Vaygach | |
---|---|
Jellemzők | |
Négyzet | 3400 km² |
legmagasabb pont | 157 m |
Népesség | 106 fő (2012) |
Nép sűrűség | 0,03 fő/km² |
Elhelyezkedés | |
70°01′ s. SH. 59°33′ K e. | |
Mosóvizek _ | Barents-tenger , Kara-tenger |
Ország | |
Az Orosz Föderáció tárgya | Nyenec Autonóm Kerület |
Vaygach | |
Vaygach | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Vaigach egy sziget a Barents- és a Kara-tenger határán , közigazgatásilag az oroszországi Arhangelszk régió nyenyec autonóm körzetéhez tartozik. Az 1930-as évek ipari fejlődése előtt gyakorlatilag lakatlan volt, és a nyenyecek csak nyáron használták rénszarvasok legeltetésére [1] .
A sziget a Barents- és a Kara-tenger, valamint a szárazföld és a Novaja Zemlja szigetei között fekszik. Délkeletről északnyugatra 105 km-re megnyúlt, maximális szélessége 44 km. Területe 3380 km². A partok viszonylag alacsonyak, helyenként meredekek, sziklásak és nehezen megközelíthetőek, a dombokat a sziget mentén két paleozoikum mészkő, pala, homokkő gerinc húzza, egymástól 15-20 km távolságra, maximum 157 m magasságban ( Bolvanskaya hegy). A nyugati partokon sok öböl és öböl található. A sziget meghatározó tája a tundra, számos mocsárral és kis tóval [1] .
A kontinenstől a keskeny Jugorszkij -szoros , Novaja Zemljától pedig a Kara-kapuk [2] szoros választja el .
A szigeten található egy Varnek falu (2012 januárjában 23 ház, 106 fő), több nyenyec szentély maradt fenn [3] [4] , a sziget nyugati részén egy fa hétarcú keresztes bálvány, kőkorszak lelőhelyek (Voronova folyó, Yangoto-tó, Silangopornei és mások) [5] .
A sziget területe a Vaigach rezervátum része [6] .
"Vai Khabts" a nyenyecek fordításában - "a szörnyű halál szigete" vagy "a halál földje" [7] . A nyenyecek körében a szigetet szentnek tartották [1] .
A növények közül a mohák és a zuzmók a leggyakoribbak. A sziget déli vidékein edényes növények nőnek, amelyek többsége csökevényes vagy kúszónövény. Elterjedtek a törpe nyírek és az alacsony egynyári füvek.
A sziget tavait és folyóit a sarki sziklák és a nelma uralják.
A szigeten gyakran élnek sarki rókák, rókák, lemmingek és rénszarvasok. Nyáron a tengerparti sziklákon, mocsarakban és tavakban - rengeteg madár, esetenként - jegesmedve. A tengerparton hatalmas fókakolóniák, rozmárok [8] és szakállas fókák találhatók. A kék bálnák és a púpos bálnák gyakran megjelennek a part menti vizekben.
A sziget északi partján számos madárkolónia található. Sok madár fészkel a Yunayaha folyó kanyonjában [9] .
A novgorodi kereskedők a 10. század környékén fedezték fel Vaigachot , miután a szigetet a szárazföldről a keskeny Jugorszkij-szoroson keresztül látták. Ekkortájt kezdték horgászatra használni a szigetet [5] .
A nyugat-európaiak 1553 nyarán fedezték fel a szigetet, amikor a Hugh Willoughby vezette brit expedíció felfedezte Vaigachot a Novaja Zemlja szigetcsoporttal együtt , egy nagy, a Jeges-tengerbe nyúló félszigetnek tekintve [5] .
A Yermak szkúner 1862-ben horgonyzott utoljára Vaigach-sziget közelében, és P. P. Kruzenshtern hadnagy parancsnoksága alatt indult el második Kara-expedíciójában . Nem sokkal ezután jég zúzta a Kara-tengerben, de a parancsnoknak sikerült visszavonnia legénységét, és elérte a szárazföldet [10] .
A 20. század elején állandóan két orosz család élt a szigeten csaknem 8 kilométeren át befutó Dolgaja-öbölben, két házból álló szőrmegyárral. Nyáron a két tenger felől fújt szigeten sokkal kevesebb szúnyog volt, így a nyenyecek tavasszal a Jugorszkij Sar-szoroson keresztül hajtották át a jégen a csordáikat, télre pedig ismét a szárazföldre vándoroltak [1] .
