Izh bolygó

Az IZH Planet egy középkategóriás  országúti kerékpár , amelyet különböző felületű utakon való közlekedésre terveztek. Az Izsevszki Gépgyártó üzem gyártotta 1962 - től 1966 - ig . Összesen 405 303 motorkerékpárt gyártottak [1] . Ő alapozta meg az "IZH Planet" - "IZH Planet-7" [2] motorkerékpár-sorozatot , amelynek utolsó motorkerékpárja (" IZH Planet-7 ") 2008 -ban jelent meg .

Történelem

Az " Izh-56 " motorkerékpár alapján 1962-ben elsajátították az "Izh Planet" motorkerékpár gyártását. Ennek a modellnek a legénysége maximálisan egyesült az " Izh Jupiterrel " [3] . Az Izh-Planet garanciális futásteljesítménye 2000 km-rel nőtt az Izh-56-hoz képest, a henger-dugattyús csoport alkatrészeinek élettartama pedig másfélszeresére nőtt a kontakt-olajos légszűrő használata miatt. A motorkerékpár új benzintartállyal, könnyen eltávolítható nyereggel, hangtompítókkal különbözött elődjétől. A bélyegzett első és hátsó sárvédők helyett bélyegzett-hegesztetteket használtak.

Építkezés

A motorkerékpár egyhengeres, kétütemű léghűtéses motorral van felszerelve, kétsugaras öblítéssel, a munkakeverék elkészítésével a karburátorban és gyújtásával a hengerben 6 voltos gyújtásból. A főtengely előregyártott, préselt. Carter - blokk típus. A forgattyús kamra elöl, a sebességváltó hátul van. A forgattyúház két félből áll, a középső hosszanti sík mentén egy csatlakozóval. A lábváltó pedál és a kick start pedál a sebességváltó házának bal oldalán található .

Specifikációk

Izh Planet 3 Guards 1971-1977

• méretek
  • hossz – 2 115 mm [4]
  • szélesség - 280 mm
  • magasság - 1025 mm
• Tengelytáv 1400 mm
• Szabadmagasság 135 mm
• Száraz tömeg 158 kg
• Maximális sebesség 100 km/h
• Üzemanyagtartály űrtartalom 18 l
• Az üzemanyag-fogyasztás autópályán nem több, mint 3,7 liter 100 km-enként
• Üzemanyag: A-66 (A-72) benzin gépjármű- vagy speciális olajjal 25:1 arányban
• Keresztezhető gázló 300 mm
• Motor
  • Típus: kétütemű hurkos, kétsugaras öblítéssel
  • Hengerek száma 1
  • Lökethossz 85 mm
  • A henger átmérője 72 mm
  • Hengerlökettérfogat 346 cm³
  • Tömörítési arány 6,7
  • Maximális teljesítmény 13 liter. Val vel. 4400 ford./percnél.
  • Léghűtés
  • Kenőrendszer üzemanyaggal kombinálva
  • K-28I típusú karburátor
• Feszültség az elektromos rendszerben 6 V
• Többtárcsás kuplung, olajfürdő
• Sebességváltó négyfokozatú, kétirányú.
• Motoros sebességváltó görgős kétsoros lánc, áttétel - 2,17
• A váltó a doboztól a hátsó kerékig görgős lánc, az áttétel 2,47.
• Keret - cső alakú, hegesztett.
• Első villarugós teleszkópos típus hidraulikus lengéscsillapítókkal.
• Hátsó felfüggesztésű rugós inga típus hidraulikus lengéscsillapítókkal
• Pofafék típus
• A kerekek típusa könnyen eltávolítható, érintőlegesen elrendezett küllőkkel.
• Gumiabroncsméret 3,25-19"

Modernizációk

Az "Izh Planet" egy egész motorkerékpár-sorozat kezdeteként szolgált:

