Zlatoust (állomás)
| Állomás | |
| Krizosztom | |
|---|---|
| Ufa – Cseljabinszk | |
| Dél-uráli vasút | |
| Zlatoust pályaudvara a város állomásterétől | |
| 55°11′55″ s. SH. 59°43′00″ K e. | |
| Osztálya d. | Zlatoust |
| nyitás dátuma | 1890 [1] |
| Típusú | utas , rakomány |
| közömbösség | 1. osztály |
| Platformok száma | 3 |
| Platform típus | alacsony |
| A platformok formája | egyenes |
| villamosított | 1945 |
| Jelenlegi | Állandó 3 kV |
| Építészek | V. M. Popov |
| Elhelyezkedés | Zlatoust városa , cseljabinszki régió |
| Transzfer ide |
Tm : 3 A : 15 Mt : |
| Távolság Moszkvától | 1868 km |
| Távolság Poletaevo I -től |
134 km  |
| Távolság Berdyaush -tól | 52 km |
| Vámzóna | 16 |
| Állomás kódja | 84580 |
| Kód az ASUZhT -ben | 806201 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2040550 |
| Szomszédos kb. P. | Gyári platform [d] ésTaganay |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Zlatoust a Dél - Uráli Vasút Zlatoust régiójának vasútállomása , amely a cseljabinszki régió azonos nevű városában található .
Az állomáson van egy raktár ( PM-1 YuUZhD ) [2] .
Történelem
Az állomást 1890 -ben nyitották meg, amikor a vonalat Ufától meghosszabbították, a Samara-Zlatoust út része volt. Az állomás akkoriban a város határától 2 vertnyira volt, Ufa tartomány Zlatoust kerületének közigazgatási központja . 1892 -ben a vonalat tovább bővítették az Orenburg tartomány Cseljabinszk megyei városáig [3] [4] . Az állomáson áthaladt a Transzszibériai Vasút történelmi főpályája .
Az állomást 1945 vége óta villamosítják [5] .
Az állomásállomás modern épülete 1986-ban épült V. M. Popov építész terve alapján [6] .
Utasforgalom
Állomás állomás 2. osztály. Az állomás kapacitása 700 fő. Éves indulás - 908 000 fő [6] .
Távolsági vonatok
Az összes rajta áthaladó vonat megáll az állomáson. Közvetlen kapcsolat van Moszkvával , Minszkkel , Volgográddal , az észak-kaukázusi üdülőhelyekkel, Vlagyivosztokkal és más városokkal.
A 2020 -as menetrend szerint az alábbi távolsági vonatok közlekednek az állomáson:
Egész éves vonatközlekedés Szezonális vonatforgalom| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 205 | Irkutszk – Anapa | 206 | Anapa – Irkutszk |
| 229 | Szeverobaikalszk – Anapa | 230 | Anapa – Szeverobaikalszk |
| 235 | Tynda – Anapa | 236 | Anapa – Tynda |
| 243 | Novokuznyeck – Anapa | 244 | Anapa – Novokuznyeck |
| 289 | Jekatyerinburg – Anapa | 290 | Anapa – Jekatyerinburg |
| 425 | Cseljabinszk – Kalinyingrád | 426 | Kalinyingrád – Cseljabinszk |
| 455 | Cseljabinszk — Novorosszijszk | 456 | Novorosszijszk – Cseljabinszk |
| 457 | Cseljabinszk – Anapa | 458 | Anapa – Cseljabinszk |
| 477 | Cseljabinszk — Adler | 478 | Adler – Cseljabinszk |
Óránként 40-50 utas veszi igénybe a zlatousti állomás [7] szolgáltatásait .
Ingázó szolgáltatás
Cseljabinszk irányába naponta 2 pár elektromos vonat következik, Berdyaush irányába - napi 2 pár (ebből egy pár továbbmegy Kropacsovig ).
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. A Szovjetunió vasútállomásai (Kézikönyv, 1. könyv) // M .: Közlekedés. - 1981. - 368 p. S. 177.
- ↑ Depot Zlatoust a parovoz.com oldalon . Archiválva az eredetiből 2012. július 12-én.
- ↑ Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Útmutató a Nagy-Szibériai Vasúthoz . A Hírközlési Minisztérium kiadványa (2 fotótípussal , 360 fotónyomattal, 4 szibériai térképpel, 3 várostervvel) // Szentpétervár: Művészeti Nyomdaszövetség. - 1900. - 600 p. (S. 87-90, 112-115)
- ↑ Rövid tájékoztató a hazai vasutak fejlődéséről. M.: MPS, 1996.
- ↑ Az útról / Történelem / Fejlődés a háború éveiben Archív példány 2017. december 1-jén a Wayback Machine -en , Cikk a Dél-uráli vasút történetéről az Orosz Vasutak honlapján.
- ↑ 1 2 A dél-uráli vasút utasforgalmi létesítményei 2009. augusztus 1-i archív példány a Wayback Machine -n
- ↑ Tények a Zlatoust állomásról (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. november 19. Az eredetiből archiválva : 2011. december 16..