A lett autótáblák olyan rendszámtáblák, amelyeket személygépkocsik, teherautók, buszok, pótkocsik, motorkerékpárok és speciális berendezések nyilvántartásba vételére használnak Lettország területén.
Az első számok a modern Lettország területén 1904 -ben jelentek meg , amikor Lettország az Orosz Birodalom része volt három tartomány - Livónia , Kurföld és Vitebszk - formájában . Minden tartománynak megvolt a maga rendszáma, amelyet minden évben le kellett cserélni.
1909 - ben a Livonia tartományban bevezették a rendõrséghez kötõdõ számokat, fehér alapon piros számokkal kezdték el a számokat rajzolni.
1913 - ban ismét megváltozott a számok megjelenése: a számok háttere pirosra vált, négy szám és az RA betűk kerültek rá .
Az első világháború és Lettország függetlenné válása után az autókat rendkívül csekély számuk miatt nem kellett nyilvántartásba venni.
A saját szabvány szerinti lett számokkal ellátott autók rögzítése 1925-ben kezdődött. A számot szabványos fekete-fehérben írták ki, és legfeljebb négy számjegyet tartalmazott, minden megyének saját számtartományt jelöltek ki.
Az 1930-as években a számokat módosították - a várost és a szám kiadásának évét kezdték írni a számok bal oldalán.
1940- ben , Lettország Szovjetunióhoz történő csatolása után új rendszámokat kezdtek kibocsátani területén. Ezek a táblák hasonlóak voltak az 1936-os szovjet szabvány tábláihoz , de különböztek a betűtípusban, valamint a latin LR sorozatban , négy helyett három számjegyben, valamint a Szovjetunió közlekedési rendőrségének pecsétjében.
1941-1944 között Lettország területét német csapatok szállták meg, és az Ostland Reichskommissariat része volt . Eleinte Lettország kezdte kiadni saját LS sorozatszámait (1-5000 személygépkocsik, 5001-9999 buszok) és LT (1-5000 teherautók, 5001-9999 kiszolgáló járművek), de 1942 őszétől a Bevezették a német rendszert ( RO és öt számjegy a 30000-49999 tartományban).
Lettország felszabadulása után a területén megkezdődött a Lett SSR - hez tartozó köztársasági sorozatok szovjet szabványszámainak kiadása ( LA és LT köztársasági sorozatok ).
A függetlenség első éveiben a számok megismételték a legújabb szovjet szabványt , de cirill betűk helyett latint használtak. Az egyetlen kivétel az exporttáblák voltak - ismételték a rendszámokat, de az első betű helyett széles, halványsárga csíkot húztak.
1992 - ben átvették a modern szabványt, balról már csak a kék csík hiányzott, és az EU zászló helyett a lett zászlót ábrázolták a táblákon .
2004 óta a lett számok modern formátuma van érvényben.
A lett autó rendszámtáblája két betűből és egy kötőjelből áll, egytől négyig (általában) számjegyből. A számjegyek számának különbsége abból adódik, hogy Lettországban nem lehet nulláról kezdeni egy számot. Ha a számban négynél kevesebb számjegy szerepel, a hiányzó nullák helyére szóköz kerül. Vagyis a szám, amely egy másik országban AA-0001 formátumú lenne, Lettországban AA-1-nek tűnik.
A modern számok elöl és hátul is fehér alapon fekete betűkkel készülnek. 2015. június 26-tól számok is megjelennek, fehér alapon kék karakterekkel előadva; ezek a számok a tömegközlekedési sávokon való mozgásra jogosult elektromos járművek regisztrációjára szolgálnak .
2004- ig a lap bal oldalán egy kis nemzeti zászló volt elhelyezve LV kezdőbetűkkel . Lettországnak az Európai Unióhoz való csatlakozása után a tábla bal oldalán egy kék téglalap található az EU szimbólummal és LV kezdőbetűkkel . Az elülső rendszámtábla mérete 520×111 mm. A hátsó tábla méretei változhatnak:
A legtöbb uniós országgal ellentétben a lett számok nem tartalmaznak régiókhoz kötött megjelöléseket. Vagyis a szám alapján nem lehet megállapítani, hol adták ki.