1921-ben N. A. Kulik expedíciója polifémes érceket fedezett fel a sziget délnyugati részén.
Az iparosodás kezdetével az országnak sürgősen szüksége volt színesfémekre, és 1930-ban a vaigachi érclelőhelyek elemzése ipari mennyiségű arany, ezüst és platina jelenlétét mutatta ki.
1930-ban a geológiai kutatást az OGPU Vaigach expedíciója folytatta F. I. Eichmans , a SLON korábbi vezetője parancsnoksága alatt . 1931 őszétől a munka tudományos részét P. V. Wittenburg fogoly , ismert geológus és geográfus, professzor vezette. Ezt követően megvédte a „Vaygach és Amderma sziget érctelepei” című disszertációját a geológiai és ásványtani tudományok doktora címéért [5] .
1930 júliusában az expedíció első csoportja 132 főből szállt partra a Warnek-öbölben, ebből 125 fogoly. Fel kellett készülniük a telelésre, amihez települést alapítottak, amelyet A. I. Varnek orosz sarkkutató kapitányról és vízrajztudósról neveztek el [5] .
Abban a pillanatban az öböl feletti alacsony halmon ott tornyosult az egyetlen Chum Nenets Vylka és családja. Ezután a nyenyecek, Yakov Taybarey családja Habarovból , egy régóta elhagyott pomor szürke településről, három kunyhó és egy apró fatemplom maradványaival találkozott az úttörőkkel. Kolguev szigetéről rénszarvason a nyenyec Mihály Varnekig, a Dolgaja-öbölből pedig a sziget északi csücskéből Roza Okhimováig jutott [11] .
Az expedíció titkos volt: az ércelemzéseket Moszkvában végezték, ahol Vajgacsból gőzhajóval Arhangelszkbe, onnan repülővel a fővárosba mentek. Az életkörülmények nagyon zordak voltak: télen akár mínusz 40 fok is volt a hőmérséklet, szél, hóvihar. Az épületek közötti mozgáshoz köteleket húztak, amelyekbe kapaszkodtak. A szabadságvesztés időtartamát azonban gyorsított ütemben olvasták fel: egy év a kettőben [1] .
A Vaigacson a második telelés alkalmával gőzhajóval szállították ki hat Arhangelszkben készült laktanya faházát, a főnök házát, az őrök és civilek (volt ilyen) házait. Dúsító üzemet építettek és dízel erőművet telepítettek. A település a Varnek nevet kapta [1] .
Az expedíció élelmiszerrel való ellátottsága folyamatosan javult: a dolgozók étrendjében nemcsak burgonya, hagyma, sárgarépa, de még áfonyakivonat is szerepelt skorbut ellen. Az üzletet az expedíció minden tagja egyenlő feltételekkel használta, beleértve a foglyokat is. Az utolsó nem értékesített csak alkohol [1] .
1931 szeptemberére a "Gleb Boky" gőzhajó újabb adag foglyot szállított a szigetre, és az expedíció tagjainak száma 334-re nőtt [1] .
1931. október 30-án a harmadik köteg fogoly érkezett a szigetre, így az expedíció összlétszáma 1100 főre nőtt. Közülük érkezett Ivan Alekszandrovics Loiko volt katonai pilóta és szerelő, aki a repülőgépek kifutópályájának rendezését vezette.
1932 elején a Vaigach-szigetről származó ércelemzések feltárták, hogy itt nem találhatók nemesfémek, de vannak jó minőségű ólom-cink ércek és rézércek, valamint fluoritok az Amdermán . Fedor Ivanovich Eichmans kezdeményezte, hogy a tervezett kultúrházban állandó kiállítást hozzanak létre a vaigach és az amderma lelőhelyek gazdagságáról szóló kiállításokból és fényképekből. Elképzelését azonban már az expedíció új vezetője is megvalósította: úgy döntöttek, F. I. Eichmanst visszahívják Moszkvába, annál is inkább, mert a családban utánpótlás várható [1] .
Az 1932. március 15-i 144. számú parancs alapján egy másik lettet neveztek ki az expedíció élére , Alexander Fedorovich Dickalnt [1] .
