Célvontató
A célvontató egy speciális repülőgép, amelyet arra terveztek, hogy a legénység képzését nyújtsa az ágyúkból történő légi lövöldözéshez és a rakéták kilövéséhez egy speciálisan a vontatóhoz rögzített célpontra
.
Történelem
Az ágyúkból a levegőbe lövöldöző pilóták oktatásában és képzésében használt mesterséges légi célpontok megjelenésének története a XX. század 20-as éveire nyúlik vissza, amikor először használták az úgynevezett kúpot. A kúp egy repülőgép által vontatott, szövet anyagból készült szövethüvely, amelyet légi célpontként lőnek ki. A kilövés eredményeit a vontatórepülőgép leszállása után a kúpban lévő lyukak száma alapján értékelik.
Az éjszakai fényképezéshez egy áramforrásról hajtott izzót helyeztek (varrtak) a kúpba. A lámpa megvilágította a kúpot. Egyes esetekben a kúpot a földről világították meg légvédelmi reflektor segítségével. Ebben az esetben a kúp jól látható volt, és a repülési irányt különösebb nehézség nélkül meghatározták. Amikor a kúpot az akkumulátorról megvilágították, nehéz volt megállapítani a kúp repülési irányát. A célpont repülési irányának ismerete nélkül gyakorlatilag lehetetlen manővert építeni támadásra és tűzre [1] .
A kúpot legfeljebb 2500 m hosszú kábelen (halyard) rögzítették a vontatórepülőgéphez ( Il-28 esetében ). A vontatóként használt Martin B-26 Marauder kábelhossza akár 2134 méter is volt. A bombatérbe egy csörlőt szereltek fel kábellel . A célbeállítási zóna bejáratánál a kábelt letekerték, és a célpontot harcállásba fordították. A célpont gyakran 5,49 m hosszú és 46 cm - 76 cm átmérőjű szövetalapú kúp formájában készült, a kúp belsejében fémcsíkok voltak, amelyeknek köszönhetően a kúp visszaverte a radarsugárzást és ennek köszönhetően jelent meg a az elfogó radar képernyői.
Célvontató repülőgépként különféle repülőgépeket használtak, többnyire fő céljukat szolgálták, hagyományos célhüvelyes (kúpos) vontatórepülőgépekké alakítva. Így a bombázókat és a felderítő repülőgépeket is továbbfejlesztették. A hüvelyt (kúpot) a bombatérből adták ki, ahol a csörlő volt. A vontatójárművek farpisztolytartóját általában eltávolították, burkolattal helyettesítve [2] . A brit légierőben 1944-ben egy speciális célvontató repülőgépet fejlesztettek ki - [3] .
1951-ben a Szovjetunió haditengerészetének NII-15-ében munkát végeztek egy vontatott MSV-51 célpont létrehozására, amely az aerodinamikai erők hatására repülés közben stabilizálódott. A célpontot vadászpilóták légi lövészetre való kiképzésére szánták. A teszteket a Tu-2- n végezték, 1953 májusától az Il-28-ason. Ezek voltak az első tapasztalatok a legújabb sugárhajtású bombázó új minőségben való használatáról [2] . 1962-ben a Légierő Kutatóintézetben ismételten tesztelték az Il-28 mögé vontatott M-112M célpontot, amelyet radarirányzóval felszerelt repülőgépekről való kilövésre szántak. A célpont egy rádióvisszaverő bevonattal ellátott panel volt [2] .
Nevezetes vontatórepülőgép
- IL-28BM - a repülőgépen leszerelték a tatfegyvertartót, helyette 2800 méteren célkúpos kábelcsörlőt szereltek fel. Bombák helyett szabadon eső célpontokat vitt.
- Boeing B-29 Superfortress - változat a TB-29 módosításban - képzés. Figyelemre méltó a további ülések a pilótafülkében, a védelmi fegyverek hiánya. 1951-1957-ben a TB-29-esek egy részét célvontatóvá alakították [4] .
