Drezdai repülőtér | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Drezdai repülőtér | |||||||
IATA : DRS - ICAO : EDDC | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
Ország | Németország | ||||||
Elhelyezkedés | Drezda | ||||||
nyitás dátuma | 1935. július 11 | ||||||
Operátor | Flughafen Dresden GmbH | ||||||
NUM magasság | +230 m | ||||||
Négyzet |
|
||||||
Időzóna | UTC+1/+2 | ||||||
Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
Weboldal | Hivatalos oldal | ||||||
Térkép | |||||||
Németország | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Statisztika | |||||||
Éves utasforgalom | 1 722 926 ( 2009 ) | ||||||
Éves rakományforgalom | 505 ezer tonna ( 2009 ) | ||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A drezdai repülőtér, korábbi nevén Dresden-Klotche Airport ( németül: Flughafen Dresden-Klotzsche ), IATA kód : DRS) egy nemzetközi repülőtér Drezdában , Németországban . A Drezda kerületben, Klochban található , 9 km-re északra a városközponttól. 2008 szeptembere óta "Dresden International" néven ismert .
Hetente 4-szer közvetlen járatok közlekednek Drezda-Moszkva között.
A drezdai repülőtér Drezda városközpontjától 9 km - re északra található , 230 m tengerszint feletti magasságban. A repülőtér területe több mint 280 hektár .
A repülőteret 1935. július 11-én nyitották meg a kereskedelmi forgalom előtt. [1]
Kereskedelmi repülőtérnek tervezték, és a náci Németország idején drámaian megnőtt a katonai igény . A második világháború idején kizárólag katonai célokra használták.
Légi összeköttetést hoztak létre a repülőtér és Wrocław városa között, hogy támogassák a német erőket Breslau ostroma alatt .
A következő években a repülőteret a szovjet hadsereg megalakításának központjaként használták . 1957. június 16-án nyitották meg újra a kereskedelmi forgalom előtt . 1959- ben újraindult a nemzetközi légi forgalom, elsősorban a keleti blokk országaiba.
1955 és 1961 között a keletnémet kormány úgy döntött , hogy saját repülési ipart fejleszt Drezdában. Bár ez a fejlesztés végül meghiúsult, nagymértékben megnövelte a Klöcze Repülőtér jelentőségét, és a mai napig formálta a repülőtér dizájnját és hangulatát.
Németország újraegyesítése után a repülőteret kibővítették, Nyugat-Európába járatokkal bővült. A második terminált 1995 -ben nyitották meg .
2001 - ben hozzáadták a jelenlegi terminált . Ennek érdekében helyreállították a hangárt , amelyet korábban a légiközlekedési ipar szerelőcsarnokaként használtak. A repülőteret aktívan használják a közeli high-tech vállalatok (AMD (Global Foundries) és Infineon félvezetőgyárak, bioipar) termékeinek szállítására.
A repülőtér kényelmesen kapcsolódik a városhoz vasúton (S-Bahn vonal S2, 21 perc autóútra a főpályaudvartól , 2,2 € 1 út).
Egy taxiút a városba körülbelül 20 percet vesz igénybe, a jelenlegi taxi viteldíjak 16 € és 18 € között mozognak. [2]
A repülőtér közelében található az A4-es autópálya , amely elkerüli Drezda központját a holland határon lévő Aachenből Görlitz városába, a lengyel határon. Drezda térségében az A4-es autópályák kötnek össze az A13-assal Berlinbe , valamint az A17-essel, amelyek a cseh határhoz és Prágához vezetnek .
A repülőtér többszintes parkolóval rendelkezik, körülbelül 1500 férőhellyel, amelyet egy üvegezett gyaloghíd köt össze az épülettel . Ezen kívül három hosszú távú parkoló és egy rövid távú parkoló található közvetlenül az épület mellett. [3]
Az A380 -as repülőgép prototípusa a hangárban . Drezda , 2005. április
Drezda repülőtéri terminálja. külső nézet
Drezda repülőtéri terminálja. Nézet belül
Német repülőterek utasforgalom szerint évente, fő. | |
---|---|
Több mint 20 millió | |
5-től 20 millióig |
|
1-5 millió | |
100 ezertől 1 millióig |
|
100 ezerig | Különleges Lar Oberpfaffenhofen Katonai Ingolstadt/Manching nordholz |
Inaktív | Zárva Berlin (Tegel) Berlin-Tempelhof Köln-Butzweilerhof München-Róma |