| I. D. Csernyakhovsky tábornok | |
|---|---|
| Szovjetunió → Oroszország | |
| Hajó osztály és típus |
Folyami sétahajó , 588-as "Szülőföld" projekt osztály + O 2.0 [1] |
| Otthoni kikötő |
1961-1994: Gorkij 1994-2001: Nyizsnyij Novgorod 2001-2015: Perm |
| Regisztrációs szám | RRR-szám: 041021 |
| Szervezet | Állami Vállalat Volga United River Shipping Company MRF RSFSR → JSC Volga Shipping Company → LLC Kama Shipping Company |
| Gyártó | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar Wismar NDK |
| Vízbe bocsátották | 1960 |
| Megbízott | 1961 |
| Állapot | Nincs használatban, felújítás alatt |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 95,8 m |
| Szélesség | 14,3 m |
| Piszkozat | 2.4 |
| Motorok | 3 fő motor márka 6NVD48U |
| Erő | 1200 LE |
| utazási sebesség | 23,7 km/h |
| Utaskapacitás | 148 |
Az "I. D. Chernyakhovsky tábornok" - az 588-as "Rodina" projekt folyami kényelmes háromfedélzetű motoros hajója (német megjelölése BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, folyami személyhajó, A típus ), a VEB Mathias-Thesen- hajógyárban épült. A Werft Wismar Wismarban , NDK -ban 1960-ban, és a Szovjetunióban tervezett 588-as osztály második modernizációjának személyszállító hajója . A motoros hajó jó tengeri alkalmassággal rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy a hajó tározókon és nagy tavakon vitorlázzon . A part menti hajózás a part menti területeken is megengedett (a Balti-tenger Finn- öblében a Szentpétervár - Viborg vonalon ; az Azovi-tenger Taganrog- öblétől Taganrog kikötőjéig és mások).
A hajót 1960-ban építették az NDK-ban az 588-as projekt (II. sorozat) alapján a VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar hajógyárban , 139-es épületszám. Ugyanebben az évben megérkezett Leningrádba. 1961-ben a Volga United River Shipping Company-hoz helyezték át. Nyilvántartási kikötő - Gorkij (Nizsnyij Novgorod). A Moszkva-Rosztov-Don közlekedési vonalon dolgozott. 1965-1974-ben turistákat vitt Leningrádból és a balti államokból a Volga-Balti víziút mentén. 1978-1981 között az Orenburgi Turisztikai Tanácsnál dolgozott (Kuibyshev, Asztrahán). 1982-1990-ben a hajó az Ivanovói Turisztikai és Kirándulási Tanácstól dolgozott, és Ivanovo turistákat hajtott a Volga mentén a Kineshma mólótól. Az 1990-es években a Moszkva–Don-i Rosztov és a Nyizsnyij Novgorod–Asztrahán közlekedési vonalakon dolgozott. 1998-ban leszerelték. 1994-2000 között az OAO SK Volga Shipping Company tulajdona volt. 2001-ben eladták a Kama Shipping Company LLC-nek. Jelenleg Perm holtágában található.