Lettországban személyre szabott számok engedélyezettek. Megszerzésük költsége 2006-ban 542 latról 80 santimról 2500 latra nőtt [1] . A névszámok kettő-nyolc karakterből állhatnak, beleértve a szóközöket is. Ugyanaz a szimbólum egymás után legfeljebb háromszor ismételhető meg. A névtábla nem tartalmazhat csak számokat, azaz a minimálisan elfogadható opció egy betű plusz egy szám.
Valójában a rigai repülőtér teljes flottája is rendelkezik egyedi számokkal – mindegyik a LIDOSTA szóval kezdődik , amely után egy sorozatszám kerül.
| Az utánfutók száma abban tér el az autók számától, hogy csak egy betű van a sorozatban. Lehetnek egysorosak vagy kétsorosak. | |
| A motorkerékpárok rendszámát lecsökkentik, a betűkombináció pedig T-vel kezdődik . A segédmotoros kerékpároknál a rendszámtáblák mérete még kisebb, a felső sorban egy betű, az alsó sorban két szám és egy betű található. 2015 óta az elektromos robogók az elektromos autókhoz hasonlóan kék karakterekkel ellátott számokat kapnak. | |
| A taxik sárga számokkal rendelkeznek, a betűkombináció pedig TX és TQ. 2004-ig az Európai Unió zászlaját ábrázoló kék sáv helyett a T betűt helyezték a taxiszámokra , amely alá három „kockát” húztak. | |
| A speciális felszerelések és pótkocsik száma kétsoros kialakítású, a zászló és az „LV” autókód hiányzik rajtuk. A felső sorban, közelebb a bal sarokhoz, a T (traktoroknál) vagy P (pótkocsiknál) betű található; közelebb a jobb sarokhoz - a sorozat két betűje. Az alsó sor számokat tartalmaz (egytől négyig). Az átmeneti időszakban (1991-1992) a legfrissebb szabványnak megfelelő szovjet számot használták a speciális berendezésekhez, csak a táblát festették kékre, a felső sorban az L betű és három szám kapott helyet, az alsó sor szabad maradt. . | |
| A tömegközlekedési számok formátuma megegyezik az autószámokéval, csak a betűk és a számok között nincs kötőjel, a jobb oldalon pedig egy piros csík található, amely nagyjából megegyezik a betűktől balra lévő kék csíkkal. A szám kétsoros változatán a kék csík a tábla teljes szélességében, a piros csík pedig csak a közepéig van húzva. 2004-ig a piros csík a bal oldalon helyezkedett el, ami lehetővé tette a rendszám formátumának megismétlését kötőjelig. | |
| A kereskedői számok valójában egyfajta tranzitszámok, de saját formátumuk van. A szám piros karakterekkel kerül végrehajtásra, a kék eurosáv után a B betű , majd két vagy három számjegy és egy kötőjellel további egy számjegy következik. Valahol 2010 előtt az utolsó számjegy kisebb méretű volt, és a felső sarok felé gravitált, 2010 után pedig az összes szimbólum mérete egyenlő lett. Vannak kereskedői motorszámok is: kétsoros kialakításúak, a felső sorban egy betű (leggyakrabban - A ), az alsó sorban számok vannak, mint az autókereskedő számában.
2004-ig a számok eltérő formátumúak voltak: két vagy három számjegy, a T betű pedig kötőjellel . |
|
| A külföldi diplomaták rendszáma piros hátterű. Betűcsoportjuk C , CC vagy CD formátumú lehet , és a négy (öt) számjegy közül az első kettő (három) azt az államot jelzi, amelyet a diplomata képvisel (például Oroszország - 33). 2015 óta az elektromos járművekre is adnak ki diplomata táblát, az ilyen táblák szimbólumainak színe kék. | |
| A fegyveres erőkhöz tartozó járművek száma nem különbözik a közönséges autók számától, de a sorozat első két betűje LA (Latvijas armija). | |
| A veterán autók és a retro motorok számai sem térnek el kinézetre a normál számoktól, de a sorozat első két betűje VS. | |
| Az elnök autója – a rendszám helyett Lettország nagy címere látható . |
A Lett Közúti Közlekedésbiztonsági Igazgatóság hivatalos honlapja
| A posztszovjet tér autószámai | |
|---|---|
| Fel nem ismert és részben elismert állapotok : | |
| Egyéb: | Szovjetunió |
| Autószám indexek Európában | |
|---|---|
| |
| Függő területek: |
|
| Fel nem ismert és részben elismert állapotok : | |
| Egyéb formációk: | Máltai Rend |
| Korábbi államok: | |