Az egyjegyű jegy egy olyan szolgáltatás, amelyet 2014-ben vezettek be a Krímmel a vasúti-busz-tengeri kombinált kommunikációban , amely lehetővé teszi három közlekedési móddal történő utazási jog kiadását. Négy évszakon keresztül 1,5 millió embert szállítottak „egyszeri jegyen”. [egy]
2018. május 16-tól a szállítás komp igénybevétele nélkül, kombinált vasúti-buszos járatban történik. [egy]
Az intermodális fuvarozáshoz egyetlen úti okmány értékesítése az Orosz Vasutak hivatalos honlapján történik. 2011. szeptember 2-i archív példány a Wayback Machine -en (az „útvonalak átszállással” [2] szakaszon keresztül ), a doboznál a Szövetségi Utastársaság irodája és a Krími Vasút . [3] Regisztrációjához az „ Express-3 ” vasúti elektronikus helyfoglalási rendszert használják. [3]
Az „egyszeri jegy” tartalmaz egy szigorú jelentési űrlapot „Úti okmány” a vonathoz és „Támogató okmány” - beszállókártyát busszal / komppal / katamaránnal a Krasznodar Területen és a Krím-félszigeten keresztül. [3]
A busz- és komp e-jegy csak a vonatjeggyel egyidejűleg vásárolható meg.
A jegypénztárban történő vásárláskor buszra és kompra szóló kupont adnak ki a vonatjeggyel egyidejűleg, vagy a korábban vásárolt jegy mellé.
Az egyszeri jegyet legkésőbb a vonat indulása előtt 1 órával az utasok beszállóhelyéről és legkésőbb 24 órával a közúti és tengeri szállítás megkezdése előtt állítják ki.
Kedvezményes beszállókártyák nincsenek. Az 5 év alatti gyermekek számára nem pénzbeli fuvarokmányt állítanak ki [4] , külön ülőhellyel a buszon, függetlenül attól, hogy a vonaton külön ülést vásároltak-e a gyermek számára.
A fel nem használt beszállókártyát a közvetlen vegyes forgalomban legkésőbb a szállítás megkezdése előtt 12 órával kell visszafizetni. A visszaküldési műveletért 50 rubel díjat vonnak vissza. 30 kopejkát. A vonatjegy a normál visszatérítési szabályzat szerint visszaváltható.
Az "egyszeri jegyek" értékesítése 2014. április 28-án kezdődött, a személyszállítás - május 1-től, egy hónappal korábban az eredetileg tervezettnél [5] . December 1-ig 400 ezer jegy kelt el, ezt követően az őszi viharok és az utasforgalom visszaesése miatt leállt az értékesítés . [6]
Az „egyszeres jegy” bevezetése utáni első héten az Orosz Vasutak elnöke, Vlagyimir Jakunyin a további kuponok kibocsátásáról így nyilatkozott: „Sajnos még nem tudtunk egy nyomtatványt elkészíteni, mert ezek szigorú jelentési dokumentumok. Az Ukrajna területét megkerülő utasok félszigetre szállítására szolgáló ilyen rendszert azonban továbbra is „egyszeri jegynek” nevezik, mivel az utas azonnal fizet a célállomásra történő szállításért . [7]
Kezdetben "egyszeri jegyet" csak a pénztárnál lehetett kiadni. Aztán lehetőség nyílt az interneten vásárolt jegy mellé beszállókártya kiadására is a pénztárnál. [4] 2015. június 3. óta „egyszeri jegyeket” árulnak az interneten. [nyolc]
2015-ben az érvényességi idő május 1-től szeptember 30-ig volt. Ez idő alatt 355 ezer utast szállítottak. [9]
2016-ban az érvényességi idő április 30-tól szeptember 30-ig terjedt [10] .
Az Egységes Közlekedési Igazgatóság 2017-ben április 30-tól szeptember 30-ig 345 ezer 470 utast szállított, ebből 333 ezer 667 fő vett igénybe multimodális vonat- és autóbusz-szállítást, 11 ezer 803 utas pedig repülőgépet és autóbuszt. Az Abháziába szóló "egyszeri jegyet" 1403 utas használta. [tizenegy]
2018. május 16-tól a szállítás komphasználat nélkül, kombinált vasúti-buszos járatban történik [1] . Az utasok számára ez csökkentette az átszállások idejét, az állam pedig csökkentette a kompon történő személyszállítás költségeinek támogatását. [12] A krími híd vasúti részének megnyitása után és a COVID-19 korlátozások miatt az intermodális szállítást végül leállították.
Az „egyjegyű jegy” bevezetésének célja az Ukrajnát elkerülő vasúti személyforgalom biztosítása. A Krímnek az Orosz Föderációhoz való csatolásával összefüggő események után a Krím -félszigetre Ukrajna területén keresztül történő vasúti szállítás először meredeken csökkent (a 2014. nyári eredmények szerint az Ukrajnán keresztül a Krím félszigetre irányuló utasforgalom a szint 1%-ára csökkent 2013 [13] ), és 2015 eleje óta teljesen megszűnt a kommunikáció, miután az ukrán hatóságok lezárták a vasúti kommunikációt a félszigettel.
