Floridai előőrs

A Zastava Florida (más néven Yugo Sana , Yugo Miami vagy Yugo Florida ) a szerbiai Zastava cég ötajtós ferdehátúja . A 101 utódjának fejlesztése 1983-ban kezdődött, kódnéven 103. Floridát Giorgetto Giugiaro tervezte . De 1988-ban márkaváltás történt, a Zastava márkát felváltotta a Yugo, a Yugo és a 101 modell a Koral és a Skala nevet kapta. Az új modell a 103-as index helyett először Sonata nevet viselt, de közvetlenül a premier előtt kiderült, hogy a Sonata nevet már a Hyundai is felvette. Át kellett neveznem az autót Floridára.

A modell premierje 1987. február 19-én volt, a sorozatgyártás pedig 1988. október 2-án kezdődött. Az összes alkatrész gyártása még nem alakult ki, így az új modell forgalma csekély volt. 1988-ban mindössze 37 floridát gyártottak, 1989-ben - már 4749, 1990-ben pedig - rekord 8905 darabot. Ugyanebben az évben az autót Sana néven kezdik szállítani az Egyesült Királyságba. 1991-ben kezdődtek az első alkatrészellátási problémák, abban az évben 4996 példány készült. Továbbá a jugoszláviai polgárháború kitörése és az ENSZ-szankciók miatt a termelési volumen csaknem nullára esett vissza. 1993-ban mindössze 793 autót gyártottak, nagyrészt alkatrészekből.

Az autót Szerbiában (Zastava) és Egyiptomban ( Nasr ) gyártották. Az egyiptomi változat csak a hűtőrácsban különbözött a szerbtől. Florida fő versenytársai a Dacia Solenza , a Dacia Logan , a Lada 112 és más hasonló járművek voltak. 2008 novemberében a Zastava Florida utolsó példánya a kragujevaci üzemben készült el. Összesen 30150 floridát gyártottak az összes módosításból, ebből 750 darabot szereltek össze Egyiptomban.