Gnome 9A Delta | |
---|---|
| |
Gyártó | Törpe-Ron |
Típusú | forgatható |
Műszaki adatok | |
Erő | 100 l. Val vel. (73,6 kW) 1200 ford./percnél |
Fajlagos teljesítmény | 4,52 kW/l |
Henger átmérője | 124 mm |
dugattyúlöket | 150 mm |
Üzemanyagtípus | benzin |
Kenőrendszer | teljes olajveszteséggel, ricinusolaj |
Hűtőrendszer | légi |
Üzemanyag fogyasztás | 30 l/h |
Olajfogyasztás | 9 l/h |
Méretek | |
Átmérő | 1020 mm |
Száraz tömeg | 135 kg |
A Gnome 9 Delta (más néven Gnome type 9A , Gnome 100 hp vagy Gnome-100 ) egy francia 9 hengeres léghűtéses, forgódugattyús repülőgépmotor. 1912 végén fejlesztette ki a Gnom cég , sorozatgyártása 1913 óta .
1912 végén Laurent Seguin egy 9 hengeres forgómotort hozott létre 100 lóerős teljesítménnyel. s., Dwarf 9A vagy Dwarf Delta néven . Ezt a motort 22 000 frankért adták el 1913 -ban. Óránként 30 liter benzint és 9 liter olajat fogyasztott. A hadsereg által 1914 -ben Gnome Type 9A néven jóváhagyott motort a háború kezdeti éveiben nagy számban gyártották, összesen több mint 2000 darabot, és a gyártási engedélyeket Nagy- Britanniának és Oroszországnak adták el . Különféle technikai fejlesztésekkel: a forgási sebesség növelésével, a tömörítés mértékével, speciális ötvözetek használatával a teljesítményt sorozatmintában 165 LE-re növelték. Val vel. az első világháború végéig . [egy]
A Gnome 18A Delta-Delta egy iker, 18 hengeres forgómotor a Gnome Delta alapján, 200 lóerős teljesítménnyel. Val vel. (25,6 l) röviddel a Törpe Monosoupape 9B után jelent meg , versenyre szánták, és a vízi sebességi világrekord ellenére, amelyet 1913. november 30-án a Szajnán a Paul Tissandier (98,6 km/h) légihajó döntött meg, nem kapott engedélyt a hadsereg egészen a Gnome 18C Delta-Delta (28,3 l) változatig 1916-ban, amely 240 LE-t fejlesztett. Val vel. és néhány Morane-Saulnier- nél használták , nagyon kis számban. [3]
Gnome -Ron repülőgépmotorok | |
---|---|
Gnome forgómotorok | |
Ron Rotary Motors |
|
Gnome-Ron Star meghajtók |
|