A hőálló ötvözetek olyan fémes anyagok, amelyek magas hőmérsékleten és oxidáló környezetben nagy mértékben ellenállnak a képlékeny deformációnak és tönkremenetelnek. A hőálló ötvözetek szisztematikus tanulmányozásának kezdete az 1930-as évek végére esik - a repülés fejlődésének új szakaszának időszakára, amely a sugárhajtású repülőgépek és a gázturbinás hajtóművek (GTE) megjelenéséhez kapcsolódik.
A hőálló ötvözetek lehetnek alumínium, titán, vas, réz [1] , kobalt és nikkel alapúak. A repülőgép-hajtóművekben a legelterjedtebbek a nikkel hőálló ötvözetek, amelyekből készülnek a munka- és fúvókalapátok, turbina rotortárcsák , égéstér-alkatrészek stb. és por. A leghőállóbbak a nikkel alapú komplex ötvözetek, amelyek akár 1050-1100 °C hőmérsékleten is képesek több száz és több ezer órán keresztül működni nagy statikus és dinamikus terhelés mellett [2] .
Az első hőálló acélokat gázturbinás motorokhoz Krupp fejlesztette ki Németországban 1936-1938-ban. A Tinidur erősen ötvözött ausztenites acélt turbinalapátok anyagaként hozták létre 600-700 °C hőmérsékleten. A Tinidur egy ausztenites acél csapadékos edzéssel (Ni 3 Ti) és keményfém edzéssel. 1943-1944-ben a Tinidur éves termelése 1850 tonna volt. A Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) és a Heraeus Vacuumschmelze DVL42 és DVL52 ausztenites acélokat (angol terminológiával ötvözetek) fejlesztett ki magasabb, 750–800 °C-os üzemi hőmérsékletekre. Az acélok összetételét a táblázat tartalmazza.
Német ausztenites hőálló acélok kémiai összetétele gázturbinás motorokhoz [3] [4] [5]Név | %C | %Mn | %Si | Ni | %Co | % Cr | %Mo | %W | Ti | % Al | % egyéb tételek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tinidur | 0,14-ig | 0,6-1,0 | 0,6-1,0 | 29,0-31,0 | 14,5-15,5 | 1,8-2,2 | 0.2 | Fe alap | |||
DVL42 | 0,1-ig | 0,6-1,0 | 0,4-0,8 | 30-35 | 22-25 | 12-17 | 4-6 | 4-6 | 1,5-2,0 | Fe alap | |
DVL52 | 0,1-ig | 0,6-1,0 | 0,4-0,8 | 30-35 | 22-25 | 12-17 | 4-6 | 4-6 | 4-5% Ta | ||
Chromadur | 0,9-0,12 | 17,5-18,5 | 0,55-0,7 | 11,0-14,0 | 0,7-0,8 | V 0,60-0,70 0,18-0,23 N 2 |
Németországban az 1940-es években a repülőgépek gázturbinás motorjainak fejlesztői között az volt a vágy, hogy a turbina előtti gáz hőmérsékletét 900 °C-ra emeljék. Ebből a célból a DVL Intézet számos céggel együtt kísérletezett ausztenites komplexen ötvözött ötvözetekkel. A háború alatt a németországi ötvözőelemek akut hiánya miatt felismerték egy ilyen megoldás lehetetlenségét. A kutatás eredményeként két irányt választottak: 1. üreges léghűtéses pengék (munka és fúvóka) létrehozása a felhasznált anyagok ötvözésének megfelelő csökkentésével; 2. kerámia anyagok lehetőségeinek tanulmányozása. Mindkét munkaterület úttörő volt, és mindegyik esetében jelentős eredmények születtek.
A Jumo-004A sugárhajtómű első sorozatát 1942 óta gyártják, Krupp Tinidur anyagából készült monolit munka- és fúvókalapátokkal. Később ugyanabból az anyagból készült üreges hűtött lapátokra cserélték őket, amelyek lehetővé tették a turbina előtti gáz hőmérsékletének 850 °C-ra emelését (Jumo-004E sorozat). 1944 óta a Jumo-004B motor sorozatos módosításai üreges, hűtött rotorlapátokat használnak, amelyek kevésbé ritka Cromadur acélból készültek .
