| Riihimaki - Szentpétervár vasút | |
|---|---|
| Vyborgsky vasútállomás | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Végállomások |
Riihimäki Finnország pályaudvara |
| Szolgáltatás | |
| Alárendeltség | Finn Közlekedési Ügynökség [d] ésaz Orosz Vasutak |
| Műszaki információk | |
| hossz |
|
A Riihimäki – Szentpétervár vasút ( fin. Riihimäki–Pietari-rata ) egy vonal Szentpétervártól ( Finlyandsky állomás ) Vyborgon , Kouvolán és Lahtin , valamint Riihimäki finn városáig .
Az út építése 1867 -ben kezdődött és 1870 -ben fejeződött be . Az út gyors építésének egyik oka az 1866-1868-as éhínség volt. Finnországban . További okok az állítólagos kereskedelmi előny és a csapatok átadása volt "első osztályú idegen hatalmak elleni háború esetén, erős flottával". [egy]
Az új vonal üzemeltetéséhez 2-2-0 és 0-3-0 típusú gőzmozdonyokat rendeltek Angliából [2] .
Kezdetben hossza 370 km volt , most pedig 385 km.
Finnország függetlenné válása előtt az utat szinte kizárólag finnek szolgálták ki - még a határ szentpétervári oldalán található Finlyandsky pályaudvartól Beloostrovig tartó szakasz állomásain is. A Finn pályaudvar épülete is a Nagyhercegséghez tartozott, így itt az összes személyzet (beleértve a mérnöki személyzetet is) túlnyomórészt finn származású volt.
A Finn Nagyhercegség és Szentpétervár tartomány határán vámellenőrzést végeztek. A finn határ áthaladásának eljárása az orosz utasok egy részében elégedetlenséget váltott ki (a finnekhez képest jelentősen túlsúlyban van). [egy]
A Leningrád-Zelenogorszk szakasz villamosítása 1950. május 17-én kezdődött, 1952 márciusában fejeződött be a Zelenogorszk-Ushkovo szakasz, 1954 -ben a Roschino , 1968 -ban a Roschino- Kirillovskoye szakasz villamosítása . A 63 km -es , Gorkovszkoje , Kannelyarvi (egy-egy) és Kirillovsky (kettő) megállóhelyein magas peronokat állítottak fel . 1969. november 6-án Viborgból indult az első villanyvonat Leningrádba [3] (a részletekért lásd : A karéliai földszoros vasutak villamosítása ).
2010. december 12- én az Allegro gyorsvonat első járatát hajtotta végre a Helsinki - Szentpétervár útvonalon . A korábbi 6 óra 18 perc helyett most 3,5 óra az út. A sebesség Oroszországban nem haladja meg a 200 km/h-t, Finnországban 220 km/h-t. [4] Ettől a naptól kezdve a Sibelius és a Repin vonatok történelemmé váltak [5] . Az oroszországi állomásokon és megállóhelyeken (Solnechnoye, Beloostrov, Dibuny, Pesochny) a közlekedés biztonsága érdekében emelt kereszteződéseket építettek. Az első átkelőt 2011. június 5-én nyitották meg Solnechnyben [6] .
Szentpétervár Kurortnij kerületén belül: Ushkovo , Zelenogorsk , Komarovo , Repino , Solnechnoye , Beloostrov , Dibuny , Pesochnaya .