| Az "Ivan Franko" osztályú tengeri teherszállító utasszállító hajók | |
|---|---|
| projekt 301 , Seefa 750 | |
|
Marco Polo Isztambulban 2007. szeptember 18-án |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Évek óta működik | 1964–2020 |
| Ütemezett | 5 |
| Épült | 5 |
| Szolgálatban | 0 |
| Selejtezésre küldve | négy |
| Veszteség | egy |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
19 861 GRT 10 614 NRT [ 1 ] |
| Hossz | 175,79 m [2] |
| Szélesség | 23,61 m [2] |
| Magasság | 16,19 m |
| Piszkozat | 8,11 m |
| Motorok | 2 dízel Sulzer-Cegielski 7RND76 |
| Erő | 15 666 kW (21 300 LE) |
| utazási sebesség | 20,45 csomó [2] |
| Legénység | 347 [3] |
| Utaskapacitás | 750 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Ivan Franko a VEB Mathias Thesen Werft Wismar hajógyárban Wismarban ( NDK ) épített nyolc fedélzetű tengeri teherszállító hajók osztálya , más néven 301 -es projekt, német megjelölése Seefa 750 (németül: Seefahrgastschiff für 750 Passagiere - sea személyszállító hajó 750 utas számára). Az osztály a projekt vezető hajójáról, az 1964-ben épített Ivan Frankóról kapta a nevét .
A projekt tengeri személyszállító hajóit 1964 és 1972 között gyártották, és összesen 5 301-es projekt hajót építettek a Szovjetunió megrendelésére , amelyek a Szovjetunió tengeri hajói közül a legszebbek és a háború után épített legnagyobbak lettek. Németország (NDK és NSZK). A német VEB Mathias Thesen Werft Wismar hajógyár saját tervezésű hajókat épített, amelyek felváltották a 340 utasra tervezett Seefa 340, Mikhail Kalinin osztályú kis teher-utasszállító hajókat . 3 hajót a Black Sea Shipping Company - ChMP (Ivan Franko, Taras Shevchenko és Shota Rustaveli) szállítottak és 2 hajót a Baltic Shipping Company - BMP. 1972-ben megkezdődött a modernizáció, melynek során a belső dekorációt orosz, ukrán és grúz stílusban végezték. A Szovjetunió összeomlása után, 1991-től kezdődően megkezdték a hajók leszerelését és kemény valutáért történő értékesítését. De még 1986-ban a Mihail Lermontov elsüllyedt Új-Zéland partjainál, Leningrád otthoni kikötője, a Balti Hajózási Társaság. A szovjet közvéleményt nem tájékoztatták.
A hajó fő erőműve két Sulzer-Cegielski 7RND76 dízelmotorból állt. A hajót aktív stabilizátorokkal szerelték fel.
A 700 férőhelyes és akár 300 autó szállítására alkalmas óceánjárók nemcsak a legnagyobbak voltak a szovjet szabványos személyszállító hajók között, hanem a legkényelmesebbek is: stabilizátorokkal felszereltek, első és turista osztályú éttermekkel a fedélzeten, számos bárral , mozitermek, úszómedencék stb. A 11 fedélzetből, amelyeket három lépcsősor köt össze, mindegyik fedélzeten előcsarnokkal és lifttel, hétben volt utastér.
Az üzemeltetés során folyamatosan növelték a kabinok komfortérzetét, számos közösségi helyiséget bővítettek és finn szaunákat építettek. Az osztályhajókon körülbelül 300 kabin volt: hat deluxe kabin (négy kétágyas és két egyágyas), amelyek egy szalonból, egy hálószobából és egy fürdőszoba WC-vel, háztartási hűtőszekrénnyel, író- és étkezőasztallal, gardróbbal és egyéb tárgyakkal voltak felszerelve. amelyek az utasok kényelmét és kényelmét biztosítják. Több mint 270 kétágyas mosdóval felszerelt kabin volt, ebből mintegy 120 kétágyas kabin volt zuhanyzóval és WC-vel. Ezen kívül négyágyas kabinok voltak a hajón.
A hajó felső fedélzetén zárt veranda táncparkettával és 40 fős bárral, a harmadik fedélzeten 200 férőhelyes zeneszalon, négy bár, szuvenír kioszk, posta, távíró, telefon, Beryozka devizabolt, 120 férőhelyes mozi, dohányzó szoba , játékterem, könyvtár-olvasó, női és férfi fodrászat és fedett uszoda. A 400 férőhelyes étterem az ötödik, főfedélzeten kapott helyet. [négy]
A lista tartalmazza a hajó eredeti nevét, átnevezését zárójelben, időrendi sorrendben tüntettük fel:
Project 301 hajók
A projekt hajóinak listája tartalmazza az összes hajót, a megjegyzésben feltüntetve az eredeti nevet:
| Az építés hónapja és éve | sorozatszámát _ |
Fénykép | Név | Az első hajózási társaság | Otthoni kikötő | Zászló | IMO szám | Átnevezések és állapot |
| 1964. november | 125 | Őszinte | Fekete-tengeri hajózási társaság | Odessza → Kingstown | → | 5415901 | * pl. Ivan Franko ; 1997-ben leselejtezték | |
| 1965. augusztus | 126 | Marco Polo | Balti Hajózási Társaság | Leningrád → Vlagyivosztok → Nassau | → | 6417097 | * pl. Alekszandr Puskin ; 2021-ben leselejtezve | |
| 1966. április | 127 | Tara | Fekete-tengeri hajózási társaság | Odessza → Monrovia → Odessza | → → → → | 6508195 | * pl. Tarasz Sevcsenko ; 2005-ben leselejtezték | |
| 1968. június | 128 | Assedo | Fekete-tengeri hajózási társaság | Odessza → Monrovia → Odessza → Kingstown | → → | 6707753 | * pl. Shota Rustaveli ; 2003-ban leselejtezték | |
| 1972. március | 129 | Mihail Lermontov | Balti Hajózási Társaság | Leningrád | 7042318 | 1986. február 16-án elsüllyedt Gannet Point közelében ( Új-Zéland ) |