1942-re Nagy-Britanniában megalkották a Nimonic-80 hőálló ötvözetet, amely az első a magas hőmérsékletű nikkel-króm alapú csapadékos keményedő ötvözetek sorozatában. Az ötvözet megalkotója William Griffiths . Griffith W.T. A Nimonic-80 ötvözet alapja a nikróm (80% Ni - 20% Cr), amely a 20. század eleje óta ismert nagy hőállóságáról és nagy elektromos ellenállásáról . A Nimonic-80 ötvözet legfontosabb ötvözőelemei a titán (2,5%) és az alumínium (1,2%) voltak, amelyek az erősítő fázist alkotják. A gamma-primer erősítő fázis mennyisége az ötvözetben 25-35 térfogat% volt [6] . A Nimonic-80-at deformált állapotban használták az egyik első Rolls-Royce Nin gázturbinás motor turbinalapátjaihoz , amelyek próbapadi tesztelését 1944 októberében kezdték meg . A nimon-80 ötvözetből készült turbinalapátok 750-850°C-os hőmérsékleten nagy, hosszú távú szilárdsággal rendelkeztek.
A Szovjetunióban a Nimonic-80 ötvözet analógjai az EI437, EI437A (KhN77TYu) és EI437B (KhN77TYuR) nikkel hőálló ötvözetek, amelyeket sürgősen 1948-ban hoztak létre a VIAM , a TsNIIChermet és az Elektrostal F. Kh. gyár részvételével . 7] .
A hőálló ötvözetek alapja általában a periódusos rendszer VIII. csoportjának elemei . Az 1940-es évekig a hőálló ötvözetek alapja a vas vagy a nikkel volt . Jelentős mennyiségű krómot adtak hozzá a korrózióállóság növelésére. Alumínium , titán vagy nióbium hozzáadása növelte a kúszási ellenállást . Egyes esetekben rideg fázisok képződtek, mint például az M 23 C 6 karbidok . Az 1940-es évek végén megszűnt a vas használata a hőálló ötvözetek alapjaként, és előnyben részesítették a nikkel- és kobaltalapú ötvözeteket . Ez lehetővé tette egy erősebb és stabilabb arcközpontú mátrix előállítását .
Az 1940-es évek végén felfedezték a hőálló ötvözetek további keményítésének lehetőségét molibdénnel történő ötvözéssel . Később ugyanerre a célra olyan elemek adalékait kezdték használni, mint a volfrám , nióbium , tantál , rénium és hafnium . (Lásd a tantál-hafnium-karbidot , bár a hafnium nem képez ilyen karbidokat hőálló ötvözetekben, hanem „mechanikusan” növeli a szilárdságot és a hajlékonyságot, ami a szemcsehatárok csavarodását okozza, az ún. „hafnium-effektus”. Ezenkívül részt vesz a további mennyiségek kialakulása fázis-gamma-prím [8] ).
Az 1950-es években a Pratt & Whitney és a General Electric kifejlesztette a Waspaloy és az M-252 ötvözeteket, amelyeket molibdénnel ötvöztek, és repülőgépmotorok lapátjaihoz szánták. Ezután olyan ötvözeteket fejlesztettek ki, mint a Hastelloy alloy X, Rene 41 , Inconel , köztük az Inco 718 , Incoloy 901 stb.
Szakértői becslések szerint az 1950-1980-as évek során a nikkel hőálló ötvözetek kémiai összetétele változott legjelentősebben az alumínium és az azt helyettesítő elemek ' fázisban történő bevezetése miatt. Ez a fázis térfogathányadának növekedéséhez vezetett a Nimonic 80 és U-700 ötvözetek 25-35 térfogat%-áról 65-70 térfogatszázalékra a modern pengeanyagokban [6] .
A nikkel alapú hőálló ötvözetek általában összetett kémiai összetételűek. 12-13 komponenst tartalmaz, gondosan kiegyensúlyozva a kívánt tulajdonságok elérése érdekében. A szennyeződések, például a szilícium (Si), a foszfor (P), a kén (S), az oxigén (O) és a nitrogén (N) tartalmát is szabályozzák. Az olyan elemek, mint a szelén (Se), a tellúr (Te), az ólom (Pb) és a bizmut (Bi) tartalma elhanyagolható legyen, amit az alacsony ezen elemek tartalmú töltésanyagok kiválasztása biztosít, mivel nem az olvadás során lehetséges megszabadulni tőlük. Ezek az ötvözetek jellemzően 10-12% krómot (Cr), legfeljebb 8% alumíniumot (Al) és titánt (Ti), 5-10% kobaltot (Co), valamint kis mennyiségű bórt (B), cirkóniumot (Zr ) tartalmaznak. ) és szén (C). Néha hozzáadnak molibdént (Mo), volfrámot (W), nióbiumot (Nb), tantált (Ta) és hafniumot (Hf) .
