Állomás | |
Keleti pályaudvar | |
---|---|
48°52′37″ é. SH. 2°21′33″ K e. | |
Operátor | SNCF |
nyitás dátuma | 1849 |
Kód az " Express 3 " -ban | 8711300 |
Szomszédos kb. P. | Gare de Chelles-Gournay [d] , Gare de Tournan [d] és Gare de Verneuil-l'Étang [d] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Gare de l'Est ( franciául: Gare de L'Est ; állomáskód: 8700012) a hét párizsi vasútállomás egyike . Kiszolgálja Franciaország keleti irányát ( Nancy , Strasbourg , Reims ), valamint távoli úti célokat: Svájc , Luxemburg , Németország , Ausztria , Lengyelország , Fehéroroszország , Ukrajna , Oroszország stb.
Az 1918. november 11-i téren található, Párizs 10. kerületében . 1907-ben a párizsi metró 5 -ös vonalát hozzák az állomáshoz (" Gare de l'Est " metróállomás); 1910-re a cserecsomópont végre formát öltött.
F. Ducnet építész építette 1847-1849-ben. Erről az állomásról 1883. október 4-én indult először a legendás Orient Expressz (Velence Simplon Orient-Express) vonat.
Az állomásépület az állomásépület építészetének egyik legkorábbi és leghíresebb példája, ahol az állomás belső szerkezetének központi eleme - a vágányokat borító fém-üveg boltozat - a homlokzat kialakításában tükröződött. épületé, melynek központi eleme egy nagy boltív volt. A Ducnet által használt díszítő motívumok (" román " oromzat a középső ólomüveg felett és reneszánsz dekor) A. V. Ikonnikov építészettörténész szerint lehetővé tették a kényszerű arányok leplezését, de megsértették a stílus egységét. A Keleti pályaudvar építészete számos állomásépület építésének mintájává vált, a kortársak tudatában pedig egy nagy boltív az állomásépület típusának általában jele [1] . A híres verduni csata emlékére két tablót helyeztek el az állomás jegypénztára felett: „Hazafiak mennek a frontra” és „Hadifoglyok visszatérése”.
2007. április 5-én a Château-Thierry külvárosából egy korlátozó ütközőbe ütközött egy vonat. A baleset következtében 71-en megsérültek.
Vasútállomások Párizsban | |
---|---|
Korábbi: |
Tematikus oldalak | ||||
---|---|---|---|---|
|