
| Termékek |
Vasbeton talpfák, kitérő gerendák, BMP födémek, beton |
| Anyavállalat |
T-Industry |
| Weboldal |
www.beteltrans.ru |
Az OJSC Beteltrans („BET”) a pályaszerkezetek anyagainak legnagyobb gyártója, a vasbeton talpfák és gerendák fő szállítója az Orosz Vasutak holdingtársaság igényeihez.
Történelem
- Az első talpfagyártó üzemet, amely a JSC BET részévé vált, 1937-ben építette a Kalikinsky talpfák impregnáló üzeme. A 90-es években az üzemet modernizálták, és a vállalkozás vasbeton talpfákat kezdett gyártani. A Kalikinsky ShPZ a Nyizsnyij Novgorod régióbeli Shpalozavod falu lakosainak fő munkahelye.
- 1959-ben a nyugat-szibériai és a távol-keleti talpfák és a pálya felső szerkezetéhez szükséges anyagok iránti igények kielégítésére megépült a habarovszki vasbeton talpfa üzem. A vállalkozás nemcsak ShZ-D-500, Sh-1-250 vasbeton talpfákat, hanem egyéb vasbeton termékeket is gyárt.
- Ugyanebben az évben az uráli és kelet-szibériai vasutak egyre növekvő igényeinek kielégítésére megépült a cseljabinszki vasbeton talpfa üzem. Ez az üzem lett az első speciális vállalkozás - itt csak vasbeton talpfákat gyártanak. A vállalkozás működése során négy korszerűsítést, termelési kapacitásbővítést hajtott végre. Ez lehetővé tette a termelési volumen csaknem megkétszerezését.
- 1965-ben befejeződött a Chudovsky vasbeton talpfagyár építése a Novgorod régióban. 1990-ben korszerűsítették a vállalkozást és megkezdték a kitérők vasbeton gerendáinak gyártását. Egy évtizeddel később az üzem műszaki felújítása lehetővé tette a termelés volumenének növelését és az új típusú vasbeton talpfák gyártásának megkezdését az ARS típusú rögzítéshez.
- 1967-ben fejeződött be a kaukázusi vasbeton talpfák gyára. A cég termékeit Oroszország minden régiójába szállítják. Fennállásának évei alatt a vállalkozás több mint 40 millió talpfát gyártott, amelyek segítségével több mint 22 ezer km pályát fektettek le - az Egyenlítő felét.
- 1968-ban befejeződött a Vyazemsky vasbeton talpfa üzem építése. Kilenc évvel később, a második műhely üzembe helyezését követően a cég megduplázta termelését. Jelenleg a vállalkozás több mint 1 millió 700 ezer talpfát gyárt évente, termelése közel nyolcszorosára nőtt 1976-hoz képest. A fő termékek a modern típusú talpfák a rögzítéshez, mint az ARS, ZhBR és mások.
- 1970-ben épült a 6. számú Engels Vasbeton Termékgyár. A vállalkozásnál azonban csak 1995-ben indult meg a vasbeton talpfák és egyéb vasúti termékek gyártása. Három évvel később megkezdődött a vasbeton vasúti váltók gyártása. 2000-ben megépült a harmadik talpfák gyártósora és ma a vállalkozás gyártási kapacitása évi 1 millió 250 ezer talpfa.
- A Bajkál-Amur fővonal megépítésének biztosítása érdekében a szükséges számú talpfával 1974-ben megépült a Gornovszkij speciális vasbetongyár. Az üzem fő termékei a talpfák, födémek és egyéb vasbeton termékek.
- 1980-ban Liskiben megkezdték a vasbeton talpfák gyártását. Az 1990-es években a műhelyt kibővítették, és a Liskinsky speciális vasbetongyár nevet kapta. A rekonstrukciót és korszerűsítést követően az üzem az országban elsőként kezdte meg az ARS rögzítésű vasbeton talpfák gyártását.
Az Russian Railways OJSC pályalétesítményeinek javítási komplexumának reformjának koncepciójával összhangban 2008. április 23-án bejegyezték a BET OJSC-t, amely 9 vasbeton talpfák gyártására szolgáló üzemet egyesített.
Tevékenységek
A teljes termelési tevékenység során a JSC "BET" 100%-ban teljesíti a JSC "Russian Railways" vállalati megrendelését az orosz vasutak részlegeinek termékellátására. A Társaság 2010-ben és 2011-ben az orosz vasutak anyagi és műszaki erőforrásainak legjobb szállítója lett. [1] A Társaság 2011. december 19-én minőségirányítási rendszer tanúsítványt kapott a GOST R tanúsítási rendszerben.
A JSC "BET" mind a kilenc üzeme vasbeton talpfát gyárt, hat üzem pedig beindította a kitérő gerendák gyártását.
A JSC "BET" fő tevékenysége vasbeton talpfák, kitérők vasbeton gerendák, ballaszt nélküli hídfödémek, általános építési vasbeton termékek és készbeton, sínrögzítő elemek gyártása és értékesítése. A cég székhelye Moszkvában található.
Tulajdonosok
2014 júliusában arról számoltak be, hogy az Orosz Vasutak eladta 50%-os részesedését mínusz két T-Industry részvény (a társaság 70%-a a holland Spoor Struktyuur Investering (ismeretlen kedvezményezettek), a fennmaradó 30% a moszkvai tulajdonában van LLC Akva Solid" (mezõgazdasági vegyszerek nagykereskedelmével foglalkozik). Az „Aqua Solid" fõ tulajdonosa az Orosz Föderáció Legfõbb Ügyészének, Jurij Csajka Igor legfiatalabb fia (99%-os tulajdonosa) [2]
2017 márciusában arról számoltak be (hivatkozva az Russian Railways JSC igazgatóságának 2017. március 27-i határozatára), hogy Igor Chaika szervezete, a T-Industry JSC megveszi a BET JSC további 25%-át. Az ügyletet a Közlekedési Minisztérium, a Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség és a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat hagyta jóvá. [3] [4]
Jegyzetek
- ↑ BetElTrans . Letöltve: 2014. március 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
- ↑ A főügyész fiai a vasúthoz mennek // Kommerszant újság. — 2014-10-07. - Probléma. 118 . - S. 9 . Archiválva az eredetiből 2017. február 28-án.
- ↑ A Legfőbb Ügyész fia alvókon fog menni . Archiválva az eredetiből 2017. március 28-án. Letöltve: 2017. március 28.
- ↑ Interfax - Disclosure Server . www.e-disclosure.ru. Letöltve: 2017. március 28. Az eredetiből archiválva : 2017. március 29. (határozatlan)
Linkek