Ezekben az ötvözetekben az ötvözőelemek a következőképpen csoportosíthatók:
A karbidképző elemek közé tartozik a Cr, Mo, W, Nb, Ta és Ti. Az Al és a Cr oxidfilmeket képez , amelyek megvédik a termékeket a korróziótól.
A kovácsolt nikkel alapú hőálló ötvözetek jellemző kémiai összetétele [9]Ötvözet | Ni | % Cr | %Co | %Mo | % Al | Ti | %Nb | %C | %B | Zr | % egyéb tételek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Inconel X-750 | 73,0 | 18.0 | - | - | 0.8 | 2.5 | 0.9 | 0,04 | - | - | 6,8% Fe |
Udimet 500 | 53.6 | 18.0 | 18.5 | 4.0 | 2.9 | 2.9 | - | 0,08 | 0,006 | 0,05 | |
Udimet 700 | 53.4 | 15.0 | 18.5 | 5.2 | 4.3 | 3.5 | - | 0,08 | 0,03 | - | |
Waspaloy | 58.3 | 19.5 | 13.5 | 4.3 | 1.3 | 3.0 | - | 0,08 | 0,006 | 0,06 | |
Astroloy | 55.1 | 15.0 | 17.0 | 5.2 | 4.0 | 3.5 | - | 0,06 | 0,03 | - | |
René 41 | 55.3 | 19.0 | 11.0 | 10.0 | 1.5 | 3.1 | - | 0,09 | 0,005 | - | |
Nimonic 80A | 74.7 | 19.5 | 1.1 | - | 1.3 | 2.5 | - | 0,06 | - | - | |
Nimonic 90 | 57.4 | 19.5 | 18.0 | - | 1.4 | 2.4 | - | 0,07 | - | - | |
Nimonic 105 | 53.3 | 14.5 | 20.0 | 5.0 | 1.2 | 4.5 | - | 0.2 | - | - | |
Nimonic 115 | 57.3 | 15.0 | 15.0 | 3.5 | 5.0 | 4.0 | - | 0,15 | - | - |
Ötvözet | Ni | % Cr | %Co | %Mo | % Al | Ti | %Nb | %C | %B | Zr | % egyéb tételek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B-1900 | 64,0 | 8.0 | 10.0 | 6.0 | 6.0 | 1.0 | - | 0.10 | 0,015 | 0.1 | 4,0% Ta |
MAR-M200 | 60,0 | 9.0 | 10.0 | - | 5.0 | 2.0 | 1.0 | 0.13 | 0,015 | 0,05 | 12,0% W |
Inconel 738 | 61,0 | 16.0 | 8.5 | 1.7 | 3.4 | 3.4 | 0.9 | 0.12 | 0,01 | 0.10 | 1,7% Ta, 3,6% W |
René 77 | 58,0 | 14.6 | 15.0 | 4.2 | 4.3 | 3.3 | - | 0,07 | 0,016 | 0,04 | |
René 80 | 60,0 | 14.0 | 9.5 | 4.0 | 3.0 | 5.0 | - | 0.17 | 0,015 | 0,03 | 4,0 tömeg% |
A hőálló ötvözetek fő fázisai a következők:
A kovácsolt nikkel szuperötvözetek MC típusú karbidok diszpergált csapadékát tartalmazzák a mátrixban. A homogenizációs lágyítás lehetővé teszi a mátrix előkészítését, hogy a keményedési fázis részecskéi egyenletesen eloszlajanak a későbbi öregítés során . Például az Inco 718 ötvözet esetében a homogenizálási hőkezelés 1 órán át tart 768 °C-on, és az öregítés két szakaszban történik: 8 óra 718 °C-on és 8 óra 621 °C-on. A homogenizációs izzítás után fontos a hűtési sebesség fenntartása, hogy elkerüljük a nem kívánt fázisok kicsapódását. Az öregedés szakaszai közötti hűtés zökkenőmentesen történik 2 órán keresztül.
