Astara-Rasht-Qazvin vasút

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. augusztus 29-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
Astara – Rasht – Qazvin
Ország Azerbajdzsán , Irán , Oroszország
Menedzsment város Astara , Rasht , Qazvin
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Astara-Rasht-Qazvin vasút  egy épülő közlekedési folyosó, amely összeköti Oroszország , Azerbajdzsán és Irán meglévő vasutait . A projekt az „ Észak-Dél ” nemzetközi közlekedési folyosó keretében valósul meg , amelynek célja Oroszország, Azerbajdzsán, Irán és India [1] közlekedési és információs autópályáinak integrációja .

Az Astara  - Rasht  - Qazvin vasúti projekt egy új vasútvonal megépítését írja elő Irán területén, amely összeköti az azerbajdzsáni Astarát Astara , Rasht és Qazvin iráni városokkal [2] .

2019-re üzembe helyezték az Astara (Azerbajdzsán) - Astara (Irán) szakaszt és a Rasht - Qazvin szakaszt.

Történelem

Korábban Teherán és Moszkva között a Nahicseván Autonóm Köztársaság (Azerbajdzsán), Örményország és Grúzia területén keresztül bonyolították le a vasúti kommunikációt , azonban az örmény-azerbajdzsáni karabahi konfliktus és az azt követő Nahicseván Örményország és Örményország Azerbajdzsán általi blokádja megakadályozta a ennek az ágazatnak a működése a posztszovjet időszakban [3] .

Az útépítésről szóló megállapodást a három fél 2005-ben írta alá [4] . Iránban mintegy 350 kilométer hosszan, Azerbajdzsánban pedig Astara és az azerbajdzsáni-iráni határ között 8,5 kilométer hosszúságú vasúti szakaszok megépítését, valamint azerbajdzsáni meglévő vasút rekonstrukcióját írja elő. A projekt költségét 2 milliárd USA dollárra becsülik [5] . Az építkezés 2006-ban kezdődött.

szakasz Astara - Rasht

Az első teszt tehervonat Oroszországból 2018. február 8-án érte el az iráni Astarát [6] . Közvetlenül az Astara (Azerbajdzsán) - Astara (Irán) szakasz 2018. március végi üzembe helyezése után a vasút iráni szakaszát az Astara állomással és az újonnan épült teherterminállal együtt bérbe adták Azerbajdzsánnak 2018. március végi időszakra. 25 év [7] [8] . Ezen a vasúton 11 hónapon keresztül több mint 270 ezer tonna árut szállítottak [9] .

Azerbajdzsán 500 millió dolláros kedvezményes kölcsönt nyújtott Iránnak az Astara-Rasht szakasz megépítéséhez [10] . A fióktelep építésének befejezésére Oroszország 2030-ig 1,5 milliárd dollár elkülönítését tervezi [5] .

A Rasht- Anzali szakasz építése a tervek szerint 2022 márciusára fejeződik be [11] .

Jelenleg ezen a területen a teherszállítás közúton történik [5] .

A szakasz hossza 165 km. [12]

szakasz Rasht - Qazvin

2009-ben az iráni fél megkezdte a Rasht és Qazvin közötti vasútszakasz építését [13] .

A kezdeti szakaszban 6 millió tonna teherszállítást terveznek a folyosón, a jövőben - évi 15-20 millió tonnát. A Rasht-Qazvin vasút megépítését Irán egyik legnehezebb vasúti projektjének tekintették, mivel sokféle terepen halad át. Az egész vasútvonalon 22 alagút és 15 híd épült, amelyek teljes hossza 25, illetve 8 kilométer.

2018. november 22-én elindult az első próbavonat a Qazvin-Rasht vasúton. Ennek a 164 km-es szakasznak a fő megnyitó ünnepségére 2019. március 6-án került sor Hassan Rouhani iráni elnök [14] , Shahin Mustafayev azerbajdzsáni gazdasági miniszter, valamint pakisztáni és iraki tisztviselők részvételével [15] .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Megkezdődött az "Észak-Dél" nemzetközi közlekedési folyosó projektjének megvalósítása  (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Day.az. 2007. június 22.
  2. ↑ Örményország is részt vehet az Azerbajdzsán, Oroszország és Irán közötti új vasútvonal megépítésére irányuló projektben  (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Day.az. 2004. június 4
  3. ↑ Örményország közlekedési reményeinek újabb összeomlása: lemaradt egy vonat Jerevánban  (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Day.az. 2009. december 10.
  4. ↑ Azerbajdzsán, Oroszország és Irán megállapodást írt alá a Qazvin-Rasht-Anzali-Astara vasút  (hozzáférhetetlen összeköttetés) megépítéséről . Day.az. 2005. május 4
  5. ↑ 1 2 3 Oroszország pénzt akart adni Iránnak a vasút megépítésére . lenta.ru .
  6. ↑ Tesztvonat indult vasúton Azerbajdzsánból Iránba Archiválva : 2019. március 27. a Wayback Machine -nél . TASS. 2018. február 8
  7. ↑ Azerbajdzsán 60 millió dollárt fektet be az iráni vasútállomásba. Archiválva : 2019. március 7. a Wayback Machine -nél . IA REGNUM. 2018. március 26
  8. ↑ Azerbajdzsán növeli az astarai teherterminál kapacitását. Archiválva : 2019. március 7. a Wayback Machine -nél . irányzat. 2019. március 5
  9. ↑ Javid Gurbanov: Az Azerbajdzsán és Irán közötti gazdasági kapcsolatok tovább erősítik . Archivált 2019. március 9. a Wayback Machine -nél . Látás. 2019. március 6
  10. ↑ A Qazvin-Rasht vasút ma megnyílik Archivált : 2018. november 22. a Wayback Machine -nál . Azernews. 2018. november 22
  11. ↑ A Rasht-Anzali vasút 2022 márciusára készül el . Financial Tribune (2021. április 12.). Letöltve: 2021. május 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 2.
  12. ↑ A Rasht-Astara vasút megépítése aktiválja az észak-déli közlekedési folyosót - Rustam Gasemi . Day.Az (2022. január 29.). Letöltve: 2022. február 9. Az eredetiből archiválva : 2022. február 9..
  13. ↑ Az iráni közlekedési minisztérium képviselője beszélt az Észak-Dél projekt Azerbajdzsán és Irán számára nyújtott előnyeiről  (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Day.az. 2010. május 25.
  14. ↑ INSTC: Iran's Qazvin-Rasht Railway to Roll on szerdán Archivált 2019. március 27-én a Wayback Machine -nél . Pénzügyi Tribune. 2019. március 5
  15. ↑ Megnyílik a Qazvin-Rasht vasút Iránban . „Caspian Bulletin” (2019. március 11.). Letöltve: 2019. március 27. Az eredetiből archiválva : 2020. február 21.

Linkek