| Ilja Muromets | |
|---|---|
|
Fénykép a "Gromoboy" fregattról, az "Ilya Muromets" fregatt testvérhajójáról |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Fregatt |
| A szerelék típusa | Háromárbocos brahmsel gaff szkúner-gőzös |
| Szervezet | Balti Flotta |
| Gyártó | Arhangelszk Admiralitás |
| hajómester | F. T. Zagulyaev |
| Az építkezés megkezdődött | 1853. december 12 |
| Vízbe bocsátották | 1857. május 25 |
| Megbízott | 1859 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1863. szeptember 11. kizárva a listákról |
| Állapot | Elöntötte a Hull a kronstadti úton |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3199 t |
| A merőlegesek közötti hossz | 64,62 m |
| Középső szélesség | 15,24 m |
| Piszkozat |
6,4 m (orr) 6,7 m (tat) |
| mozgató | vitorlák , csavar |
| utazási sebesség |
8 csomó (gőz alatt) 12 csomó (vitorla alatt) |
Az Ilya Muromets az orosz birodalmi haditengerészet balti flottájának háromárbocos, 53 ágyús fregattja .
A krími háború alatt épített két sorozatos vitorláscsavaros fregatt közül az első – a második a „ Gromoboy ” [1] fregatt volt . 1858-1863-ban az "Ilja Muromets" fregatt rajzai szerint egy másik fregatt épült - " Peresvet ".
A fregattot 1853. december 12-én rakták le az Arhangelszki Admiralitáson . A fregatt építője F. T. Zagulyaev Tengerészeti Mérnöki Testület alezredese volt . Az "Ilja Muromets" 1857. május 25-én indult, majd Arhangelszkből Kronstadtba szállították. Gőzgépet és fegyvereket szereltek fel Kronstadtban. A végső befejezés és befejezés után a fregatt besorozták a balti flottába.
Normál vízkiszorítás 3199 tonna. A hajótest hossza a merőlegesek között 64,62 méter, szélessége a hajó középső kerete mentén 15,24 méter. Íjmerítés 6,4 méter, tat 6,7 méter.
A gőzgép teljesítménye elérte a 360 névleges lóerőt. A gőz alatti fregatt akár 8 csomót, vitorla alatt pedig teljes széllel 12 csomót fejlesztett ki.
1859-ben "Ilja Muromets" besorozták F. D. Nordman ellentengernagy Földközi-tengeri osztagába (" Gangut ", " Svetlana ", "Ilja Muromets", " Ökör ", " Medve " és " Olaf ", amely a Dowager Empressből állt). 1860. május 2-án O.P. Puzino 2. rangú kapitányt nevezték ki a fregatt parancsnoki posztjára . "Ilja Muromets" 1860 szeptemberében visszatért Kronstadtba, és az " Oszljabija " fregatt váltotta fel.
1860 végén Ilja Murometsz besorozták a Földközi-tengeri osztagba, I. A. Sestakov kapitány 1. rangú adjutáns szárnyának parancsnoksága alatt ( Tábornok-admirális , Ilja Muromets, Gromoboj és Oleg fregatt ). Az átmenet során "Ilja Muromets" belépett az Adriai-tengerbe , és számos nyugat-európai kikötőt látogatott meg, köztük Genovát is . Később a Sokol korvett, amely a konstantinápolyi orosz követ rendelkezésére állt , belépett a századba .
1861. július 4-én Bejrútban Gromobojból 85 embert Ilya Murometshez, 8 főt Szokolba helyeztek át; valamint a lőport, a magokat és a bombákat a "tábornok-tengernagynak" szállították át. Ezt követően a "Gromoboy" elment Kronstadtba a szabadságra és az elbocsátásra váró matrózokkal. De már augusztus 1-jén Gromoboy parancsot kapott, hogy térjen vissza Bejrútba, hogy csatlakozzon a századhoz. Ilja Muromets és Sokol a Baltikumba mentek. Augusztusban a Yastreb korvett is belépett a századba . Amikor Ilja Murometék a gibraltári úton tartózkodtak, tüzet vettek észre egy francia kereskedő szkúneren. A fregattból matrózokat küldtek, akik néhány órán belül eloltották a szállított égő szenet, megmentve ezzel a szkúnert. Szeptember végére "Ilya Muromets" és "Falcon" megérkezett Kronstadtba. 1862 elején az Ilja Muromet család visszatért a szíriai partokhoz. A század 1863 tavaszáig a Földközi-tengeren maradt [2] [3] .
1863. szeptember 11. "Ilja Muromets" kikerült az orosz birodalmi haditengerészet listáiról. A fregatt leszerelése után gőzgépét a Kreml páncélozott ütegébe helyezték át . Valamivel később a hajótestet elöntötte a víz a kronstadti úton.