A hőállóságot meghatározó egyik tényező a nagy kúszási ellenállás . Az ötvözetek hőállóságát a hosszú távú szilárdság vagy magas hőmérsékleten való kúszás határai alapján becsülik meg, és mindenekelőtt a szerkezetükhöz és összetételükhöz kapcsolódnak. Szerkezetük szerint a hőálló ötvözetek többfázisúak, erős szemcse- és fázishatárokkal [2] . A nikkel hőálló ötvözetekben ezt többkomponensű ötvözéssel biztosítják. Ebben az esetben az ötvözetek magas hőmérsékleti szilárdsága minél nagyobb, minél nagyobb az erősítő fázisok térfogathányada, és annál nagyobb a hőstabilitásuk, azaz a hőmérséklet emelkedésével szembeni oldódási és koagulációs ellenállása.
A nikkel hőálló ötvözeteket 760-980 °C hőmérsékleten használják. Az öntött szuperötvözetek hosszú távú szilárdsággal rendelkeznek magasabb hőmérsékleten. Például a MAR-M246 ötvözet hosszú távú szilárdsága 124 MPa 1000 óra 982 °C-on elteltével.
A hőálló nikkel-vas ötvözeteket 650-815 °C hőmérsékleten használják. Hosszú távú erejük jóval alacsonyabb.
Hőálló ötvözetek hosszú távú szilárdsága három hőmérsékleten, MPa [10]Ötvözet | 650 °C 100 óra |
650°C 1000 óra |
815°C 100 óra |
815°C 1000 óra |
982 °C 100 óra |
982 °C 1000 óra |
---|---|---|---|---|---|---|
Inconel X-750 | 552 | 469 | 179 | 110 | 24 | |
Udimet 700 | 703 | 400 | 296 | 117 | 55 | |
Astroloy | 772 | 407 | 290 | 103 | 55 | |
IN-100 | 503 | 379 | 172 | 103 | ||
MAR-M246 | 565 | 448 | 186 | 124 |
1970-1980-ban megkezdődött az irányított kristályosítással nyert hőálló öntött ötvözetek és a nikkel alapú egykristályos ötvözetek alkalmazása. Ezen anyagok (nikkel alapú) használata lehetővé tette a gázturbina lapátok szilárdságának és hőállóságának növelését.
Ötvözet | % Cr | %Co | %W | %Mo | % Ta | %Nb | Ti | % Al | %HF | %B | %Zr | %C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAR-M200+Hf | 9.0 | 10.0 | 12.0 | - | - | 1.0 | 2.0 | 5.0 | 2.0 | 0,015 | 0,08 | 0.14 |
MAR-M246+Hf | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 2.5 | 1.5 | - | 1.5 | 5.5 | 1.5 | 0,015 | 0,05 | 0,15 |
MAR-M247 | 8.4 | 10.0 | 10.0 | 0.6 | 3.0 | - | 1.0 | 5.5 | 1.4 | 0,015 | 0,05 | 0,15 |
RENE 80H | 14.0 | 9.5 | 4.0 | 4.0 | - | - | 4.8 | 3.0 | 0,75 | 0,015 | 0,02 | 0,08 |
Ötvözet | % Cr | %Co | %W | %Mo | % Ta | %Nb | Ti | % Al | %HF |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pratt & Whitney 1. sz | 10.0 | 5.0 | 4.0 | - | 12.0 | - | 1.5 | 5.0 | - |
Pratt & Whitney No. 2 (3% Re) |
5.0 | 10.0 | 6.0 | 2.0 | 8.7 | - | - | 5.6 | 0.1 |
CMSX-2 | 8.0 | 5.0 | 8.0 | 0.6 | 6.0 | - | 1.0 | 5.5 | - |
SRR99 | 8.5 | 5.0 | 9.5 | - | 2.8 | - | 2.2 | 5.5 | - |
Már a Jumo-004 gázturbinás motorok lapátjainak használatának korai tapasztalatai azt mutatták (K. Gebhardt, Krupp, Essen kutatása), hogy a gyakorlatban a lapátok élettartamát a kifáradási szilárdság határozza meg, és a lapáthibák túlnyomó száma fáradtság [11] .