• " Izh Planet-2 " (1965-1975) - A motor teljesítménye 15,5 literre nőtt. Val vel. Öntött alumínium ötvözet kerékagyakat használnak a préselt acél kerékagyak helyett.
• " Izh Planet-3 " (1970-1977) - A gáztartály új formája, szerszámosládák, sárvédők. Először - egy kéttónusú szín megjelenése a motorkerékpárok részéről. A hagyományos séma türkiz, kék, azúrkék sárszárnyak. A tartályt pedig szürke tónusokra tervezték. . A korábbi modelleknél megszokott, 19"-os kerekekre és csepp alakú tankra tervezett rugózott „hal” védőburkolatok helyett kerek (elöl rugózatlan), technológiásabban gyártott, 18"-os kerekekhez készült védőburkolatok jelentek meg. A tartály magasabb lett, lekerekített púpja és fejlett nigrimei lettek. Ami jellemző, a modell elsajátításának időszakában - körülbelül két évig. A motorkerékpárokat új típusú első pajzzsal, hátul pedig a szokásos "halakkal" szerelték fel. Erősebb motor (18 LE), magasabb kormány, ami javította a leszállást. Az első alkalommal irányjelzőket szereltek fel az IZH motorkerékpárokra. A modell elnyerte a Szovjetunió Állami Minőségi Jelét .
• "IZH Planet 3-01" (1977-1981)
• "IZH Planet 3-02" (1981-1985)
• " Izh Planet-4 " (1983-1987) - Egyéb külső formák. Háromfázisú, 12 voltos feszültségű, egyenáramú gerjesztésű és 100 W teljesítményű váltakozó áramú generátorral ellátott elektromos berendezést használtak. Megnövelt első villaút, továbbfejlesztett hátsó kerék felfüggesztés. Kör alakú elülső szárny (sekély). Új tervezésű kapcsolók kerültek beépítésre, amelyek az összes eszközt a kormányról való levétel nélkül vezérelhetik, valamint egy gépjármű típusú gyújtászárat és egy lopásgátlót is. Megjelent egy „vészindító” gomb, amely lemerült akkumulátorral történő indításkor a generátor gerjesztő tekercsét testre zárja. Egyes motorkerékpárok festett sárvédőkkel készültek, mások krómozottak.
  • " Izh Planet-5 " (1987-2008) - új hengert kapott karimás hangtompítóval. Ennek megfelelően a Jupiter család motorjaival egyesített két hangtompító helyett egy eredeti hangtompító került a motorkerékpárra a jobb oldalon. Volt új benzintank, első sárvédő, műszerfal és hátsó lámpa. És észrevehető újítás a kétbütykös első fék. A generátor teljesítménye 140 wattra nőtt. A 80-as évek legvégén a Planet-5 tesztpadként szolgált az IzhMash-nál elsajátított licencelt egységek számára. Hidropneumatikus villa állítható merevséggel. Mindegyik toll felfújható levegővel egy közönséges gumiabroncs-szivattyú segítségével. Öntött kerekek küllős helyett. Tárcsafék az első keréken. A tárcsaféket csak a hidropneumatikus villával együtt szerelték be. A kerék lehet öntött vagy küllős. Volt egy hidropneumatikus villával és dobfékes modell is. Öntött és küllős kerekek egyaránt. Az engedélyes egységek fejlesztése nem múlt el a hagyományos egyszerűsítés, technológiai tervezés nélkül. Ennek eredményeként a tárcsaféknyereg egy eddig nem látott tulajdonságra tett szert. A fékbetétek 90-95%-os kopásának kezdetével a vékonyított betétek elhagyták a féknyerget, szorosan elakadva az első kereket. A villát pedig valamilyen menetzárra szerelték fel, ami bizonyos esetekben lehetetlenné tette a további szétszerelést javításhoz és/vagy karbantartáshoz.
• "Izh Planet-5-01". 1995-ben a motorkerékpárt korszerűsítették és 2007-ig sorozatban gyártották. Érintkezés nélküli gyújtórendszert, külön kenési rendszert (a keringés egy részére), bütykös tengelykapcsoló-kioldó mechanizmust, megnövelt térfogatú légszűrőt, más fékpedált, más alakú forgattyúházburkolatokat és egyéb változtatásokat használt.
• " Izh Planet-6 " - egy motorkerékpár az "Izh Planet-5" vázával és egy kétütemű egyhengeres motorral, külön kenőrendszerrel és folyadékhűtéssel. A henger és a dugattyú méreteit az Izh Planet Sport -tól, a többit az Izh Planet-5- től vettük . Nem sorozatgyártású. Több motorkerékpárt összeállítottak, amelyeket teszteltek, és körülbelül 20 motort szereltek össze, ebből 3 ötfokozatú váltóval. Az egyik motorkerékpár az eredeti műanyag karosszériakészlettel volt.
• " Izh Planet-7 " (IZH 5.103) - egy motorkerékpár "Izh Planet - 5" vázzal és négyütemű, 1 hengeres motorral, 249 cm³ lökettérfogattal.

Lásd még

• Izhevszk motorgyár
• Motorkerékpárok "Izh"

Jegyzetek

1. ↑ Hány és mi Izhey?  // "A volán mögött": magazin. - 1986. - 10. sz . - S. 8 .
2. ↑ Az IZH Planet-7 modell leírása A Wayback Machine 2009. június 21-i archív példánya
3. ↑ C. Fisher. Az IZH-56-tól az "IZH-Planet"-ig  // "A volán mögött": magazin. - 1962. - 3. sz .
4. ↑ B. F. Demcsenko, G. S. Mikrjukov. Izh márkájú motorkerékpárok. - Moszkva: DOSAAF Szovjetunió, 1982. - 160 p.

Linkek

• Az IZH motorkerékpárok nem hivatalos weboldala

Irodalom

• Motorkerékpár "Izh-Planet". Kézikönyv. 1964