| G | |
|---|---|
| G sorozatú gőzmozdony | |
| Termelés | |
| Építési ország | Orosz Birodalom |
| Gyár | Alexandrovsky vasöntöde |
| Építési évek | 1863-1867 _ _ |
| Összesen beépített | 93 |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 0-3-0 |
| Gőzmozdony tengelytávja | 2,9 m |
| A hajtókerék átmérője | 1,37 m |
| Nyomtáv | 1524 mm |
| A gőzmozdony üzemi tömege | 34 t |
| A mozdony üres tömege | 30 t |
| A síneken lévő hajtótengelyek terhelése | 11 t |
| Gőznyomás a kazánban | 8 atm. |
| Kemence fűtőfelülete | 8,9 m² |
| Tűzcsövek fűtőfelülete | 97 m² |
| A tűzcsövek száma | 140 |
| Hengerek száma | 2 |
| Henger átmérője | 458 mm |
| dugattyúlöket _ | 508 mm |
| Üzemanyag-ellátás | 7,2 m³ |
| Üzemanyagtípus | tűzifa |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Orosz Birodalom |
| Út | Nyikolajevszkaja |
| Működési időszak | 1863-tól |
A Nikolaev Vasút G sorozatú gőzmozdonyja a Szentpétervár-Moszkva vasút első áruszállító gőzmozdonyainak alapos átalakítása 1863-1867 között .
Az 1860-as években a Nikolaev vasút összes gőzmozdonyának jelentős részét jelentős átdolgozással modernizálták. Ezt az eljárást lefolytatták, beleértve a legtöbb árugőzmozdonyot is. A munkát az Aleksandrovsky Zavodban végezték . Összesen 1863-1867-ben a 121 azonos típusú áru gőzmozdonyból 93-at újítottak át, G sorozat néven váltak ismertté, és a tervezési jellemzőktől függően további betűvel választották el őket a jelölésben. Kiderült, hogy 42 G a , 31 - G b és 20 - G gőzmozdony [ 1] . Az átalakítás abból állt, hogy új keretet szereltek fel a tengelyek helyzetének megváltoztatásával, egy új, nagyobb kazánt , valamint egy csavaros vonószerkezetet és ütközőket szereltek be az eredeti kialakítású lökhárító eszközök helyett . A mozdonyszemélyzet számára fedett fülkék kerültek felszerelésre. A kerekeken gumik és ellensúlyok jelentek meg [2] . Minden G c gőzmozdonyon és néhány G b gőzmozdonyon a gőzelosztó mechanizmus orsójának expanzív mozgását billenőre változtatták [1] . Egy gőzmozdony átalakítása 10 ezer rubelbe került, ami valamivel olcsóbb volt, mint egy új építési költsége [3] [4] . Az átalakítás után megmaradt gőzmozdonyok régi alkatrészeit és szerkezeteit is beüzemelték - belőlük 10 harckocsi mozdonyt szereltek össze a Nikolaev vasút számára [5] [3] .