A Haynes cég már a 20. század elején szabadalmat kapott a Co-Cr és Co-Cr-W rendszerű ötvözetekre, ezeket a " stelliteknek " nevezett ötvözeteket eleinte forgácsolószerszámok gyártására használták. és kopásálló alkatrészek. Az 1930-as években kifejlesztették a Vitallium öntödei Co-Cr-Mo ötvözetet fogprotézisekhez . A HS-21 ötvözet hasonló összetételét egy évtizeddel később kezdték el használni turbófűtőkben és gázturbinákban. Ezzel egy időben elkezdték a Co-Ni-Cr rendszer ötvözetét használni a gázturbinás motorok vezetőlapátjaihoz. 1943 - ban kifejlesztettek egy Co-Ni-Cr-W (X-40) öntvényötvözetet, amelyet pengék gyártásához is használnak. Az 1950-1970-es években új nikkel-hőálló ötvözeteket fejlesztettek ki, amelyeket vákuumolvasztással készítettek, és a fázis kicsapásával erősítettek meg. Ez a kobalt alapú ötvözetek használatának csökkenéséhez vezetett.
A megnövekedett szilárdságú és hajlékonyságú szerkezeti anyagok fejlesztésénél fontos probléma a stabilitásuk, valamint a fizikai és mechanikai tulajdonságaik egységességének biztosítása a teljes üzemi hőmérséklet-tartományban a kriogéntől az olvadás előtti hőmérsékletig. Jelenleg a probléma megoldásának legígéretesebb módja az alapötvözet tűzálló oxidok diszpergált nanorészecskéivel történő megerősítése. Az ilyen anyagokat ODS-nek (oxid diszperziós erősített) ötvözeteknek nevezik [12] . Az ODS-ötvözetek leggyakrabban Ni, Cr és Fe alapú ausztenites hőálló ötvözeteken alapulnak. Az Al 2 O 3 , TiO 2 , ThO 2 , La 2 O 3 , BeO és Y 2 O 3 tűzálló oxidjait általában erősítő részecskékként használják . Az ODS szuperötvözeteket mechanikus ötvözéssel állítják elő, amely a következő lépésekből áll: 1) a kezdeti szuperötvözet-komponensek porainak együttes őrlése golyósmalomban finoman diszpergált tűzálló oxid-konglomerátumok hozzáadásával; 2) a gázmentesített port egy lezárt acéltartályba zárjuk; 3) tömörítés extrudálással; 4) meleg sajtolás; 5) zóna átkristályosítás. Az Y 2 O 3 ittrium-oxid alapú ODS-szuperötvözetet (Inconel MA758) a múlt század 90-es éveiben fejlesztették ki.
Mivel az öntött hőálló ötvözetekből készült turbinalapátok magas hőmérsékleten és agresszív környezetben működnek, szükségessé válik a forró korrózió elleni védelme. Erre a célra kétféle diffúziós bevonatot alkalmaznak, az ún. szakaszos karburálás és gázfázisban alkalmazott bevonatok. A bevonási folyamat során a felületi réteget alumíniummal dúsítják, és bevonómátrixként nikkel- aluminid képződik.
A folyamat alacsonyabb hőmérsékleten (kb. 750 °C) megy végbe. Az alkatrészeket dobozokba helyezik porkeverékkel: alumíniumot tartalmazó és bevonatot képező hatóanyag, aktivátor ( klorid vagy fluor ) és termikus ballaszt, például alumínium- oxid . Magas hőmérsékleten gáznemű alumínium-klorid (vagy fluorid) képződik, amely a termék felületére kerül. Ezután az alumínium-klorid lebomlik, és az alumínium mélyen a térfogatba diffundál . Az úgynevezett. "zöld bevonat", nagyon törékeny és vékony. Ezt diffúziós hőkezelés követi (néhány óra 1080 °C körüli hőmérsékleten). Ez képezi a végső bevonatot.
A folyamat magasabb hőmérsékleten, körülbelül 1080 °C-on megy végbe. Az alumíniumot tartalmazó hatóanyag nem érintkezik közvetlenül a termékkel. Nincs szükség termikus ballasztra sem. A folyamatot a kifelé irányuló diffúzió jellemzi. Diffúziós hőkezelés is szükséges.
Egy korszerűbb pengevédelmi technológia a hőzáró bevonatok plazmaszórása . A hőzáró bevonat általában több rétegből áll - egy alrétegből, egy MeCrAlY rétegből, egy kerámiarétegből ( gyakran ittrium-stabilizált cirkónium-oxidot használnak). A vákuum vagy atmoszférikus plazma permetezés különböző motorokhoz van tanúsítva, azonban minden modern fejlesztés atmoszférikus plazmán történik, mivel olcsóbb az üzemeltetése.