Dustlik (metróállomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 41 szerkesztés szükséges .
"Dustlik"
üzbég DoʻstlikÜzbegisztán vonal
Taskent metró
Terület Yashnabad
Elhelyezkedés közel: " Tashkent Mechanical Plant ", "GM Üzbegisztán" üzem
nyitás dátuma 1987. november 7
Projekt neve "Repülőgép-építők városa"
Korábbi nevek "Chkalovskaya"
(1987-2012)
Típusú egyboltozatú sekély
Mélység, m nyolc
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform hossza, m 102
Építészek O. P. Aidinova,
A. Yu. Dashkevich,
B. Kurbankhodzhaev
Tervező mérnökök A. Zokirov
Állomás átmenetek " Dustlik-2 " Körvonal
Ki az utcákra Elbeka, Alimkentskaya
Földi szállítás Taskent busz : 15, 22, 28, 54, 72, 148, 155
Mt: 115 m, 137 m, 166 m
Munkamód 5:00-0:00
Közeli állomások Mashinasozlar (metróállomás)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Dustlik" ( uzb. Doʻstlik - barátság) a taskenti metró állomása [1] .

1987. november 7-én nyitották meg az üzbegisztáni vonal második szakaszának részeként  : " Taskent " - "Chkalovskaya".

Az utolsó a Mashasozlar állomás mögött található .

Az állomást a V. P. Chkalovról elnevezett Taskent Aviation Production Association költségén építették .

Történelem

Az állomást a kedvezőtlen környezeti viszonyok miatt a Tasselmash állomással (ma "Mashinasozlar (Mashinostroiteley)") kétszer zárták be [2] :

1. 1989. szeptember 18 . 1989. november 6-án újra megnyílt az üzbegisztáni vonal harmadik szakaszával, az " Alisher Navoi " - " Chor-Su " -val .

2. 1990 áprilisában . Harmadik alkalommal nyitották meg az üzbegisztáni vonal negyedik szakaszával, a " Chor-Su " - " Beruni " -val együtt 1991. április 30- án .

2012. október 5- ig egy tesztpilóta, a Szovjetunió hőse „ V.P. Chkalov ” nevet viselte [3] .

Jellemzők

Állomás: egyboltozatos, sekély, két földalatti előcsarnokkal.

Földalatti átjárója van a Circle Line Dustlik-2 állomásának .

Regisztráció

A Chkalovskaya metróállomás építésénél kupolás vasbeton szerkezetet használtak.

A türkizre festett mennyezetet pillangó alakú elektromos lámpák díszítik, mellyel repülő hangulatot kölcsönöznek a teremnek.

A csarnok közepén radar formájú alumínium oszlopok [4] .

Az előcsarnokot és a lépcső falait fehér Gazgan márvány, a padlófelületet szürke és fekete gránit borítja. Az előcsarnok egyik oldalsó falába egy táblát helyeztek el, amelyet az Északi-sarkon keresztül Moszkvából (Szovjetunió) Vancouverbe (USA) tartó első non-stop járat 50. évfordulója alkalmából és egy „Valerij Chkalov” domborművet állítottak fel. , aki a repülés során a személyzet parancsnoka volt [5] . 2012 októberében ezeket a design elemeket leszerelték [6] .

Az egyik kijárat a "Tashkent Mechanical Plant" (a korábbi "V. P. Chkalovról elnevezett Taskent Repülési Gyártó Egyesület") ellenőrzőpontjával van kombinálva.

Útvonal fejlesztés

Az állomás mögött van egy hatpontos zsákutca, valamint az üzbegisztáni elektromos raktárhoz vezető vágányok .

Galéria

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Taskent metró: séma, leírás, fotó. Taskent metró térkép
  2. ↑ Az 1990. augusztus 28-i "Idő" információs műsor cselekménye. "Visszafizetés" . Letöltve: 2021. február 10. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 5..
  3. ↑ Taskentben a Chkalovskaya metróállomást átnevezték . Letöltve: 2016. március 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 15.
  4. ↑ Taskent Metro Archivált : 2016. október 13. a Wayback Machine -nél
  5. ↑ Egyedülálló taskent metró: Chkalov állomás | Társadalom | IP "UZINFORM" . Letöltve: 2016. március 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 15.
  6. ↑ Üzbegisztán hatóságai lerombolják a Nagy Honvédő Háború (IA REGNUM) hőseinek emlékműveit . Letöltve: 2016. március 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 15.

Linkek