A Közlekedési Minisztérium a kormány megbízásából az ANO „Olimpiai Játékok Közlekedési Igazgatósága” alapján egyetlen szállítási szolgáltatót hozott létre a Krím-félsziget felé irányuló szállítási szolgáltatásokhoz, 2014 májusa óta az „Egyesített Közlekedési Igazgatóságot”. [14] Egyetlen üzemeltető koordinátora a különböző típusú szállításoknak, kapcsolatba lép az infrastruktúra tulajdonosaival: hajókat bérel ( katamaránok és kompok ), szerződéseket köt a fuvarozó szervezetekkel az autóbuszok kiszolgálására, meghatározza a menetrendet, megtéríti az orosz vasutak többletköltségeit. „egyszeri jegyhez” kapcsolódik. [14] Az üzemeltető szabályozza az egyszeri jegy díjait is. [14] Az „egyszeri” jegyre vonatkozó támogatások érvényességi idejét az Orosz Föderáció kormánya határozta meg 2014. október 1-ig. A kereslethez kapcsolódóan október 1-je után is folytatódott a szállítás, és egész évben készült a jegy. [15] Ugyanakkor a támogatások eltörlése miatt emelkedtek az autóbuszos közlekedés tarifái. Ám a vasúti jegyek árának szezonális csökkenése miatt a nyári időszakhoz képest 8-9%-kal emelkedett az „egyszeri jegy” végső ára. [tizenöt]
Az "egyjegyű jegy" két lefedettségi területet biztosít: a krími hét várost és a JSC "Russian Railways" utasállomásait, ahonnan közvetlenül vagy átszállással lehet utazni Krasznodar vagy Anapa állomásokra. „Egyszeres jeggyel” csak egyik zónából a másikba lehet utazni.
Az egyszeri jegy a következőket kínálja: [16]
2014-ben az útvonalak választéka szélesebb volt, 2015-ben, a szezon elején az útvonalak miatt csökkent: Krasznodarból csak egy Kercsi útvonal maradt, míg az Anapa-Kerch duplikációt törölték. [17] Ám 2015. augusztus 1-től [18] szinte az összes buszjáratot helyreállították a támogatások átirányítása miatt, ami az Anapa–Jalta közötti tengeri összeköttetés megszakítása miatt következett be . A különbség 2014-hez képest a Krasznodar-Szudak buszjárat hiánya volt. [tizennyolc]
| Anapa | Krasznodar | Iljics² | |
|---|---|---|---|
| Kerch | 380¹ | 560 | 230 |
| Feodosia | 460 | 590¹ | 280 |
| Zander | 540 | - | 320 |
| Szimferopol | 590 | 710¹ | 350 |
| Szevasztopol | 690 | 810¹ | 400 |
| Evpatoria | 690 | 810¹ | 400 |
| Jalta | 700 | 820¹ |
A jegy érvényességének első évében a Krím és a Krasznodar Terület területén a szállítást különböző buszokkal végezték, amelyek összekapcsolt járatokat végeztek. Az egyik buszról a másikra való átszállás a kercsi kompon történt . Ez csökkentette az átkelő terhelését, de kellemetlenséget okozott az utasoknak. 2015 óta a járatok átmenővé váltak: a buszokat az utasokkal egyidejűleg szállították. A kompátkelőhely általános biztonsági előírásai szerint az utasoknak el kell hagyniuk az autóbusz utasterét.
2014-ben két lehetőség volt a közúti és a tengeri utazásra:
A 2015. április 30-tól május 31-ig tartó időszakban 8698-an használtak „egyszeri” jegyet: a Krím-félszigetre 6065-en, az ellenkező irányba 2633-an. 105 fő használta a parkolót. A turisták körében a Szimferopol, Feodosia, Szevasztopol és Kercs felé vezető útvonalak voltak a legnépszerűbbek.
2014 azonos időszakában 5285 embert szállítottak a Krímbe, és 2100 embert a Krímből. Mindkét irányban összesen 7385 utast szállítottak. 2014-ben Jalta, Evpatoria, Szimferopol és Feodosia városai voltak az élen. [húsz]
Történelmileg az első és legfontosabb az utasforgalom szempontjából a busz-komp-busz. 2014 májusában az irány szerinti megoszlás így nézett ki: [21]
Az első három hónapban 143 ezren vették igénybe az egyszeri jegyet, és 237 ezren keltek el "egyszeri jegyek". [22] [23] Az Egységes Közlekedési Igazgatóság szerint minden nyolcadik utas „egyjegyes ” jeggyel kelt át a kercsi kompon . [24]
2016-ban az alábbi rendszer került végrehajtásra. Amikor a Krím-félszigetre utazik, az utas vonattal utazik Krasznodar vagy Anapa állomásokra. Ezután az utas átszáll a buszra, amely a kompátkelőhelyig tart. Az átkelés után az utas busszal folytatja az utazást.
Buszok Sudak, Feodosia, Szimferopol, Jalta, Szevasztopol, Evpatoria, Kercs felé közlekednek.
2014 júliusában a személygépjárművek nagy áramlása miatt úgy döntöttek, hogy az útvonalat a park-and- ride parkolásra szóló egyszeri jeggyel egészítik ki . [25] Az új szolgáltatást "egyszeri" parkolójegynek hívták .
A Krím felé irányuló irányt közvetlennek tekintették. Az utasok szállítását a Krím hét fő városába intermodális busz-komp-busz járattal végezték. Az Iljics falu közelében lévő felhalmozási területet elfogó parkolónak használták .
Ellenkező irányban a komp-busz összeköttetésben (a krími kikötőtől sétatávolságra volt az elfogó parkoló ) a szállítás Anapa és Krasznodar pályaudvarára történt .