- ANT-40 az SB Avia B-71 módosításában - 1937 óta Csehszlovákiában licenc alapján gyártották. 1941-ben Luftwaffe-ra alakították át célvontató járműnek. Belépett az 1/obdL „Vesta” speciális légi csoportba.
- Douglas F4D Skyray
- Douglas A-20 Havoc - a Szovjetunió légierejében
- Douglas C-47 Skytrain - a Szovjetunió légierejében C-47 vagy Li-2 néven emlegették
- Hawker Henley
- Pe-2
- Tu-2
- Tu-4
- Szu-2
- Su-7U (Target Towing) – Üstökös célpontot vontatható repülőgép , amely a szembejövő áramlásból működtethető turbócsörlővel van felszerelve. Legfeljebb 8 km hosszú kábelen lehetővé tette a célpont vontatását. 720 km/h sebességgel. A "Sokol" kazanyi tervezőiroda fejlesztése . [5]
- R-5
Incidensek
- 2014. június 23-án egy Learjet 35 -ös célvontató repülőgép lezuhant a német légierő Eurofighter Typhoon vadászgépével az égen az olsbergi Erman támaszpont felett . A Learjet 35 a GFD (Gesellschaft für Flugzieldarstellung) magánszervezethez tartozott, és a társaság légi célok vontatására használta a német légierő érdekében. A norvenich-i székhelyű TaktLwG31 osztagból (Taktisches Luftwaffengeschwader 31) származó Eurofighter Typhoon egy pár kiképzési lehallgatást hajtott végre a QRA (Quick Reaction Alert) gyorsreagálási gyakorlatok során. Egy Learjet 35-tel való ütközést követően az Eurofighter Typhoon vadászgép biztonságosan landolt a norvenich-bázison, a Learjet 35-ös pedig egy elhagyatott területen lezuhant, a legénység meghalt [6] .
- 1994. szeptember 17-én a tajvani haditengerészet egyik hajója lelőtt egy Learjet 35 A-t célvontatási küldetés közben [7]
Jegyzetek
- ↑ A.L. Ivanov. Sebesség, manőver, tűz / A. I. Pokryshkin. - M. : DOSAAF, 1974. - 304 p. - (Emlékiratok).
- ↑ 1 2 3 Yakubovich N.V. Repülési gyűjtemény 5. sz. // Il-28 bombázó. 1. rész . - M . : CJSC "A magazin szerkesztősége" Modelista-konstruktor ", 2006.
- ↑ Fleet Air Arm Archive - Miles Monitor (a link nem érhető el) . Letöltve: 2016. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2017. február 25. (határozatlan)
- ↑ Boeing B-29 (2016. szeptember 25.). Letöltve: 2016. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 27.. (Orosz)
- ↑ A kazanyi "Sólyom" egyre magasabbra emelkedik // Katonai felvonulás : magazin. - 2009. - január-február ( 1. szám (91) ). - S. 68, 69 .
- ↑ David Cenciotti. Lear Jet lezuhan, miután a levegőben ütközött a Typhoon harci repülőgéppel Németország felett . A repülős . "The Aviationist" (2014. június 23.). Letöltve: 2016. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2016. október 2.
- ↑ Repülésbiztonsági Hálózat (ASN). Bűnügyi esemény leírása . "Repülésbiztonsági hálózat (ASN)" (1994. szeptember 7.). Letöltve: 2016. szeptember 29. Az eredetiből archiválva : 2012. október 19.
Irodalom
- A.L. Ivanov. Sebesség, manőver, tűz / A. I. Pokryshkin. - M. : DOSAAF, 1974. - 304 p. - (Emlékiratok).
- Sz. Visenkov. Tesztelők / I. V. Markov, a Repüléstechnikai Szolgálat vezérezredese. - A Komszomol „Fiatal Gárda” Központi Bizottsága, 1947. - 45 p. — (Életrajzok és emlékiratok).
- Yakubovich N.V. Repülési gyűjtemény 5. sz. // Il-28 bombázó. 1. rész . - M . : CJSC "A magazin szerkesztősége" Modelista-konstruktor ", 2006.
Linkek