Ruggiero di Lauria osztályú csatahajók

A Ruggiero di Lauria típusú csatahajók ( olaszul:  Classe Ruggiero di Lauria ) három nagy csatahajóból álló sorozat, amelyet az olasz haditengerészet számára építettek 1881-1891-ben. Ezek a sikeresnek ítélt Cayo Duilio hajók projektjének fejlesztései voltak , de új műszaki alapokon. Mindhárom hajó különbözött a tervezésben és az elrendezésben.

Történelem

Miután az olasz haditengerészet egy sor "páncél nélküli csatahajót" [1] állított le az "Italia" típusból , úgy döntött, hogy visszatér a hagyományosabb projektekhez. Az "Italia" osztályú hajók, bár jelentős potenciális előnyökkel bírtak, mégis voltak potenciális hátrányaik. Ráadásul ez a két legnagyobb vaskalap akkoriban rendkívül drágának bizonyult.

Az olasz haditengerészeti miniszter, Ferdinando Acton admirális kifogásolta a túl nagy hadihajók építését, rámutatva a nagyon nagy, de kevés egységből álló flotta kétségtelen taktikai hátrányaira. Ehelyett egy sor közepes vízkiszorítású hajó építését javasolta. Kezdeményezésére a projekt kidolgozását a flotta főfelügyelőjére, Giuseppe Michellire bízták, aki úgy látta a legjobbnak, ha a Cayo Duilio csatahajók sikeresnek tartott tervezését egyszerűen megismétli egy új, fejlettebb műszaki alapon. .

Az új projekt három hajóját 1881-1882-ben rakták le. Az olasz ipar gyengesége miatt mindhárom építése késett, és csak 1888-1891-ben álltak szolgálatba, bizonyos értelemben már elavultak.

Építkezés

A Ruggiero di Lauria osztály hajóinak vízkiszorítása kb. 11 000 tonna, hossza kb. 106 m, szélessége kb. 20 m, merülésük kb. 8,3 m volt, és az általános elrendezésben megismételték a Cayo Duilio projektet, de számos jelentős eltéréssel.

Így a prototípuson lévő torkolattöltő 450 mm-es puskás fegyverek helyett a Ruggero di Lauria osztály hajói erősebb és gyorsabb tüzelésű, 432 mm-es, 26 kaliberű, fartöltetű fegyvereket kaptak. Ezek a fegyverek hasonlóak voltak az olaszországi projekt hajóira szerelt fegyverekhez.

Változott a tüzérség elhelyezési rendszere is. A Cayo Duilio hatalmas páncélozott tornyait hatástalannak ítélték, és barbette-tartókra cserélték. A Ruggiero di Lauria osztályú hajókon a párban szerelt tüzérségi tartókat rögzített páncélozott kerítésen - egy barbette - belül forgó platformokra helyezték. Ugyanakkor a fegyverek szolgáit és mechanizmusait erős, 361 mm-es páncél védte, és nagyon alacsonynak tartották a löveg fölött kiálló fegyvercsövek eltalálásának valószínűségét. Annak érdekében, hogy megvédjék a fegyverek számítását a repeszektől és a kis kaliberű lövedékektől, a barbeteket felülről vékony páncél kupolák védték, amelyek a fegyverekkel együtt forogtak.

Maguk a rudak elhelyezése az olaszoknál hagyományosan átlós maradt: az elülső rudat balra, a hátsót pedig jobbra tolták el, ami nagy tűzszögeket adott a fegyvereknek.

A fő ütegágyúk alacsony tűzsebességének kompenzálására a hajók közepes kaliberű fegyvereket kaptak. Kezdetben meglehetősen gyenge volt, és 2 db 152 mm-es ágyúból állt. Később aknaellenes fegyvereket telepítettek a hajókra számos könnyű fegyver és géppuska formájában. Ezenkívül a hajókon történő építkezés során 4 víz alatti 356 mm-es torpedócsövet telepítettek.

A hajók páncélvázát pontosan lemásolták a prototípusról, de a páncélöv vastagsága az acélpáncél minőségének javulása miatt 431 milliméterre csökkent. A páncélozott fedélzet éppen ellenkezőleg, 76 milliméterrel vastagodott meg.

A páncélöv, mint a prototípuson, csak a hajótest központi részét fedte le - a "fellegvárat", ahol az autók és a fegyverek voltak. A fellegváron kívül a csúcsot csak egy páncélozott fedélzet fedte, amely megvédte a hajótest víz alatti részét a ütésektől. Maguk a végtagok páncélozatlanok voltak, és sok kis rekeszre voltak osztva. Úgy gondolták, hogy még a végtagok teljes megsemmisítése sem vezet a felhajtóerő elvesztéséhez, ha a fellegvárat nem semmisítik meg.

Mindhárom hajó szerkezeti elemekben és erőművekben különbözött egymástól. A sorozat leggyorsabbja valójában a Ruggero di Lauria volt, amely 17 csomót fejlesztett. A fennmaradó két hajó irányszöge nem haladta meg a 16,1 csomót.

Szolgálatban

• " Ruggiero di Lauria "
• " Francesco Morosini "
• " Andrea Doria "

Projekt értékelés

A "Ruggiero di Lauria" csatahajók kísérletet tettek arra, hogy megismételjék a forradalmár "Cayo Duilio" projektjét magasabb technikai szinten. Az alapprojekt hiányosságait az olaszoknak sikerült kijavítaniuk a tengeri alkalmasság javításával és a hajók lényegesen erősebb és gyorsabban tüzelő fartöltetű tüzérséggel való felszerelésével.

Maga az erőd csatahajók ötlete azonban már kissé elavult volt, és a rendkívül elhúzódó építkezés oda vezetett, hogy amikor a hajók szolgálatba álltak, fegyverzetük és páncéljuk már nem felelt meg a modern szabványoknak. A legfontosabb, hogy a doktrína, amely alapján létrehozták, elavult. Ezeket a nagy vaskalapokat elődeikhez hasonlóan az „egyéni felsőbbrendűség” koncepciója alapján építették, amely azt feltételezte, hogy a tengeri csaták központosított irányítás nélkül, az egyes hajók és kis alakulatok közötti összecsapások sorozataként zajlanak majd. A jelzőrendszer fejlődése az 1880-as években, a füstmentes por megjelenése és a haditengerészeti taktika fejlődése oda vezetett, hogy az egyes hajók helyett ismét a századok taktikai akciói váltak prioritássá.

Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy az "egyéni felsőbbrendűség" doktrínáját követve az 1890-es évek elejére az olaszok hét rendkívül erős páncélost adtak, amelyek szinte minden analógot felülmúltak a világ más országaiban, és taktikai és taktikai szempontból közel álltak egymáshoz. technikai sajátosságok.

Linkek

1. ↑ Az "Italia" osztályú hajókon egyáltalán nem volt páncélöv: minden védelmük egy páncélozott fedélzetre és tüzérségi barbetekre korlátozódott.