A Moszkva - Arhangelszk - Ust-Tsilma - Vaigach légi útvonalat 1932 áprilisában nyitották meg, a repüléseket Fabio Brunovich Farikh sarki pilóta hajtotta végre , aki az első repülésen majdnem meghalt. Április 13-án Ust-Tsilmából Vaigacsba repült egy szerelővel és egy rádióssal, és úgy döntött, hogy nem terheli túl a gépet a sarki útvonalakon kötelező havi élelem- és meleg ruházattal, hanem több rakományt vesz fel. Egy hirtelen jött hóvihar azonban leszállásra kényszerítette. Három napig nem szűnt meg a rossz idő, ezalatt csekély mennyiségű kolbászt és kekszet fogyasztottak el, és az üzemanyagot a motorok kényszerindításaihoz használták fel, hogy felmelegítsék a motort és felmelegítsék a személyzetet. Az ötödik napon Farikh SOS jelet adott, ami elérte a Krasin jégtörőt, ahonnan a repülőgép koordinátáit továbbították Vaigachnak. Innen I. A. Loiko két nyenyeccsel szánkózva indult el, és egy nap alatt 150 km-t tett meg. Az Ust-Tsilmából való indulás utáni kilencedik napon megtalálták a gépet, legénységét megetették és meleg ruhával látták el, majd a kifutópálya megtisztítása után az autó Varnek felé vette az irányt. Az időjárás azonban ismét romlani kezdett, és újabb kényszerleszállás következett Khabarovo falu közelében , amelyben a repülőgép megsérült. Az autó csak a 20. napon ért el Varnekába. Az Eichmanok fedélzetére való felvétele után azonban a gép kigyulladt a Jugorszkij Sar-szoros felett, és ismét kényszerleszállást hajtott végre. A nomád nyenyecek csak két hét tundrában való vándorlás után találták meg a bajba jutottakat. A legénység, Eichmans és felesége csak júniusban került Moszkvába, augusztusban pedig megszületett a lányuk.
Időközben a Varneki-öbölben foglyok segítségével öt bányában megkezdődött az ólom - cink ércek ipari kitermelése . V. Ya. Dvorzhetsky fogoly az örök fagyban lévő ólom- és cinkbányák nehéz munkakörülményeit írta le [1] .
1933 elejére az expedíció létszáma 2000 főre nőtt. A szakképzett személyzet biztosítása érdekében a Nemzetgazdasági Tanács határozata lehetővé tette a foglyok családjainak Vaigachba érkezését. Azonban csak négyen voltak, köztük P. V. Wittenburg főgeológus családja. 1934-ben elítélt nőket kezdtek küldeni a szigetre, akik hamarosan megházasodtak. Az új családok szobákat kaptak, ahol együtt lakhattak [1] .
Az 1933-as hajózás során Vaigachba szállították az első traktorokat, amelyeket először a sarki tundra körülményei között télen használtak műszaki berendezések, készletek és háztartási felszerelések áthelyezésére a Vaigach túlsó végén lévő Dolgaya-öböl partjára, ahol rézlerakódás nyomait találták [1] .
1933. szeptember 30-án megkezdődött a fluoritbányászat Amdermában, ahol a Szovjetunió legnagyobb fluorpát-lelőhelyeit fedezték fel 3 000 000 tonna készlettel [1] .
1934-ben a Varneki-öbölben öt bányában megkezdődött az ólom - cink ércek ipari kitermelése a vaigacsi különleges tábor foglyainak segítségével . A kemény munka és a zord éghajlati viszonyok miatt a halálozás magas volt. Télen a halottakat nem temették el, hanem leeresztették az öböl jege alá [12] .
A vaigachi bányászatot 1938-ban kezdték korlátozni, amikor a mély bányák elkezdték elárasztani a vizet. A túlélő foglyokat részben, részben - télen gyalog Vorkutára küldték [12] . Sokan közülük meghaltak útközben.
1939-ben a nyenyec nemzeti körzet Bolshezemelszkij kerületének Vaigacsszkij Falutanácsa magában foglalta [13] :
1940-ben megszervezték a második Vaigach-expedíciót , de 1941-ben leállították a munkáját.
1950-ben a Bolvansky Nos-fokon lévő szigeten megnyitották az E. K. Fedorovról elnevezett MG-2 meteorológiai sarkállomást [14] .
2009. szeptember 13-án egy szerelő meghalt az állomáson. Decemberben baleset történt a fűtési rendszerben, az állomást molylepény érte, a személyzetet sürgősen evakuálták [15] . 2010 januárjában az állomásvezetőt beosztottja meggyilkolásával vádolták [16] .
2012-ben az állomás molylepényes volt, jelenleg a megszokott módon üzemel.
A Barents-tenger szigetei | |
---|---|
Szigetek | |
Szigetcsoportok |